廣域公園前站
廣域公園前 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站入口(2008年3月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 広域公園前 – こういきこうえんまえ – Koiki-koen-mae | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 其他名稱 | 修道大學前 | ||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣廣島市安佐南區大塚西四丁目4番8號 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°26′7.43″N 132°24′0.43″E / 34.4353972°N 132.4001194°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 架空車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1994年（平成6年）8月20日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,492人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 備註 | |||||||||||
廣域公園前站（日語：広域公園前駅／こういきこうえんまええき Koiki-koen-mae eki */?）是位於廣島縣廣島市安佐南區，屬於廣島高速交通的廣島新交通1號線（Astram線）車站。
概要
[編輯]本站現時為Astram線的終點站，並規劃把路線延長至西廣島站，在車站後方還有一段架空道路段的引上線。此站設有投幣式儲物櫃，可購買定期券。
歷史
[編輯]- 1994年（平成6年）8月20日 - 車站啟用[1]。
- 1999年（平成11年）3月20日 - 在時間表修正後，此站成為急行列車停車站[1]。
- 2004年（平成16年）3月20日 - 在時間表修正後，取消急行列車班次[1]。
- 2009年（平成21年）8月8日 - 此站開始可以使用PASPY[1]。
- 2015年（平成27年） - 站內廣播與月台發車牌翻新至與新白島站同等級。
車站構造
[編輯]車站是一座架空車站，設有1面2線的島式月台。月台下一層設有售票機和閘機。
車站顏色為■紫色。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 方向 |
|---|---|---|
| 1 | ■廣島新交通1號線 | （下車專用月台） |
| 2 | 本通方向 |
來自本通方向的列車會停靠1號月台落客，然後列車前往引上線，列車再折返至2號月台上客前往本通方向。
車站周邊
[編輯]尤如站名與副站名，廣島廣域公園位於西北方，車站鄰接廣島修道大學正門前。
車站出口連接廣島縣道71號廣島湯來線（與廣島縣道265號伴廣島線重疊區間），該處為廣域公園南口路口。
- 廣島廣域公園陸上競技場（廣島Big Arch、廣島Edion體育場）
- 西風新都
- FORBLE沼田營業所
- WILLER EXPRESS廣島營業所
- 山陽自動行車線五日市交匯處
巴士路線
[編輯]巴士站位於車站下方縣道上。
一般巴士路線的巴士站名稱為「廣域公園前站（修道大學入口）」。從前名為「廣島修道大學」。但是由於會與於廣島修道大學校園內的「廣島修道大學校園」巴士站造成混淆，因此於2007年12月21日改名[3]。廣電巴士五月丘團地、免許中心線（廣島巴士中心/市政廳前 - 高速4號線 - 五月丘團地、駕照中心）和石內線（JR五日市站北出口 - 市立大學前）停靠此站。
高速巴士路線的巴士站名稱為「廣域公園前（修道大學前）」。廣福Liner和防長交通行走於廣島巴士中心和山口縣之間的都市之間巴士路線（廣島線）停靠此站（但是，前往廣島的班次只可下車，從廣島出發的班次只可乘車）。
另外，由FIFA（國際足球協會）主辦、主管的國際足球賽事，於廣島三箭主場館廣島Big Arch體育場中進行比賽時，於比賽前設有免費穿梭巴士服務，行走於站前至體育場[4]。在2015年度後停辦[5]。
利用狀況
[編輯]以下數據取自《廣島市統計書》。Astram線公開了「1年總乘車人次」和「1年總下車人次」。1日平均乘車人次數據中，是以當年度的總乘車人次除以365（閏年為366），再取自小數點後1位。Astram線所提供的數據以1,000人為單位，因此，平均數中會有誤差。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1年總 乘車人次 |
1年總 下車人次 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 1,254.1 | 459,000 | 490,000 |
| 1996年（平成8年） | 1,326.0 | 484,000 | 507,000 |
| 1997年（平成9年） | 1,131.5 | 413,000 | 429,000 |
| 1998年（平成10年） | 1,183.6 | 432,000 | 444,000 |
| 1999年（平成11年） | 1,338.8 | 490,000 | 500,000 |
| 2000年（平成12年） | 1,378.1 | 503,000 | 520,000 |
| 2001年（平成13年） | 1,380.8 | 504,000 | 521,000 |
| 2002年（平成14年） | 1,331.5 | 486,000 | 511,000 |
| 2003年（平成15年） | 1,180.3 | 432,000 | 456,000 |
| 2004年（平成16年） | 1,112.3 | 406,000 | 430,000 |
| 2005年（平成17年） | 1,126.0 | 411,000 | 428,000 |
| 2006年（平成18年） | 1,068.5 | 390,000 | 404,000 |
| 2007年（平成19年） | 1,150.3 | 421,000 | 435,000 |
| 2008年（平成20年） | 1,115.1 | 407,000 | 419,000 |
| 2009年（平成21年） | 1,153.4 | 421,000 | 437,000 |
| 2010年（平成22年） | 1,191.8 | 435,000 | 465,000 |
| 2011年（平成23年） | 1,133.9 | 415,000 | 442,000 |
| 2012年（平成24年） | 1,167.1 | 426,000 | 450,000 |
| 2013年（平成25年） | 1,232.9 | 450,000 | 473,000 |
| 2014年（平成26年） | 1,254.8 | 458,000 | 480,000 |
| 2015年（平成27年） | 1,461.7 | 535,000 | 568,000 |
| 2016年（平成28年） | 1,386.3 | 506,000 | 536,000 |
| 2017年（平成29年） | 1,452.1 | 530,000 | 559,000 |
| 2018年（平成30年） | 1,520.5 | 555,000 | 587,000 |
| 2019年（令和元年） | 1,491.8 | 546,000 | 575,000 |
相鄰車站
[編輯]- 廣島高速交通
- 廣島新交通1號線（Astram線）
- 大塚－廣域公園前
注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 30號 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道. 朝日新聞出版. 2011-10-16: 25 （日語）.
- ^ アストラムライン経営健全化計画 (2)今後実施する具体的な削減方策とその効果 (PDF). 廣島高速交通. [2017-08-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-06-02） （日語）.
- ^ 広電最新情報 2007年 10～12月 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）（廣島電鐵官方網站內），當中「【バス】12/21 花の季台・こころ団地線、五月が丘線のダイヤ改正等について」記述了改名情況。
- ^ スタジアムアクセス. サンフレッチェ広島. [2015-05-12]. （原始內容存檔於2012年12月30日） （日語）.
- ^ エディオンスタジアム広島. サンフレッチェ広島. [2015-05-12]. （原始內容存檔於2015年4月14日） （日語）.
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- Astram線 官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）