上海軌道交通南匯線

南匯線
南匯線
	遠眺滴水湖北站工地
概覽
營運範圍	中國上海市浦東新區
服務類型	通勤鐵路、機場聯絡軌道系統
所屬系統	上海市域鐵路
目前狀況	建設中
起點站	浦東國際機場T3/上海東站; 滴水湖北
技術數據
路線結構	地下、地面、高架
路線長度	34.86公里
最高速度	160公里/小時
車站數目	6座
軌距	1,435毫米（標準軌）
列車編組	4節市域C型車
營運資訊
開通營運	預計2026年
擁有者	上海申鐵投資有限公司
營運者	上海市域鐵路營運有限公司
路線圖
	圖例
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上海市域鐵南匯線，又稱南匯支線、兩港快線，是上海市一條建設中的市域鐵路^[1]。南匯支線主要經過浦東新區祝橋鎮、老港鎮及新片區綜合產業片區和滴水湖金融總部核心片區，主要沿申嘉湖高速、兩港大道、東大公路、橋江路敷設，工程總投資144.14億元。路線主線自浦東機場規劃T3客運大樓站至臨港開放區站，長27.88km。其中地下段長7.29km，高架段長19.65km，路基段長0.94km。支線自上海東站市域場，後外判主線至下鹽路站，長6.98km。其中高架段長6.36km，路基段長0.62km。經16號線滴水湖站至浦東鐵路四團站的延伸線已納入南楓線範圍。路線原計劃於2025年年末完工，實際施工進度截至2024年4月已有所落後，因此預計將延期至2026年開通^[2]。

歷史

上海市城市總體規劃（2017-2035年）軌道交通市域線系統規劃圖。虛線為比選方案。

2016年，在上海2035總規中以南匯支線作為名稱被列入規劃。2019年11月，上海市政府副秘書長、自貿試驗區臨港新片區管委會常務副主任朱芝松透露，臨港新片區連接上海中心城區、浦東國際機場、虹橋國際機場、上海南站等主要樞紐的市域軌道交通快線網絡正在編制中；連接浦東國際機場與新片區的軌道交通——自貿區快線的前期研究已啟動^[3]。2020年2月公示的《浦東公共運輸交匯處專項規劃》中提及兩港快線^[4]。 2020年3月公開的《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區交通提升三年行動計劃（2020-2022）》提出，要在2022年之前加快推進兩港快線，在新片區範圍內，實現1小時通達重要對外公共運輸交匯處^[5]^[6]。

2020年4月2日由《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》被國家發改委批覆^[7]
2021年4月29日選線專項規劃（草案）進行公示^[8]
2021年11月10日環境影響報告書首次公示^[9]
2021年11月15日上海發改委批覆工程可行性研究報告^[10]
2021年11月16日工程報建^[11]
2021年11月17日環境影響報告書報批前公示^[9]
2021年11月29日浦東新區環保局受理工程環境影響報告書（連結已失效）^[12]
2021年12月6日浦東新區環保局受理工程環境影響報告書（修改版）^[13]
2021年12月28日浦東新區環保局批覆工程環境影響報告書^[14]
2022年1月4日南匯支線下鹽路站開工^[15]
2024年6月14日南匯支線首個盾構「東臨1號」（3#盾構井——臨港綜合區）始發
2024年6月19日南匯支線首榀箱梁（#330墩——#331墩）成功架設，路線正式進入架梁施工階段。

車站列表

階段	站名	里程（米）	站間距（米）	轉乘路線	所在地	車站形式
↑直通運行		█ 機場聯絡線往虹橋站
主線	浦東3號客運大樓	0	-	█ 2號線 █ 21號線 █ 磁浮線 █ 機場聯絡線	浦東新區	地下三層雙島式
	鵬翔路	3653	3653	↑支線往上海東站		高架二層越行側式
	濱海森林公園	19436	15783			高架二層越行側式
	星海灣路	23866	4430			地下二層島式
	滴水湖北	27336	3470			地下二層島式
↓直通運行		█ 南楓線往楓涇站
支線	上海東站	6967	6967	滬通鐵路 █ 21號線 █ 機場聯絡線	浦東新區	地面島式

參見

機場聯絡線

參考資料

^ 临港新片区轨交线规划连接上海东站和浦东机场T3航站楼.
^ 浦東發佈. 预计2026年运营，航拍视角看南汇支线临港开发区现状. 抖音. 2024-04-06 [2024-04-08]. （原始內容存檔於2024-04-08）.
^ 连接浦东机场与临港新片区，轨交自贸区快线已启动前期研究. 澎湃新聞. 2019-11-13 [2020-11-16]. （原始內容存檔於2020-11-16）（中文）.
^ 上海浦东综合交通枢纽专项规划公示文件 (PDF). 上海市自然規劃和國土資源管理局. 2020-02-14 [2020-11-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-11-16）（中文）.
^ 关于印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区交通提升三年行动计划（2020-2022年）》的通知 (PDF). 中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會. 2020-03-19 [2020-11-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-11-16）（中文）.
^ 对外高效畅达，对内便捷利民……几组数据读懂临港新片区交通提升三年行动计划. 中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會. 2020-04-18 [2020-11-16]. （原始內容存檔於2020-11-16）（中文）.
^ 长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划 (PDF). 國家發展改革委交通運輸部. 2020-04-02 [2020-11-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-07-27）（中文）.
^ 上海市市域线两港快线（浦东枢纽-临港开放区站）选线专项规划（草案公示） (PDF). [2021-06-22]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-04-29）.
^ ^9.0 ^9.1 南汇支线（两港市域铁路）环境影响报告书报批前公示.
^ 关于南汇支线（两港市域铁路）工程可行性研究报告的批复. （原始內容存檔於2022-11-05）.
^ 南汇支线（两港市域铁路）项目信息. ^{[失效連結]}
^ 南汇支线（两港市域铁路）环境影响报告书（链接已失效） (PDF).
^ 南汇支线（两港市域铁路）环境影响报告书（修改版） (PDF). （原始內容 (PDF)存檔於2022-10-20）.
^ 关于“南汇支线（两港市域铁路）工程环境影响报告书”环境影响报告书的审批意见 (PDF). （原始內容 (PDF)存檔於2022-11-17）.
^ 总投资3176亿元！新年首个工作日，浦东82个重大项目集中开工. [2022-01-04]. （原始內容存檔於2022-01-04）.

[1] 临港新片区轨交线规划连接上海东站和浦东机场T3航站楼.

[2] 浦東發佈. 预计2026年运营，航拍视角看南汇支线临港开发区现状. 抖音. 2024-04-06 [2024-04-08]. （原始內容存檔於2024-04-08）.

[3] 连接浦东机场与临港新片区，轨交自贸区快线已启动前期研究. 澎湃新聞. 2019-11-13 [2020-11-16]. （原始內容存檔於2020-11-16）（中文）.

[4] 上海浦东综合交通枢纽专项规划公示文件 (PDF). 上海市自然規劃和國土資源管理局. 2020-02-14 [2020-11-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-11-16）（中文）.

[5] 关于印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区交通提升三年行动计划（2020-2022年）》的通知 (PDF). 中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會. 2020-03-19 [2020-11-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-11-16）（中文）.

[6] 对外高效畅达，对内便捷利民……几组数据读懂临港新片区交通提升三年行动计划. 中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會. 2020-04-18 [2020-11-16]. （原始內容存檔於2020-11-16）（中文）.

[7] 长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划 (PDF). 國家發展改革委交通運輸部. 2020-04-02 [2020-11-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-07-27）（中文）.

[gongshi-8] 上海市市域线两港快线（浦东枢纽-临港开放区站）选线专项规划（草案公示） (PDF). [2021-06-22]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-04-29）.

[bp-9] 9.0 ^9.1 南汇支线（两港市域铁路）环境影响报告书报批前公示.

[10] 关于南汇支线（两港市域铁路）工程可行性研究报告的批复. （原始內容存檔於2022-11-05）.

[11] 南汇支线（两港市域铁路）项目信息. ^{[失效連結]}

[12] 南汇支线（两港市域铁路）环境影响报告书（链接已失效） (PDF).

[13] 南汇支线（两港市域铁路）环境影响报告书（修改版） (PDF). （原始內容 (PDF)存檔於2022-10-20）.

[14] 关于“南汇支线（两港市域铁路）工程环境影响报告书”环境影响报告书的审批意见 (PDF). （原始內容 (PDF)存檔於2022-11-17）.

[15] 总投资3176亿元！新年首个工作日，浦东82个重大项目集中开工. [2022-01-04]. （原始內容存檔於2022-01-04）.

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