八栗纜索
| 八栗纜索 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 八栗纜索的車輛 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語原名 | 八栗ケーブル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | やくりケーブル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 羅馬字 | Yakuri kēburu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  日本香川縣高松市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 纜索鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 八栗登山口站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 八栗山上站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 0.7公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 3.35 m/s（11.0 ft/s） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 2個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 288‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高高度 | 167米（548英尺） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1931年2月15日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止營運 | 1960年12月25日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 恢復營運 | 1964年12月28日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 四國纜索 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 四國纜索 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
八栗纜索（日語：八栗ケーブル／やくりケーブル Yakuri kēburu */?）是一條連接香川縣高松市牟禮町牟禮的八栗登山口站至八栗山上站之間，由四國纜索經營的纜索鐵路。
纜車主要運送參詣者前往四國八十八箇所第八十五號札所五劍山八栗寺。在毎月1日的縁日會提早至早上4時15分行走。
路線數據
[編輯]歷史
[編輯]在戰前，纜索鐵路是由八栗登山鐵道經營。在戰後成立了八栗纜索（現時：四國纜索）公司，把纜索鐵路復活。
- 1926年（大正15年）10月13日 八栗登山電鐵獲得鐵道許可[1]。
- 1928年（昭和3年）12月 八栗登山鐵道株式會社成立[2]。
- 1931年（昭和6年）2月15日 八栗登山鐵道八栗登山口至八栗山上之間開通[3]。
- 1944年（昭和19年）2月11日 八栗登山鐵道 八栗登山口至八栗山上之間成為不要不急線，路線暫停服務。以供出物資。
- 1960年（昭和35年）12月25日 八栗登山鐵道 八栗登山口至八栗山上之間廢除。
- 1964年（昭和39年）8月29日 八栗纜索 八栗登山口至八栗山上之間取得營業許可。
- 1964年（昭和39年）12月28日 八栗纜索 八栗登山口至八栗山上之間開通。
車輛
[編輯]
在1964年再次開通之際，使用了由日立製作所製造的車輛。型號為Ko-1形，共有1、2共2輛。車頭有一個圓形的引擎蓋。側邊有道摺門。車輛沒有愛稱。截至2019年，車身側面為白色，車身下面為灰色，車身前面為紅色（1號）或藍色（2號）。現在的塗裝是在2016年作全面檢査變更的，在以前，車身側面和下面的顏色相同，前面的顏色相異，1號為橙色，2號為綠色。此外，在重開路線當初的同年開設了東海道新幹線，因此1、2號車身像當時的新幹線一樣畫了一條藍線[4]。
- 車輛尺吋（長×寬×高）：12,000毫米×2,650毫米×3,200毫米
- 淨重：10.2公噸
- 載客量：127名
- 運輸速度：每秒3.35米
車費
[編輯]| 單程 | 來回 | ||
|---|---|---|---|
| 上行 | 下行 | ||
| 成人 | 600日圓 | 500日圓 | 1000日圓 |
| 小學 | 300日圓 | 250日圓 | 500日圓 |
值得留意的是下行車費平宜於上行車費（來回車票另計）。
車站列表
[編輯]| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 營業 距離 |
接續路線 |
|---|---|---|---|---|
| 八栗登山口 | 八栗登山口 | Yakuri-tozanguchi | 0.0 | 高松琴平電氣鐵道：志度線八栗站（步行約20分鐘轉乘） |
| 八栗山上 | 八栗山上 | Yakuri-sanjō | 0.7 |
注腳
[編輯]- ^ 「鉄道免許狀下付」《官報》1926年10月13日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 《日本全國諸會社役員録. 第38回》（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》931年2月23日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「鐵道畫刊」1964年5月號 p86 「新幹線にあやかったブルーとアイボリーのツートンカラー」。
- ^ 八栗纜索. 四國纜索. [2020-02-16]. （原始內容存檔於2022-03-08） （日語）.
- ^ 新運賃表PDF（日語） - 四國纜索，2020年2月16日參閲
參考文獻
[編輯]- 電氣車研究會《鐵道畫刊》1965年2月號（通卷167號）p86 四國八栗ケーブル23年ぶりに復活
- 電氣車研究會《鐵道畫刊》1987年2月號（通卷475號）p102-103 吉川文夫 時刻表にも出ていない八栗ケーブル
- 電鐵協會《知られざる鉄道》JTB（JTB Can Books），1997年5月，2刷，p115
相關條目
[編輯]
外部連結
[編輯]| 営業中 |
|
|---|---|
| 廢除 | |
| 相關條目 | |