中國空間站低成本貨物運輸系統

中國空間站低成本貨物運輸系統是一個由中國載人航天工程辦公室發起的服務於中國載人航天工程的研製中的航天項目，旨在實現一種低成本的商業航天貨物運輸，進一步降低中國空間站上行貨物運輸成本，並作為已有的天舟貨運飛船的補充，增強上行貨物運輸靈活性。根據公開招標結果，目前有輕舟貨運飛船和昊龍貨運航天飛機兩型系統獲得工程飛行驗證階段合同。

歷史

2021年1月5日，中國載人航天工程辦公室發佈「面向太空站營運的低成本貨物運輸」方案設想徵集公告，基本功能要求為具備單次貨物上行重量1-4噸、單次貨物下行重量100-300公斤能力等。

中國空間站自2021年4月投入使用後，上行貨物運輸主要由天舟貨運飛船負責，神舟載人飛船亦可攜帶少量貨物，其補給週期為6~8個月。

2023年5月16日，中國載人航天工程辦公室發佈低成本貨物運輸系統總體方案徵集公告，主要技術指標要求為貨物運輸太空船密封艙貨物上行能力不小於1.8噸，密封艙貨物裝載空間不小於7立方米；能夠與太空站完成交會對接並在軌停靠不小於3個月；廢棄物下行銷毀能力不小於2噸；發射場測試發射流程不大於30天；貨物運輸成本不大於1.2億元/噸等。

2023年9月25日，中國載人航天工程辦公室發佈初選結果公告，在9家單位提交的10份符合要求的方案中，中國科學院微小衛星創新研究院，中國航天科技集團公司五院、八院，中國航空工業集團公司成都飛機設計研究所等4家單位獲得工程支持，進入方案詳細設計階段。

2024年1月12日，據報道，由中國科學院微小衛星創新研究院研製的低成本貨運飛船獲得中國載人航天工程總體的支持，進入了方案詳細設計階段，將於2025年作為力箭二號運載火箭首飛載荷發射。

2024年10月29日，中國載人航天工程辦公室宣佈，在先前的4個進入詳細設計階段的方案中，最終中國科學院微小衛星創新研究院的輕舟貨運飛船方案和中國航空工業集團成都飛機設計研究所的昊龍貨運航天飛機方案勝出，獲得工程飛行驗證階段合同。

中標方案

輕舟貨運飛船

主條目：輕舟貨運飛船

輕舟貨運飛船（也稱為「輕舟一號」）由中國科學院微小衛星創新研究院研製的一種貨運飛船，採用一體化單艙構型，可搭載各種試驗載荷，支持有人或無人參與的太空科學載荷和多種在軌試驗。輕舟上行能力不小於2.75噸，下行銷毀能力不小於2.9噸，運輸成本不大於1億元/噸。 ​輕舟貨運飛船初樣產品計劃於2025年9月作為力箭二號運載火箭首飛載荷發射，開展在軌試驗任務。

昊龍貨運航天飛機

主條目：昊龍貨運航天飛機

昊龍貨運航天飛機是由中國航空工業集團公司成都飛機設計研究所研製的一型可重複使用太空穿梭機，通過搭乘運載火箭垂直發射並與太空站交會對接，脫離太空站後經離軌煞車、再入飛行在機場跑道水平着陸，完成檢測維護後可再次執行任務。昊龍具有較大的貨物上下行能力、優良的飛行環境及處置保障效率，可通過多次重複使用進一步降低太空站貨物運輸成本。

參閱

• 天宮空間站
• 天舟貨運飛船
• 神舟飛船
• 進步號M型貨運飛船（Прогресс-М）
• 自動運載飛船（ATV）
• H-II運載飛船（HTV）
• 太空探索技術公司：龍飛船（Dragon）
• 軌道科學公司：天鵝座宇宙飛船（Cygnus）
• 商業軌道運輸服務
• 商業補給服務