金莊鐵路
| 金莊鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客貨兩用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 金州站、城子坦南站、莊河站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運長度 | 152km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 1（單線鐵路） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 否 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1927年10月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 瀋陽鐵路局、莊河地方鐵路局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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金莊鐵路是位於中國遼寧省大連市的一條鐵路，自金州區的金州站至莊河市的莊河站。金州站至城子坦站（又稱金城鐵路）由瀋陽鐵路局管轄，城子坦南站至莊河站（又稱城莊鐵路）由莊河地方鐵路局管轄。
歷史
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鐵路興建於日本治下的關東州時期，1927年10月1日開通，當時名為金福鐵路，從金州站到城子疃站（1965年城子疃鎮更名為城子坦鎮，車站也隨之更名），私營，對關東州東海岸地區起了重要作用。沿線的重要產業包括木材，水果，貔子窩的鹽田，亮甲店的大花生，各地的花崗岩，矽石和貔子窩的海產品等。
1939年5月20日由滿鐵收購。
20世紀80年代，莊河市開始修建城子坦至莊河段，從城子坦站以南引出新線至莊河站，新設城子坦南站，使原城子坦站孤懸於原線終端。
2009年4月起，每天與大連站間開行一對普通旅客列車（6333/6334次）。每年春運期間6333/6334次車體支援南方旅客流量較大的線路，致使該趟列車停運1至2個月。
2010年開工建設的丹大城際鐵路與金莊線共用一小段線路。
2015年4月9日起，6333次/6334次列車受丹大城際鐵路建設施工影響，暫停運營。隨着客運業務轉向丹大城際鐵路，本次列車並無恢復計劃。
相連鐵路
[編輯]- 金州站 - 瀋大鐵路，丹大城際鐵路，金窯鐵路，大連港鐵路
- 登沙河站、杏樹屯站、皮口站 - 丹大城際鐵路
車站
[編輯]- 金州東門站為技術停車，不辦理客運業務。
- 2009年後，牛角山、蠶廠屯、泉水屯、旗杵底、大劉家站不再有圖定旅客列車停靠，車站現已廢棄；城子坦站也已無旅客列車停靠，車站仍正常運營，從事貨運業務；城子坦南站由瀋陽鐵路局與莊河地方鐵路共同負責貨運與客運業務。