2009年巴西大獎賽
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 日期 | 2009年10月18日 | ||
| 官方名稱 | XXXVIII Grande Prêmio Santander do Brasil | ||
| 舉辦地點 | 巴西聖保羅 | ||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||
| 賽道長度 | 4.309公里（2.677英里） | ||
| 比賽距離 | 71圈，305.909公里（190.067英里） | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 布朗車隊-梅塞德斯 | ||
| 時間 | 1:19.576 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 馬克·韋伯 | 紅牛車隊-雷諾 | |
| 時間 | 1:13.733 在第25圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
| 第二名 | 寶馬沙巴車隊 | ||
| 第三名 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | ||
2009年巴西大獎賽是2009年世界一級方程式錦標賽第十七站的比賽。在巴西聖保羅若澤·卡洛斯·帕塞賽道舉行。截至今站為上，詹森·巴頓在積分榜有領先優勢。另外豐田車隊將使用測試車手小林可夢偉代替受傷的蒂姆·葛諾[1]。賽事由馬克·韋伯勝出，而詹森·畢頓取得4分後已穩奪今年的冠軍。
排位賽結果
[編輯]使用KERS的車輛以‡表示
| 名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 |  魯賓斯·巴利加奴
|
布朗車隊-梅塞德斯 | 1:24.100 | 1:21.659 | 1:19.576 | 1 |
| 2 | 14 | 馬克·韋伯
|
紅牛車隊-雷諾 | 1:24.722 | 1:20.803 | 1:19.668 | 2 |
| 3 | 20 |  艾德里安·蘇蒂爾
|
印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:24.447 | 1:20.753 | 1:19.912 | 3 |
| 4 | 9 |  雅諾·特魯利
|
豐田車隊 | 1:24.621 | 1:20.635 | 1:20.097 | 4 |
| 5 | 4‡ |  奇米·拉高倫
|
法拉利車隊 | 1:23.047 | 1:21.378 | 1:20.168 | 5 |
| 6 | 12 |  塞巴斯蒂安·布米
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:24.591 | 1:20.701 | 1:20.250 | 6 |
| 7 | 16 | 尼高·羅斯堡
|
威廉士車隊-豐田 | 1:22.828 | 1:20.368 | 1:20.326 | 7 |
| 8 | 5 |  羅伯特·古碧沙
|
寶馬沙巴車隊 | 1:23.072 | 1:21.147 | 1:20.631 | 8 |
| 9 | 17 |  中嶋一貴
|
威廉士車隊-豐田 | 1:23.161 | 1:20.427 | 1:20.674 | 9 |
| 10 | 7 |  費蘭度·阿朗素
|
雷諾車隊 | 1:24.842 | 1:21.657 | 1:21.422 | 10 |
| 11 | 10 | 小林可夢偉
|
豐田車隊 | 1:24.335 | 1:21.960 | 11 | |
| 12 | 11 | 傑米·阿古爾蘇拉里
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:24.773 | 1:22.231 | 12 | |
| 13 | 8 |  羅曼·格羅斯讓
|
雷諾車隊 | 1:24.394 | 1:22.477 | 13 | |
| 14 | 22 |  詹森·畢頓
|
布朗車隊-梅塞德斯 | 1:24.297 | 1:22.504 | 14 | |
| 15 | 21 | 維塔托尼奧·柳齊
|
印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:24.645 | 沒有時間 | 20 | |
| 16 | 15 | 塞巴斯蒂安·維特爾
|
紅牛車隊-雷諾 | 1:25.009 | 15 | ||
| 17 | 2‡ | 海基·科瓦萊寧
|
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 1:25.052 | 16 | ||
| 18 | 1‡ | 劉易斯·咸美頓
|
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 1:25.192 | 17 | ||
| 19 | 6 | 尼克·夏菲特
|
寶馬沙巴車隊 | 1:25.515 | 18 | ||
| 20 | 3‡ | 詹卡洛·費斯切拉
|
法拉利車隊 | 1:40.703 | 19 |
比賽結果
[編輯]使用KERS的車輛以‡表示
| 名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 圈數 | 時間/退賽 | 排位 | 分數 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | 馬克·韋伯
|
紅牛車隊-雷諾 | 71 | 1:32:23.081 | 2 | 10 |
| 2 | 5 | 羅伯特·古碧沙
|
寶馬沙巴車隊 | 71 | +7.626 | 8 | 8 |
| 3 | 1‡ | 劉易斯·咸美頓
|
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 71 | +18.944 | 17 | 6 |
| 4 | 15 | 塞巴斯蒂安·維特爾
|
紅牛車隊-雷諾 | 71 | +19.652 | 15 | 5 |
| 5 | 22 | 詹森·畢頓
|
布朗車隊-梅塞德斯 | 71 | +29.005 | 14 | 4 |
| 6 | 4‡ | 奇米·拉高倫
|
法拉利車隊 | 71 | +33.340 | 5 | 3 |
| 7 | 12 | 塞巴斯蒂安·布米
|
紅牛二隊-法拉利 | 71 | +35.991 | 6 | 2 |
| 8 | 23 | 魯賓斯·巴利加奴
|
布朗車隊-梅塞德斯 | 71 | +45.454 | 1 | 1 |
| 9 | 10 | 小林可夢偉
|
豐田車隊 | 71 | +1:03.324 | 11 | |
| 10 | 3‡ | 詹卡洛·費斯切拉
|
法拉利車隊 | 71 | +1:10.665 | 19 | |
| 11 | 21 | 維塔托尼奧·柳齊
|
印度力量車隊-梅塞德斯 | 71 | +1:11.388 | 20 | |
| 12 | 2‡ | 海基·科瓦萊寧
|
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 71 | +1:13.499 | 16 | |
| 13 | 8 | 羅曼·格羅斯讓
|
雷諾車隊 | 70 | +1圈 | 13 | |
| 14 | 11 | 傑米·阿古爾蘇拉里
|
紅牛二隊-法拉利 | 70 | +1圈 | 12 | |
| Ret | 17 | 中嶋一貴
|
威廉士車隊-豐田 | 30 | 事故 | 9 | |
| Ret | 16 | 尼高·羅斯堡
|
威廉士車隊-豐田 | 27 | 波箱 | 7 | |
| Ret | 6 | 尼克·夏菲特
|
寶馬沙巴車隊 | 21 | 爆缸 | 18 | |
| Ret | 20 | 阿達·舒杜
|
印度力量車隊-梅塞德斯 | 0 | 相撞 | 3 | |
| Ret | 9 | 亞諾·楚理
|
豐田車隊 | 0 | 相撞 | 4 | |
| Ret | 7 | 費蘭度·阿朗素
|
雷諾車隊 | 0 | 相撞 | 10 | |
Source:[2]
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參考文獻
[編輯]- ^ Beer, Matt. Glock ruled out of Brazilian Grand Prix. Autosport.com. 2009-10-11 [2009-10-11]. （原始內容存檔於2009-10-13）.
- ^ 2009 Brazilian GP Race Results. formula1.com (Formula One Association). 2009-10-18 [2009-10-18]. （原始內容存檔於2009-10-20）.
- ^ 2009 Brazilian Grand Prix - Document 48 (PDF). fia.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2009-10-18 [2009-10-18].[失效連結]
| 上一場： 2009年日本大獎賽 |
2009年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2009年阿布扎比大獎賽 |
| 上一屆： 2008年巴西大獎賽 |
巴西大獎賽 | 下一屆： 2010年巴西大獎賽 |