Rapi:t
| Rapi:tα、Rapi:tβ | |
|---|---|
 目前負責Rapi:t列車班次的南海50000系電聯車 | |
| 日語寫法 | |
| 日語原文 | ラピート |
| 平文式羅馬字 | Rapi:t |
| 概述 | |
| 開行日期 | Rapi:t：1994年9月4日 |
| 營運商 | 南海電鐵 |
| 列車等級 | Rapi:t |
| 運行區間 | 難波－關西機場 |
| 途經路線 | Rapi:t：南海本線、機場線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | Rapi:t：南海50000系電聯車 |
Rapi:t（日語：ラピート Rapīto）是來往大阪難波與關西國際機場之間的特急列車，由南海電鐵營運，路線主要經南海本線。列車名為公開徵求，取自「快速」的德語「rapid」[1]。
服務
[編輯]Rapi:t於1994年9月開通運營[2]，約每隔30分鐘開出一班列車來往難波站及關西機場站之間，中途只停靠臨空城站、泉佐野站、天下茶屋站及新今宮站。雖然難波站有多條其他路線轉乘，但不少旅客選擇在新今宮站轉乘，這主要是因為新今宮站有大阪環狀線等主要幹線通過，且在新今宮站轉乘時所需的步行距離也較短之故。
由關西機場至新今宮站行車時間約為36分鐘，關西機場至難波全程則為39分鐘。票價為單程1430日圓（其中包括920日圓基本運費與510日圓的特急料金價格）。
Rapi:t的主要競爭對手是JR西日本的遙號列車（はるか），其價格較為高昂，但可直接到達新大阪、京都等多個主要車站。
停靠車站
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- Rapi:tα
- Rapi:tβ
使用車輛
[編輯]現役車輛
[編輯]- 南海50000系電聯車（Rapi:tα與Rapi:tβ）
參考資料
[編輯]- ^ 愛称は「ラピート」 南海の関空アクセス特急. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-08-03: 3.
- ^ 新田浩之. 南海電鉄「ラピート」セレッソ大阪ラッピング、ともに30周年を祝う. マイナビ. [2024-04-08].