139工程
| 139工程 | |
|---|---|
| 類型 | 中型坦克 |
| 原產地 |  蘇聯 |
| 生產歷史 | |
| 研發者 | 列奧尼德·卡采耶夫 |
| 研發日期 | 1955年 |
| 生產商 | 烏拉爾重型機械廠第183工廠 |
| 生產日期 | 1956 |
| 製造數量 | 3輛 |
| 基本規格 （139工程） | |
| 重量 | 36噸 |
| 長度 | 6.2 m |
| 寬度 | 3.37 m |
| 高度 | 2.40 m |
| 操作人數 | 4 |
| 裝甲 | 炮塔203毫米/弧形，車體100毫米/60 ° |
| 主武器 | D-54TS戰車砲 |
| 副武器 | 1×7.62 mm SGMT機槍、1×12.7 mm DShK重機槍 |
| 發動機 | V-55 12缸柴油機 433 kW |
| 懸掛 | 扭杆懸掛 |
| 底盤高度 | 0.425 m |
| 燃料容量 | 560 升 |
| 作戰範圍 | 501 km , 600 km （有副油箱） |
| 速度 | 48 km/h |
139工程（俄語：Объект 139），又稱T-54M，是蘇聯的一款中型坦克原型車，由T-54A中型坦克改進而來。
研發歷史
[編輯]1955年2月24日，蘇聯部長會議委派下塔吉爾的烏拉爾重型機械廠第183工廠設計一款T-54A的火力加強型，由總設計師列奧尼德·卡采耶夫負責。至1956年2月底，共生產139工程樣車3輛。原型車在3月的工廠測試中，暴露出穩定儀存在若干故障。同年年底， 在克拉斯諾雅斯克機械工廠（俄語：Красногорский завод）和中央自動化與液壓研究所（俄語：ЦНИИАГ）的協助下，183廠排除了故障並將139工程交付國家驗收[1]。
139工程在1957年1月至4月接受了軍方測試，針對測試中出現的問題，183廠再次對火炮和瞄具的穩定裝置進行了改進。1959年2月和4月，兩輛139工程樣車再次接受軍方測試，在中央科研炮兵試驗場分別試射771發和591發。不幸的是，由於炮管炸膛，兩輛試驗車都未能保存至今。出於後勤考慮，139工程最終未能批准投產，但其火炮由140工程、430工程、以及T-62原型車165工程繼承，車體的一些改進、穩定儀和夜視裝備則被用於T-55的升級中。僅存的一輛139工程原型車現保存於卡盧加州科澤利斯克的俄羅斯軍隊文化紀念館（俄語：Дома культуры Российской Армии）。
設計特點
[編輯]139工程的主武器為一門100毫米D-54TS坦克炮（GRAU編號2A24），配有多孔制退器和抽煙器。「閃電」穩定儀為火炮提供雙軸穩定，提高行進間射擊精度[2]。由於炮座較原有的D-10戰車砲重500千克，為保證戰鬥全重不變，車體側面裝甲由80毫米減少至70毫米[1]。炮塔前部和炮盾形狀經過修改，使其融為一體，而不像T-54呈突出的豬鼻形。內部油箱容積從532升增加至560升。車體內部，電台更換為R-113和TP-R-120，並分別為車長和駕駛員增加了TKN-1觀察鏡、TVN-2和TPN-1夜視鏡。除此之外，139工程和T-54A基本相同。
外部連結
[編輯]- http://myauu.livejournal.com/82574.html（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- http://karopka.ru/community/user/20552/?MODEL=439199（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 М.В. Павлов, И.В. Павлов. ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ 1945-1965 гг.. Техника и Вооружение вчера, сегодня, завтра. 2012, (1).
- ^ Барятинский, Михаил. Все танки СССР. Самая полная энциклопедия. Litres. 2017: 419. ISBN 9785457535206.