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歐霸Daily

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歐霸Daily
概覽
製造商歐霸
生產日期1978–
裝配地 意大利蘇扎拉
 西班牙華亞度列
 阿爾及利亞布米爾達斯
 中國南京南京依維柯
車身及底盤
車輛類別輕型貨車
相關車型Irisbus Daily

歐霸Daily意大利語Iveco Daily)是意大利歐霸於1978年推出的一款輕型商用車車型,能以小型巴士和卡車的形式出現。在歐洲其競爭對手為福特全順梅賽德斯-平治Sprinter。在中國此車型一律通過南京依維柯發售。

歷史

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第一代(1978–1990)

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Daily 35-8

歐霸Daily第一代是於1978年面世,是由原來快意的輕型商用車基礎上套入去。當時第一代共有兩個版本,分別是3.5噸和5噸兩款。其中5.0噸版本最高載重容量是為17立方米。

由於推出時正值歐霸公司成立不久,在首度推出時,意大利本土是以「快意Daily」(Fiat Daily)來稱呼,一直到1983年為止;在法國以「Unic Daily」作稱呼;而在1980年被引進至德國時,車頭廠標還採用「Iveco Magirus」作名稱。(Unic和Magirus分別是法國和德國牌子,為歐霸其中組成的部分之一。)

第二代(1990–2000)

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歐霸TurboDaily 49-10貨車
南京依維柯Daily49-12客車(2017款)

歐霸Daily於1990年轉換第二代。第二代的主要改動,除了車頭燈由圓形改為四方形外,引擎容量也有所加大,為2.8升,103匹馬力。也在這時候開始,車頭廠徽已全數統一「Iveco」,名稱為「Iveco Daily」。

第二代歐霸Daily同時也是歐霸進軍中國時,被率先引進之車型。南汽於1991年8月18日組裝出首輛在華生產的歐霸A40-10型,中國大陸譯名為「得意」[1][2],但最初銷量較少,截至1994年僅生產1萬輛,直至1995年才開始上升[1]。由1996年成立南京依維柯起,即開始推出此版本車型,一直至2004年為止。而這款車型在中國,市場佔有率還與競爭對手福特全順平起平坐。南京依維柯在第二代Daily的基礎上分別於2011年、2017年推出改款車型「新Daily」[3][4][5],並於2023年推出新改款「全新Daily」。[6]

引擎(第二代)

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  • 2.5升柴油機 75 hp(56 kW)/4,200 rpm
  • 2.5升渦輪柴油機 103 hp(77 kW)/3,800 rpm
  • 2.5升渦輪增壓直接噴射式柴油機 116 hp(87 kW)/3,800 rpm
  • 2.8升柴油機 85 hp(63 kW)
  • 2.8升渦輪柴油機 103 hp(77 kW)/3,600 rpm
  • 2.8升渦輪增壓直接噴射式柴油機 122 hp(91 kW)/3,600 rpm

第三代(2000–2006)

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香港營運的Iveco Daily小巴

第三代版本在推出時提供了兩個版本:「Agile」能夠自動換檔;「CNG」則是天然氣驅動。而載重量方面也更改了劃分,為2.8噸和6.5噸兩項。而其引擎輸出馬力則平均有125-150匹。

此版本於2000年獲歐洲汽車雜誌評為年度最佳商用車。

第三代版本之市場除了在歐洲南美洲外,也開始有部分於亞洲使用。然而儘管在中國取得相當佳績,第三代卻並沒有引進,而是由南京依維柯自家出品繼承第二代之位置。

第四代(2006–2011)

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第四代是由意大利設計-喬治亞羅公司負責設計,於2006年推出。第四代外形大體與第三代差不多,並且一樣分成「Agile」和「CNG」兩類。引擎輸出馬力則達177匹。

第四代有卡車和小型巴士之設計,其中小型巴士是以「Irisbus」名義發售。

第四代推出共五年創造了一個紀錄,那就是在全球共發售了約1,500,000輛,平均每四分鐘便賣出一部。當然其市場主要還是在歐洲和中南美洲等地。

第五代(2011–2014)

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2011年中旬推出第五代,主要是在第四代之基礎上,更換了車頭款式。同時燃料噴射系統也有所改造,以減少引擎之聲浪。與此同時第五代的重量,由原來的6.5噸提高至7噸,使最高載重量達至4,700公斤。

第六代(2014–)

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歐霸Daily警車

2014年推出第六代。 香港警務處亦採購了少量第六代Daily作為衝鋒車使用。

南京依維柯歐勝(2017–)

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南京依維柯歐勝
北京大興機場巴士中關村線使用的歐霸歐風19座車型

2017年,南京依維柯推出全新一代Daily,廠方定名為「歐勝」,該系列的大燈與2011版和2014版Daily均不同[7],產品包括四大系列:超瑞(客車5-9座)、商瑞(客車11-20座)、運瑞(廂式車7.8-16.7立方米)、專業底盤(總質量3.5-7.0噸)[8]

南京依維柯2020年推出在歐勝底盤和前圍的基礎上研發的客車「歐霸歐風」,包括5.9米10-17座以及7.1米10-20座兩款車型[9]

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 陳國雄. 依维柯何以“得意”. 改革與開放 (南京工程諮詢中心). 1997, (08): 26–28. ISSN 1004-7069. doi:10.16653/j.cnki.32-1034/f.1997.08.007. 
  2. ^ 2017年年底上市 依维柯新Daily正式下线. 汽車之家. 2017-07-07 [2019-11-23]. (原始內容存檔於2019-11-23). 
  3. ^ 全新升级!依维柯新得意河南震撼上市字号. 南京依維柯. 2011-05-21 [2023-07-18]. (原始內容存檔於2022-09-27) (中文(中國大陸)). 
  4. ^ 依维柯焕新领跑,全新产品如"7"而至. 南京依維柯. 2017-01-12 [2023-07-18]. (原始內容存檔於2022-09-27) (中文(中國大陸)). 
  5. ^ 依维柯2017款新得意湖北上市 11.79万起 王者归来!. 搜狐汽車. 2017-06-18 [2019-11-23]. (原始內容存檔於2019-11-23). 
  6. ^ 4重好礼等你来!依维柯全新得意系列产品开启预售. 南京依維柯. 2023-02-17 (中文(中國大陸)). 
  7. ^ 王者超燃上线 全新一代依维柯欧胜15万起 武汉•全国首发上市!. 搜狐汽車武漢站. 2017-11-05 [2021-12-16]. (原始內容存檔於2021-12-16). 
  8. ^ 售价13.59万起 依维柯欧胜2020款全面上市. 商用車界. 2019-09-07 [2021-12-16]. (原始內容存檔於2021-12-16). 
  9. ^ 依维柯欧风旅行客车 为用户带来更具品价比的选择. 中國商用汽車網. 2020-05-15 [2021-12-16]. (原始內容存檔於2021-12-16). 

外部連結

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