長瀨車站 (岐阜縣)
長瀨 | |||||||||||
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 長瀨站（2001年，從車窗望向車站） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 長瀬 – ながせ – NAGASE | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣揖斐郡谷汲村長瀨（現時：揖斐川町谷汲長瀨） | ||||||||||
| 地理座標 | Template:Location dec | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1926年（大正15年）4月6日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 2001年（平成13年）10月1日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日136人次 1992[1] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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長瀨站（日語：長瀬駅／ながせえき Nagase eki */?）是位於岐阜縣揖斐郡谷汲村長瀨（現時：揖斐川町谷汲長瀨），名古屋鐵道谷汲線的鐵道車站（廢站）。
歷史
[編輯]在1926年，谷汲線的前身的谷汲鐵道開設此站。在啟用當時，此站設有列車交會設備。在配合谷汲山華嚴寺十一面觀世音菩薩御開帳，在那時期會設有臨時班次，使此站、北野畑站和稻富站均設有列車交會的情況[2]。在其他時期由於不會使用該設備，因此一度撤走，在再次實施臨時時間表時再次加設該設備[3][4][5]。
- 1926年（大正15年）4月6日 - 谷汲鐵道黑野站至谷汲站之間開通，此站啟用[6][7]。
- 1944年（昭和19年）
- 1948年（昭和23年）11月1日前 - 成為無人車站[8]。
- 1950年（昭和25年） - 為了配合舉行御開帳，再次重用列車交會設備[4]。
- 約1975年 - 再次撤走列車交會設備[5]
- 2001年（平成13年）10月1日 - 谷汲線全線廢除，此站也被廢除[9]。
車站構造
[編輯]截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經此站設有島式月台[10]。
配線圖
[編輯]| ← 谷汲站 |
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→ 黑野方向 |
| 圖例 參考文獻：[11] |
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使用狀況
[編輯]- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為136人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第329，揖斐線、谷汲線之間（24站）排名第16[1]。
車站周邊
[編輯]車站東邊設有民居[10]，長瀨地區中心位於此站南邊。在華嚴寺舉行祭禮之際，因此鄰站谷汲站周邊會有許多車輛而造成擁擠。因此當時會開放車站的貨場遺址以用作免費停車場[10]。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 大島一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新聞社. 2005: 36. ISBN 978-4877970963 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 大島一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新聞社. 2005: 67. ISBN 978-4877970963 （日語）.
- ^ 4.0 4.1 大島一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新聞社. 2005: 70. ISBN 978-4877970963 （日語）.
- ^ 5.0 5.1 大島一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新聞社. 2005: 92. ISBN 978-4877970963 （日語）.
- ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1926年4月13日（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 7.0 7.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 882 （日語）.
- ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 52–53. ISBN 978-4-10-790025-8 （日語）.
- ^ 10.0 10.1 10.2 川島令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 146-147. ISBN 4-7942-0796-4 （日語）.
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」，附圖「名古屋鐵道路線略圖」
