世界耐力錦標賽
類別 | 耐力賽 |
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國家或地區 | 全世界 |
首屆開幕 | 2012年 |
原型賽車級 | Hypercar, LMP2 |
跑車級 | LMGTE Am |
車隊 | 24 |
車呔供應商 | 米芝蓮、好時年 |
車手冠軍 | Hypercar: 施巴斯坦·布美 布蘭登·哈特利 平川亮 LMGTE Am: 尼基·卡茨貝加 本·基廷 尼古拉斯·瓦羅內 |
車隊冠軍 | Hypercar: 豐田GAZOO車隊 LMP2: WRT車隊 LMGTE AM: 科爾維特車隊 |
車廠冠軍 | Hypercar: 豐田 |
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當前賽季 |
國際汽聯世界耐力錦標賽(英語:FIA World Endurance Championship)是由西方汽車俱樂部(ACO)主辦,國際汽車聯合會(FIA)監管的一項賽車世界錦標賽事。這項賽事接替了ACO於2010年創辦的勒芒洲際杯,也是自1992年世界跑車錦標賽停辦後第一次舉辦世錦賽級別的跑車耐力賽事。「世界耐力錦標賽」這一名稱曾在1981至1985年被國際汽聯所使用。
世界耐力錦標賽由多場耐力賽事組成,參賽的賽車包括以下組別:Hypercar(LMH及LMDh)、LMP2和基於量產跑車改裝的GT耐力賽車。在一個賽季中獲得最多分數的製造商和車手將獲得世界冠軍頭銜[1][2],另外一些獎盃將獎勵給各組別的車手與私人車隊[3]。
比賽形式
[編輯]2012年首次舉辦的世界耐力錦標賽延續了勒芒洲際杯的主要形式。賽季包含在世界各地舉辦的8場分站賽,其中包括勒芒24小時耐力賽[2]。錦標賽繼續沿用當時ACO主辦賽事的四個組別:Hypercar和LMP2原型車組,以及兩個GTE組別(由專業車手參加的GTE專業組和有業餘車手參加的GTE業餘組)。
在2023年賽季,比賽共設有6項錦標,其中包括2項世界冠軍頭銜:Hypercar世界耐力錦標賽車手冠軍和車廠冠軍;其餘四項錦標頒與積分最高的LMP2、GTE業餘組車手和車隊[4]。
比賽計分方式與其它國際汽聯世錦賽類似,前十名完賽者從高到低獲得25分至1分,第十一名或以後完賽的獲得0.5分(2022年賽季起不再設有第十一名或以後積分)。在勒芒24小時耐力賽,積分將加至2倍。歷時8至10小時的耐力賽事(包括西布靈1000英里賽及巴林8小時賽),積分將加至1.5倍。此外,各組別的杆位車手將獲1分[3]。共同駕駛同一輛賽車的車手獲得相同積分,並在車手積分榜上共享同一名次。
2021年賽季起,超級賽車組別(Hypercar)取代LMP1組別,成為世界耐力錦標賽最高級別賽車。原只容許勒芒超級賽車(LMH)比賽,及後在2023年賽季起容許勒芒地通拿h(LMDh)與LMH賽車同場比賽。
在2021年,因應車廠對GTE組的興趣漸減,ACO宣佈2023年賽季取消GTE專業組,2024年賽季起GTE業餘組轉為LMGT3組別。2024年賽季起LMP2組別只於勒芒24小時耐力賽比賽。
賽事列表
[編輯]當前賽事(2024)
[編輯]比賽 | 賽道 | 地點 |
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卡塔爾1812公里賽 | 盧賽爾國際賽道 | 卡塔爾路薩爾 |
伊莫拉6小時賽 | 安佐與迪諾·法拉利賽道 | 意大利伊莫拉 |
斯帕-弗朗科爾尚6小時賽 | 斯帕-弗朗科爾尚賽道 | 比利時斯帕 |
勒芒24小時耐力賽 | 薩爾特賽道 | 法國勒芒 |
聖保羅6小時賽 | 因特拉戈斯賽道 | 巴西聖保羅 |
獨星勒芒賽 | 美洲賽道 | 美國奧斯丁 |
富士6小時賽 | 富士國際賽車場 | 日本靜岡縣駿東郡小山町 |
巴林8小時賽 | 巴林國際賽道 | 巴林薩基爾 |
曾經舉辦的賽事
[編輯]比賽 | 賽道 | 地點 |
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西布靈12小時賽 | 西布靈國際賽道 | 美國佛羅里達州西布靈 |
紐伯靈6小時賽 | 紐伯靈賽道 | 德國紐堡 |
墨西哥6小時賽 | 羅德里格斯兄弟賽道 | 墨西哥墨西哥城 |
銀石4小時賽 | 銀石賽道 | 英國銀石 |
上海4小時賽 | 上海國際賽車場 | 中國上海 |
西布靈1000英里賽 | 西布靈國際賽道 | 美國佛羅里達州西布靈 |
波爾蒂芒8小時賽 | 阿爾加維國際賽道 | 葡萄牙波爾蒂芒 |
蒙沙6小時賽 | 蒙沙國家賽道 | 意大利蒙沙 |
歷屆冠軍
[編輯]賽季 | 車手冠軍 | 車廠冠軍 | ||
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勒芒原型車組[註 1] | GT耐力賽車組[註 2] | 勒芒原型車組[註 3] | GT耐力賽車組[註 4] | |
2023 | 施巴斯坦·布美 布蘭登·哈特利 平川亮 |
未頒發 | 豐田 | 未頒發 |
2022 | 施巴斯坦·布美 布蘭登·哈特利 平川亮 |
詹姆斯·克拉多 阿萊桑多·皮爾·蓋迪 |
豐田 | 法拉利 |
2021 | 米克·康威 小林可夢偉 荷西·馬利亞·盧比斯 |
詹姆斯·克拉多 阿萊桑多·皮爾·蓋迪 |
未頒發 | 法拉利 |
2019-20 | 米克·康威 小林可夢偉 荷西·馬利亞·盧比斯 |
馬可·索倫森 尼基·蒂姆 |
雅士頓·馬田 | |
2018-19 | 費蘭度·阿朗素 施巴斯坦·布美 中嶋一貴 |
米高·克里斯滕森 凱文·埃斯特 |
保時捷 | |
2017 | 蒂莫·伯恩哈德 布蘭登·哈特利 艾爾·班伯 |
詹姆斯·克拉多 阿萊桑多·皮爾·蓋迪 |
保時捷 | 法拉利 |
2016 | 內爾·雅尼 羅曼·迪馬 馬克·利布 |
尼基·蒂姆 馬爾科·瑟倫森 |
保時捷 | 法拉利 |
2015 | 馬克·韋伯 蒂莫·伯恩哈德 布蘭登·哈特利 |
里夏德·利茨 | 保時捷 | 保時捷 |
2014 | 施巴斯坦·布美 安東尼·大衛臣 |
詹馬里亞·布魯尼 托尼·維蘭德 |
豐田 | 法拉利 |
2013 | 阿蘭·麥克尼什 湯姆·克里斯滕森 洛伊克·杜瓦爾 |
詹馬里亞·布魯尼 | 奧迪 | 法拉利 |
2012 | 安德烈·洛特雷爾 伯努瓦·特雷呂耶 馬塞爾·法斯勒 |
未頒發 | 奧迪 | 法拉利 |
相關條目
[編輯]註釋
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 2012 FIA World Endurance Championship. fia.com. 國際汽車聯合會. 2011-06-03 [2011-06-04]. (原始內容存檔於2011-06-06).
- ^ 2.0 2.1 World Motor Sport Council. fia.com. 國際汽車聯合會. 2011-06-03 [2011-06-04]. (原始內容存檔於2011-06-06).
- ^ 3.0 3.1 The FIA World Endurance Championship is unveiled!. lemans.org. 西方賽車俱樂部. 2011-06-09 [2011-06-09]. (原始內容存檔於2011-06-16).
- ^ All Classes to Have Driver Trophies in 2013 with GTE Drivers fighting for a World Title. 世界耐力錦標賽. 2012-10-12 [2012-10-12]. (原始內容存檔於2015-02-13).