雙層貨櫃平車
 | 此條目可參照英語維基百科相應條目來擴充。 (2019年12月7日) |
雙層貨櫃平車 ，暱稱「井車」（英語：well car），是一種鐵路車輛，用於運載貨櫃。車中部有凹陷部（「井」），位於轉向架之間，向下接近軌道，因而可將貨櫃放置於比傳統平車更低的位置，因此如路線淨空允許，便能在車上堆疊兩層貨櫃。假如兩層貨櫃規格一致，上方貨櫃便可經由平車內建的隔板固定到下部貨櫃，否則便使用貨櫃間連接器固定。
雙層貨櫃平車的優點包括車輛負載的重心較低，皮重較輕而提高了穩定性。
雙層貨櫃平車最常見於北美，因海陸聯運常見、鐵路電氣化程度不高，上方淨空通常問題較少。另外由於東亞准軌一般車輛限界3.4米（寬）×4.5米（高），中國大陸更是3.4米（寬）×4.8米（高）且普通建築限界就允許超限貨物達到4.45米（寬）×5.3米（高）外加形狀限制的車輛限界[1]，處於全球准軌一般限界最高水平[2]，故在中國大陸部分電氣化鐵路稍提升改造便可允許高5.85米的雙層集裝箱列車運行。[3]
瓶頸點
[編輯]如路線上有較低的橋樑與較窄的隧道，則需進行昂貴的升級以供雙層貨櫃平車通過。
例如美國一些一級鐵路公司已經啟動了改善計劃將Plate B/C提升到3.25米（寬）×6.15米（高）的Plate H，以消除雙層火車的障礙物。 參見 心臟地帶走廊 （ 諾福克南方鐵路 ）和國家門戶 （ CSX運輸公司 ）。