中壩大橋
| 中壩大橋 | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 28°45′09″N 104°36′48″E / 28.752493°N 104.613210°E |
| 承載 | 六車道公路 |
| 跨越 | 金沙江 |
| 地點 |  中國四川省宜賓市 |
| 其他名稱 | 宜賓中壩金沙江大橋 |
| 業主 | 宜賓市國有資產經營有限公司 |
| 上游橋樑 | 宜賓金沙江公鐵大橋 |
| 下游橋樑 | 宜賓金沙江鐵路大橋 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 單塔斜拉橋 |
| 全長 | 965米（3,166英尺） |
| 闊度 | 30米（98英尺） |
| 高度 | 154.11米（506英尺） |
| 最大跨度 | 252米（827英尺） |
| 歷史 | |
| 設計單位 | 四川省交通運輸廳公路規劃勘察 設計研究院 |
| 施工單位 | 四川路橋建設集團 |
| 開工日 | 2000年12月26日 |
| 總造價 | 2.1億元人民幣 |
| 開通日 | 2003年12月10日 |
| 地圖 | |
 | |
中壩大橋，全稱「宜賓中壩金沙江大橋」，是位於中國四川省宜賓市翠屏區的一座公路橋樑，跨越金沙江幹流，下游距岷江口約2公里[1]，是宜賓市總體規劃中三條城市快速道路中的一座特大型橋樑[2]。大橋全長965米，由四川路橋建設集團控股，並與宜賓市國有資產經營有限公司共同投資2.1億元人民幣興建，於2000年12月26日開工建設，2003年12月10日正式建成通車，是金沙江上第一座大型單塔斜拉橋[3]。
設計
[編輯]橋樑總長965.02米，其中主橋長434.5米；引橋全長530.52米（北引橋長377.76米，南引橋長152.76米），為跨徑25米的簡支空心板，樁柱結構[4]。
主橋為預應力混凝土單塔斜拉橋，主跨252米，邊跨175米，塔墩固結，採用飄浮體系，在塔梁交界處主梁水平限位裝置，限制主梁在縱橫兩個方向的位移。斜拉索共41對163根，採用扇形索面，索面間距25米，主跨及邊跨標準索距6米，邊跨密索區索距3米。邊跨設兩個輔助墩。橋面設有豎曲線，豎曲線半徑為10,000米，變坡點在塔梁交界處，坡度分別為+2.4%和-1.0%，橋面橫坡1.5%[5]。
主塔基礎為嵌岩群樁基礎，採用3排共15根直徑2.8米的鑽孔灌注樁，樁長24~26米。承台採用30號混凝土，高6.5米，長30.5米，寬16.5米。索塔採用50號混凝土，採用「H」形設計，塔柱設上下橫樑將索塔分為上、中、下塔柱，橫樑採用箱形截面，壁厚1米，上橫樑截面高5米，下橫樑截面高6米；橋面以上高度為117.45米，橋塔總高度為154.11米[6]。
中壩大橋先後獲得四川省科技進步二等獎、四川省優秀設計二等獎、「天府杯」金獎、「國家優質工程」銀質獎[2]。
主要技術指標
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 甘洪 曹瑞 姜興模 龍勇 程邦興. 宜宾中坝金沙江大桥主墩基础施工方案. 中國公路學會橋樑和結構工程學會2001年橋樑學術研討會論文集 (重慶: 中國公路學會). 2001-10-01: 185–191 [2016-05-22]. （原始內容存檔於2016-09-19）.
- ^ 2.0 2.1 宜宾中坝金沙江大桥. 四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院. 2011-11-10 [2016-05-22]. （原始內容存檔於2016-06-17）.
- ^ 石林. 宜宾中坝大桥通车直驶竹海. 中國公路網. 2003-12-11 [2016-05-22]. （原始內容存檔於2016-05-19）.
- ^ 宜宾中坝金沙江大桥. 老百曉在線. [2016-05-22]. （原始內容存檔於2015-06-04）.
- ^ 5.0 5.1 盧偉 孫雲 黃道全 唐亮 李喬 甘洪 曹瑞. 宜宾中坝金沙江大桥设计施工综合技术研究. 中國公路學會2004年學術年會論文集 (北京: 中國公路學會). 2004-11-02: 161–170 [2016-05-22]. （原始內容存檔於2019-02-20）.
- ^ 6.0 6.1 黃道全 李本偉 張貴忠 謝邦珠. 宜宾中坝金沙江大桥设计. 四川省公路學會橋樑專委會2000～2001的橋樑學術討論會論文集 (成都: 中國公路學會). 2001-05-01: 7–11 [2016-05-22]. （原始內容存檔於2019-02-20）.
