阿麗亞娜空間
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| 阿麗亞娜空間 | |
|---|---|
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| 公司類型 | 發射服務提供商 |
| 成立 | 1980年3月26日 |
| 創辦人 | 弗雷德里克·達萊斯特  |
| 產業 | 航空航天 |
| 服務 | 火箭發射 |
| 營業額 | ▲ 14.33億歐元(2015) |
| 稅後盈餘 | ▲ 400萬歐元(2015) |
| 所有權者 | 阿麗亞娜集團、MT Aerospace AG、Avio、SABCA、Beyond Gravity、空中巴士國防航天、Airbus Defence and Space Netherlands、液化空氣集團、GKN Aerospace Sweden、RUAG Space AB、泰雷茲阿萊尼亞宇航公司、賽峰航天推進器公司、CRISA、Clemessy SA、康斯貝格 |
| 員工人數 | 321[1] |
| 母公司 | 阿麗亞娜集團 |
| 網站 | arianespace.com |
阿麗亞娜空間（英語：Arianespace）是一家成立於1980年的跨國公司，總部位於法國埃松省的埃夫里-庫爾庫羅訥。該公司是世界上第一家商業發射服務提供商[2]。阿麗亞娜空間公司負責阿麗亞娜項目的運行和營銷。[3]該公司提供多種不同類型的運載火箭，Ariane 6用於重型及中型載荷的發射，固體燃料的Vega用於較輕荷載的發射。[4]
截至2021年9月[update]，阿麗亞娜空間公司在41年間累計發射的衛星數量超過1000顆[5] 。第一次商業發射是在1984年5月23日發射的Spacenet F1，阿麗亞娜空間公司的主要發射場是法屬圭亞那的圭亞那航天中心。通過在Starsem的股權，它還可以從哈薩克斯坦的拜科努爾航天中心進行商業發射。[6][7]
歷史
[編輯]歐洲多個國家迫切期望在太空探索領域展開合作，並於1973年成立了政府間組織歐洲空間局 (ESA) 督辦該項事業，阿麗亞娜空間公司的成立與此密切相關。早在ESA成立之前，法國就一直在遊說歐洲開發一種新型的一次性發射載具，以取代歐羅巴運載火箭。因此，ESA啟動的首批項目之一就是阿麗亞娜系列運載火箭。該運載火箭的明確目標就是將商業衛星送入地球同步軌道。[8]
法國在阿麗亞娜火箭開發計劃中所占份額最大。法國航空航天公司 (Aérospatiale) 擔任總承包商，負責運載火箭所有部件的總裝集成，而法國發動機製造商歐洲動力裝備公司 (SEP) 供應第一、二、三級發動機（第三級發動機與德國宇航製造商 MBB 合作生產）。[9]參與項目的還有法國企業液化空氣集團和馬特拉公司 (Matra)、瑞典製造商沃爾沃集團 (Volvo) 以及德國飛機製造商多尼爾公司 (Dornier Flugzeugwerke)。第三級發動機的開發是該項目的核心重點——在阿麗亞娜之前，只有美國發射過上面級使用氫動力的運載火箭。[9]
1979 年 12 月 24 日，阿麗亞娜系列的首枚火箭阿麗亞娜1號成功試射，法國航天機構法國國家太空研究中心 (CNES) 與 ESA隨即創立了一家新公司：阿麗亞娜空間公司。[10]阿麗亞娜空間自稱，公司成立之時是世界上首家發射服務公司。[11] 又經過三次試發射後，阿麗亞娜1號於1982年9月10日進行首次商業發射，但由於三級發動機渦輪泵故障而告失敗。[12] 阿麗亞娜1號餘下的 6 次發射都成功了，最後一次發射於1986年2月進行。連續的發射成功使阿麗亞娜運載火箭的訂單迅速增加；到 1984 年初，共有 27 顆衛星預訂使用阿麗亞娜火箭發射，據估計占了當時全球市場的一半份額。由於取得了商業上的成功，在阿麗亞娜火箭第十次發射任務完成後，ESA正式將阿麗亞娜運載火箭業務移交給阿麗亞娜空間公司。[12]
到 1986 年初，阿麗亞娜1號及其改進型號阿麗亞娜2號和阿麗亞娜3號已經成為世界發射市場的主力。[12][13] 阿麗亞娜2號和3號都是短暫存在的過渡型號，因為更強大的改進型阿麗亞娜4號正在研發。阿麗亞娜4號從一開始就旨在與全球市場中的高端運載火箭競爭。相比阿麗亞娜1號的質量為 207 噸，可將 1.7 噸有效載荷送入軌道，體型更大的阿麗亞娜4號質量為 470 噸，可將 4.2 噸有效載荷送入軌道。[14]而阿麗亞娜4號的體量還比阿麗亞娜3號小 15%。[15]
1988 年 6 月 15 日，阿麗亞娜 4 號火箭進行了首次發射，成功地將多顆衛星送入軌道。[15]從第 50 次發射開始，阿麗亞娜 4 號採用了改進型三級發動機 H10+，該發動機使火箭的總體有效載荷提高了 110 千克，發動機工作時間延長了 20 秒。[16]
早在 1988 年首次發射阿麗亞娜 4 號之前，其後繼型號阿麗亞娜 5 號的研製工作就已經開始。[17] 1985 年 1 月，阿麗亞娜 5 號即獲批成為ESA項目，並開始了長達 11 年的研製和試驗，直至 1996 年首次發射。阿麗亞娜 5 號不像阿麗亞娜 4 號那樣與之前的型號有較多共同處，其設計目標除了能夠發射重達 5.2 噸的有效載荷及成本比4號低20%，還有更高的安全裕度，因為它將要執行載人航天發射的任務，用計劃建造的赫耳墨斯號航天飛機送宇航員進入太空。[17] 阿麗亞娜 5 號的研製不無爭議，部分ESA成員認為成熟的阿麗亞娜 4 號更適合滿足當時市場現有的發射需求；據媒體報道，英國正是出於這個原因未參與阿麗亞娜 5 號的研製。[18]5 號研發成功之後的數年中，4 號和 5 號以可互換的方式共同營業，而最終各方決定結束阿麗亞娜 4 號的發射任務，專注經營更新的阿麗亞娜 5 號。[19]
1990 年代中期，法國航空航天公司、歐洲動力裝備公司和意大利的化學公司BPD開始商討研發一款為阿麗亞娜運載火箭補足發射服務範疇的新火箭。與此同時，意大利開始力推一種新型固體燃料運載火箭的設想，名為織女星。[20][21] 2003 年 3 月，ESA 和 CNES 簽署了織女星運載火箭研製合同；意大利提供了 65% 的項目資金，其餘部分由另六個 ESA 成員國家分攤。[22] 2004 年 5 月，媒體報道阿麗亞娜空間公司與主承包商 ELV 簽約，在法屬圭亞那的庫魯進行運載火箭總裝。[23] 2012 年 2 月 13 日，織女星運載火箭首次發射，媒體報道稱其「顯然是一次完美的發射」。[24][25] 自投入商業運營以來，阿麗亞娜空間將織女星火箭宣傳為專為極軌道和太陽同步軌道發射量身定製的系統。[26]
2002 年，ESA 宣布了與俄羅斯合作的「阿麗亞娜空間-聯盟號」項目，圭亞那航天中心為聯盟號運載火箭建了發射台，聯盟號也為使用該發射台做了改進。2005 年 2 月 4 日，該項目獲得最終批准，資金亦落實到位。[27][28] 阿麗亞娜空間公司用改進後的聯盟2號運載火箭 (ST-B) 向客戶提供發射服務。[29][30] 2011 年 10 月 21 日，阿麗亞娜空間公司進行了聯盟號運載火箭首次在原蘇聯領土以外的發射，有效載荷是伽利略定位系統的兩顆導航衛星。[31] 自 2011 年起，阿麗亞娜空間公司總共訂購了 23 枚聯盟號火箭，以每年 3 到 4 次發射的速度，可供其使用到 2019 年。[32][33]
2019 年 1 月 21 日，阿麗亞娜集團和阿麗亞娜空間公司宣布與 ESA 簽署了一份為期一年的合同，將研究並籌備登月採集月壤的探測任務。[34]
2023 年，阿麗亞娜 5 號完成最後一次發射宣告後退役，其接替者是發射載荷相當但發射成本大幅降低的阿麗亞娜 6 號運載火箭。2024 年 7 月 9 日，阿麗亞娜 6 號成功完成首次發射。[35]
股份
[編輯]| 國家 | 總份額 | 股東 | 份額 |
|---|---|---|---|
 比利時
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3.36% | SABCA | 2.71% |
| 泰雷茲阿萊尼亞宇航公司 | 0.33% | ||
| Safran Aero Boosters | 0.32% | ||
 法國
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64.10% | ||
| 阿麗亞娜集團 | 62.10% | ||
| 液化空氣集團 | 1.89% | ||
| Clemessy | 0.11% | ||
| CIE Deutsche | <0.01% | ||
 德國
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19.85% | 阿麗亞娜集團 | 11.59% |
| MT Aerospace AG | 8.26% | ||
 義大利
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3.38% | Avio S.p.A. | 3.38% |
 荷蘭
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1.94% | 空中巴士國防航天 | 1.94% |
 挪威
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0.11% | 康斯伯格國防和航空航天 | 0.11% |
 西班牙
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2.14% | 空中巴士國防航天 | 2.03% |
| CRISA | 0.11% | ||
 瑞典
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2.45% | GKN | 1.63% |
| Beyond Gravity | 0.82% | ||
 瑞士
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2.67% | Beyond Gravity | 2.67% |
運載火箭
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目前阿麗亞娜空間公司運營3款運載火箭，包括2個版本的阿麗亞娜 6 號：
| 運載火箭 | 有效載荷到低地球軌道（包括太陽同步軌道） | 有效載荷到地球同步轉移軌道 |
|---|---|---|
| 織女星運載火箭 | 1,450公斤（3,200英磅） | - |
| 阿麗亞娜 6 號運載火箭62構型 | 10,350 (22,820英磅) | 4,500公斤（9,900英磅） |
| 阿麗亞娜 6 號運載火箭64構型 | 21,650公斤（47,730英磅） | 11,500公斤（25,400英磅） |
此外通過Launch Services Alliance在H-IIA運載火箭提供可選的備用發射服務。[36]
阿麗亞娜運載火箭
[編輯]自1979年首次發射以來，阿麗亞娜運載火箭已經有多個版本：
- 亞利安1號運載火箭——1979年12月24日首次成功發射
- 阿里安2號運載火箭——1987年11月20日首次成功發射（1986年5月30日首發失敗）
- 亞利安3號運載火箭——1984年8月4日首次成功發射
- 亞利安4號運載火箭——1988年6月15日首次成功發射
- 亞利安5號運載火箭——1997年10月30日首次發射成功（1996年6月4日首次發射失敗）
- 亞利安6號運載火箭——開發中（與 Ariane 5 相似的有效載荷能力，但成本較低。暫定首飛於2022年。）
- Ariane Next——開發中（一個部分可重複使用的發射器，接替2030年代的Ariane 6。目標是將發射成本減半。）[37]
參考文獻
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