材木町站 (岐阜縣)
材木町 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日語名稱 | |||||||||||
| 材木町 – ざいもくちょう – ZAIMOKUCHŌ | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣岐阜市上大久和町 | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 約1948年（昭和23年） | ||||||||||
| 關閉日期 | 1988年（昭和63年）6月1日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
材木町站（日語：材木町駅／ざいもくちょうえき Zaimokuchō eki */?）是位於岐阜縣岐阜市上大久和町，名古屋鐵道岐阜市內線本線（長良線[1]）的電車站（廢站）。站名取自附近地名材木町。
歷史
[編輯]岐阜市內線本線在1915年全線開通（岐阜站前站至長良北町站）時，此站還未啟用。一直至戰後的1948才啟用。後來由於汽車開始普及，使岐阜市內線的客量與業績不理想。隨着於1988年舉行岐阜中部未來博，為了避免阻礙市內的交通，把包含此站在內的徹明町站至長良北町站之間區間被廢除。而此站也同時被廢除[2][3]。
- 約1948年（昭和23年） - 電車站啟用[4]。不計算電車站合併和改名，此站是岐阜市內線本線中最後一座新電車站。
- 1988年（昭和63年）6月1日 - 岐阜市內線徹明町站至長良北町站之間廢除，此站也同時廢除[4]。
電車站構造
[編輯]截至電車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。電車站是建於在混合路權軌道上。此站沒有站房。
配線圖
[編輯]| ← 長良北町方向 |
 |
→ 徹明町方向 |
| 圖例 參考文獻：[5] |
||
其他
[編輯]- 岐阜市內線本線本町站至材木町站至長良橋站之間，共有4處急彎（半徑為40至60米）。因此大型電車不能駛入該區間。直至在1967年（昭和42年）開始使用Mo550形前，長久以來都是使用木造兩軸車。
- 車站周邊受岐阜空襲的損傷比較少，周邊仍然保留戰前的風貌。因此，車站周邊的道路也比較狹窄，成為了岐阜市內線中最狹窄的區間[6]。為此，考慮到岐阜市內線本線的雙線設計，該處的道路有着單向通行的規制。雖然岐阜市內線已經廢除，路軌已經撒走，但是現時還有這個道路規制。
相鄰電車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 31. ISBN 4-87670-097-4.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 23–25. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 571 （日語）.
- ^ 4.0 4.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」，附圖「名古屋鐵路綫略圖」
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 157. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
