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討論:天津地鐵

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新條目推薦討論

本主題或以下段落文字，移動自Wikipedia:新條目推薦/候選。

在候選頁的投票結果

此條目是否稱為系統？

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天津應該是地鐵和津濱輕軌2個系統吧。像兩鐵合併前的香港一樣。--達師 － 197 － 336 2011年1月20日 (四) 13:03 (UTC)[回覆]

通告:9號線....

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關於9號線開通日期目前不詳......故本人考慮將開通日期10.1刪去.....ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月27日 (四) 12:08 (UTC)[回覆]

新換上去的那個圖.......讓我想起了台北捷運......不...根本一様....!ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月29日 (六) 08:06 (UTC)[回覆]
您想說的是？--Kuailong™ 2012年9月29日 (六) 10:50 (UTC)[回覆]
圖的事先擱置....重點是10.1開不開通無人知曉...有謠言說濱快想勒索市委市政府....ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月29日 (六) 13:01 (UTC)[回覆]

圖的問題我已提報至WP:VPD--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 13:37 (UTC)[回覆]

大家爭這個....還不如去想9號線到底能不能通....不過據論壇(TJMC，不過我不理解為神馬要封我帳號?)消息指出2012-10-01是不會通天津站，具體時間待定.......ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月29日 (六) 19:04 (UTC)[回覆]

關於圖....

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關於圖的話....我以後維護時不會進行更新......我以後更新時.......不會去動那張圖....所以圖和文章有出入還請見諒!ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月30日 (日) 04:03 (UTC)[回覆]

絕不允許天津軌道交通中出現不詳實的線路圖！

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原始提案（換圖問題）

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  1. 天津作為九河下梢，海河等河流在天津人的心目中是非常重要的，天津的行政區劃也是因為河流而起的。作為地鐵線路圖，不畫河流對於天津人來說約等於無法辨認方向（天津的道路照着河流的走向建設，很少有正南正北）。
  2. 天津由於市區和濱海新區發展的原因，線路圖橫向會非常之長，在模板中進行橫向的壓縮我並不反對，但是如果在大線路圖中仍做變形會造成無法辨識。
  3. 雖然我在生活中也習慣性的吧天津地鐵一號線、天津地鐵二號線等線路稱之為M1、M2，但其並非正式的線路運營名稱，本人不同意用M1、M2替代「1號線」、「2號線」
  4. 本人是最早製作天津軌道交通線路圖的天津人，更新速度超快（你去翻歷史就能看見我更新的頻率，幾乎已經到了瘋狂的地步）。同時，本人作為天津地鐵社區的管理人員之一，能夠最新的了解到天津地鐵的各種資訊，而其他用戶身為外地人及非軌道交通愛好者，並不能完全在第一時間獲得天津軌道交通的第一手信息（我們網站與天津市地下鐵道集團有限公司有着密切的合作，經常舉辦諸如車輛段開放日、優先試乘體驗等活動，即使不能試乘也會在第一天舉辦首發活動），故若當新線路開通時，其他維基人可能不如天津本地維基人獲取信息速度。故不必勞神維護多餘一張線路圖。應將更多的精力放在諸如車輛參數、車站信息等我不能做到的內容上。線路圖本人將會負責，若其他維基人希望接手，本人也希望其能使用本人繪製的原始圖，統一風格。

以上--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 13:30 (UTC)[回覆]

另：

  1. 關於英文的問題，我打算已經在請人再校對一遍，不過估計十一是沒時間重畫了，只能做修改（英文站名一號線的與老版英文報站統一、2、3除火車站外及機場暫時使用拼音、5、6暫時由本人意譯、9遵從車廂報站和站牌中常用的）
  2. 從下一版開始，本人將加入註釋：2017年開通為作者推測，其計劃完工時間為2015年

--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 13:35 (UTC)[回覆]

本人承認本人有的時候無視了可靠來源和非原創研究，但是我也在改，而且不比北京地鐵（畢竟是給首都服務的，有政治任務性Orz……）天津地鐵本身就是個來源很少的領域，即使有來源也有可能因為好大喜功而提前，或者因為蛋疼的媒體而變質，還望各位以後多多提醒和幫忙添加來源。--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 13:48 (UTC)[回覆]

其他的懶得說（我和太師都說過了），下次來市區坐地鐵的時候看看車廂里的圖示上是怎麼標註1、2、3、9號線的。M1、M2、M3、M9的標註法都是仿照它標註的。不是誰做事都是想當然的。 --Kuailong™ 2012年9月29日 (六) 13:50 (UTC)[回覆]
放心，塘沽人不都是鄉下人。我也是經常去市里運轉的，再說我正是因為覺得地鐵公司的圖片看着不爽才沒照着做的，M1\2\3\9對於外地人來說鄉土氣息濃厚--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 13:58 (UTC)[回覆]
還有，既然您那麼有熱心，為什麼做一做我沒時間做的列車信息內容呢？還有車站信息--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 14:03 (UTC)[回覆]
剛還說要改正「無視可靠來源和原創研究」的毛病，這不又暴露了自己是在另搞一套嗎？另外我願意編輯什麼內容似乎不受閣下指使，我沒有義務去做您「沒時間做」的工作。--Kuailong™ 2012年9月29日 (六) 14:10 (UTC)[回覆]
您混淆了概念，地鐵公司的圖並不是聖旨，如果要說可靠，車站裏的指示牌全是1號線、2號線、3號線不是更可靠？我把「號線」去掉了就是原創研究？--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 14:14 (UTC)[回覆]
另：我應該比您對天津交通更熟悉，就這點而言您也不應該做您不熟悉的領域。論據請見某次維基人聚會。--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 14:17 (UTC)[回覆]
連「地鐵公司的圖並不是聖旨」這話都能說出來，真是秀才遇到兵了。不論怎麼說，地鐵公司的材料都應該是優先考慮的來源，遠強過你一廂情願的推斷。另外你句句話不離自己最專業，自己最在行，別人最好都不要動你的東西，這種霸佔條目的行為讓人無法接受。--Kuailong™ 2012年9月29日 (六) 14:25 (UTC)[回覆]
對啊，那我請問一下您的反駁論點呢，我是基本上詞窮沒話說了，不過不要只挑別人的錯誤，自己也要有理有據，謝謝--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 14:29 (UTC)[回覆]
還有提示您一下，這裏不是北京，天津市地下鐵道運營有限公司（注意是運營公司不是集團）可不比北京地鐵公司，他們對於這種新媒體是超級牴觸的，我可以告訴你天津地鐵曾經明文規定不准員工在網上討論任何與地鐵相關的內容，其網站更是陳舊的可以。--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 15:16 (UTC)[回覆]
(：)回應我天天都在3號線上走，只感覺地鐵公司畫的圖不能很好的表示...ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月29日 (六) 13:53 (UTC)[回覆]
付一個:DTZ
免了吧，我作為從某站分出來的其中之一沒法發表言論（黑歷史啊黑歷史……）--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 14:08 (UTC)[回覆]
那叫一個鬱悶......不過到底用哪張?ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月29日 (六) 14:22 (UTC)[回覆]

(！)意見：第一：建議標題不要寫得那麼霸道，就算您再有理，也會令人反感。第二：為了方便閱讀，大城市的鐵道路線圖多使用示意圖，很少使用「詳實的」工程圖。第三：我看來看去，都覺得天津地鐵公司網站上的路線圖賞心悅目，易於閱讀；而Park 君的這張圖，在一般電腦顯示器上根本無法閱讀。第四：M1、M2等是地鐵公司的標示，為何需要您的「同意」？第五：您如果覺得畫上河道很重要，建議參考台北捷運路線圖的作法，在示意圖上補上方位不要太離譜的河道即可，沒有必要以工程圖的方式展現。－Kolyma（留言） 2012年9月29日 (六) 14:50 (UTC)－Kolyma（留言） 2012年9月30日 (日) 01:38 (UTC)[回覆]

請注意，這張圖他「賞心悅目」的原因是省略了M9和T1。再說這不是工程圖--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 14:54 (UTC)[回覆]
還有就是M9變形是絕對不可能的，這樣的話T1畫在那裏。我當然做圖的時候進行過變形，但是如果變形過度反而會造成辨認困難，並且天津地鐵使用很稀奇古怪的站名（Orz……比如遠洋國際中心站、果酒廠站等等），如果不儘可能接近真實情況如何使人辨別的出？--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 14:57 (UTC)[回覆]
(：)回應：很好！既然您說不是「工程圖」，後續就請不要再斤斤計較方向、變形等工程議題。另外，如果一定要畫出M9、T1，那麼當前條目 Infobox 裏的 這張Kuailong君畫的圖也很賞心悅目。鐵道路線圖是用來讓乘客快速辨認上車站點、下車站點、轉車處，甚至是票價（貼在車站牆上或售票機上，如這張圖）資訊的，Kuailong 君畫的路線圖完全符合要求。至於 Park 君的那張高解像度圖在維基條目標準顯示模式下，字體根本小到看不清楚，叫讀者如何使用？
依我看來，Kuailong 君的圖解像度及文字大小皆適中，不僅適合作為維基條目的附圖，也極適合貼在天津地鐵車站大廳牆上、售票機上或車廂門旁，就看地鐵公司識不識貨了。至於上述那張高解像度圖，畫得的確很用心沒錯，不過比較適合擺在地鐵公司工程部門，或給地圖研究者深入探討路線及車站位置，而不適合作為乘車路線圖用。－Kolyma（留言） 2012年9月29日 (六) 16:47 (UTC)－Kolyma（留言） 2012年9月30日 (日) 03:05 (UTC)[回覆]
(：)回應：如果一定要畫出M9、T1，建議條目內文也使用這張Kuailong君畫的圖，比較容易閱讀。至於 Park 君的那張正常閱讀模式下根本看不清楚文字的圖，建議回歸一般顯示尺寸緊接着擺在下方，再註解「近似標準比例圖（請點選放大）」或類似字樣，作為讀者有意進一步探討時使用。另一種方式是在條目最後建立「路線圖」章節，再以 gallery 標籤將所有的高解像度路線圖擺在一起。－Kolyma（留言） 2012年9月29日 (六) 16:47 (UTC)－Kolyma（留言） 2012年9月30日 (日) 01:38 (UTC)[回覆]

(！)意見：首先是有幾點針對Park同學的線路圖的設計：

1. 製作線路圖應該採用的第一手資料是官方資料，但在您的線路圖中站點的譯名並沒有採用官方譯名，我認為這不合適。我也有注意到您所說的「英文站名一號線的與老版英文報站統一」，我有一個疑問，這個老版報站是否和官方現在的拼音譯法一致？如果不一致的話，我認為您應該採取最新版本的官方譯法而非老版英文報站名。此外，官方圖片裏面採用了「M1」這樣的稱呼，那麼採用這種命名方式也是可以的，這不需要您的同意。至於其它信息，也都應該以官方為主。（官方的這張線路圖應該是很新的了，更新日期為2012年9月29日）。
2. 既然您已經在着手修改了，我也就先暫時不對這張圖裏面的英語語法以及用法問題評論什麼了。
3. 關於繪製河流的問題，您的線路圖中河流的顏色與線路顏色容易造成混淆，並且您所繪製的河流在圖上看起來確實會增加凌亂感，常見的地鐵線路圖亦沒有繪製出河流。針對您所謂的「作為地鐵線路圖，不畫河流對於天津人來說約等於無法辨認方向」，我認為在線路圖上標一個指南針代替河流豈不是也能起到辨識方向的作用且更美觀？如您一定要繪製河流，請參見重慶軌道交通這種根據河流大致走向進行繪製的方式，抑或是參考紐約地鐵這樣採用地圖作為背景所繪製的向量線路圖，這樣即美觀，而且您所說的辨識也不成問題。
4. 線路圖應該是簡潔明了，一眼就可以看清楚的車站、換乘信息等。您的這張線路圖的確不清楚，必須進一步放大才能看，這一點上的確不適合做線路圖。而快龍同學的那張圖的確很清晰明了，我不認為替換該條目「線路」段中的線路圖存在什麼問題。

其次是關於一些其它方面：

1. 您應該注意一下說話的語氣，如果您的態度依舊如此霸道，會引起別人的反感。
2. 關於您的「線路圖本人將會負責，若其他維基人希望接手，本人也希望其能使用本人繪製的原始圖，統一風格」這句話，我想說您的風格不是標準，您不能霸佔該條目，任何對天津軌道交通感興趣的人都可以採用自己的設計風格對其進行重新設計，如果不是您所喜歡或認同的風格或樣式，您也不能一概改回自己的版本了事。
3. 您所做的回應都表現出自己很專業，按照您的邏輯，您作為一個天津軌道交通愛好者都無暇顧及車站信息等內容，那麼其他您所謂的不熟悉該領域的不專業的人又怎麼會去做、怎麼敢去班門弄斧呢？您沒有權力指導別人該做什麼、不該做什麼。--Wxzbb（TALK） 2012年9月29日 (六) 19:19 (UTC)[回覆]

(＆)建議：建議 Park 君在畫圖前先確定使用目的，然後再選用合適的全圖解像度、字體尺寸與表現方式（示意圖或工程圖/地圖）。如果是要作為「乘車路線圖」用，那麼 Kuailong 君的圖雖然仍有缺點，但絕對比您的圖實用；如果是要作為「路線及車站位置圖」，那麼您的圖基本可行，但最好像上面 Wxzbb 君所提的那樣，直接以地圖作背景繪製，如東京地鐵、台北捷運的初期路網圖與路網計劃圖皆是如此。

重慶軌道交通、紐約地鐵等條目都只有一種圖，讀者沒得選擇，並非好的範例。本條目與台北捷運條目一樣，兩種圖都有，是相當好的狀況。只是這兩種圖各有其用途，不宜混淆而已。--Kolyma（留言） 2012年9月30日 (日) 02:21 (UTC)[回覆]

我還是那句話:「不行」，北捷一個站的最短距離只有400米，天津最長有10.8公里........要分成2張圖?.....我是不會這麼固執跟你們繼續爭，所以你們最好有人給我一張我看得滿意的圖，不然其他都是扯淡.....不給也可以......反正這個百科全書是「自由的百科全書」......頂多我以後進行維護時不更新圖.......就這麼簡單!ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月30日 (日) 03:32 (UTC)[回覆]
您估計沒理解Kolyma君的意見，他是說Tianjin Metro.png和Tianjin Metro System Map.png兩張圖可以並存。--Kuailong™ 2012年9月30日 (日) 04:06 (UTC)[回覆]
此事我已撒手不管，不過以後我是不會去動那張圖，圖的事情我不太想再多說了.....ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月30日 (日) 04:11 (UTC)[回覆]

好久沒來圍觀VP了~ 把意見集中發表了，部分亦適用於下方章節。首先附議User:Wxzbb的有關線路圖的第4條意見以及"關於一些其它方面"全部，然後特別提出：

  1. 包括但不限於這個討論標題 - WP:CIVIL及WP:EQ
  2. WP:OR及WP:V
  3. 「在天津人的心目中」、「對於天津人來說」等 - WP:WORLDVIEW
  4. 「您也不應該做」等 - foundation:Terms of Use確認了自由編輯的權力，這在任何本地方針之上。此外，在zhwiki居然尚不是方針的WP:OWN中一段話我想引用下作參考：
    對於監視列表中的條目保持興趣是一回事，也許你的確是專家，或者你只是十分關注這個主題，但當這種關注超出了一定的範圍，那麼你做得就過分了。
    一旦你把文字提交到維基百科，你就不能阻止世界上的任何一個人編輯「你的」東西。

最後表示zhwiki的WP:RfC流程嚴重需要改進和宣傳。以上。我不監視VP，必要時請使用{{tb}}。--tOMG 2012年9月30日 (日) 11:02 (UTC)[回覆]

天津地鐵好像上世紀八十年代就有通車了，怎麼現在在維基還有那麼大的的爭議？話說天津地鐵官方有沒有出路線圖？一般地鐵站廳里都有的，如果哪個天津維基人每天乘坐地鐵的話就抽空拍張照片傳到維基上不就行了麼？南京地鐵是2005年通車的，現在編輯者們似乎已經達成共識了。--Jack No1 *Take Me Home, Country Roads* 2012年10月2日 (二) 22:50 (UTC)[回覆]

我有N多張........其實我對地鐵公司車廂裏的那張有歧視濱海龜速的問題表示很不滿，雖然達師說過以官方為準，但官方畫的是一個不完整的圖......因此不太想用......Ltdccba⇒國慶⇒佳節⇒搭地鐵!⇒喝杯茶⇒貢獻⇒ 2012年10月4日 (四) 13:41 (UTC)[回覆]
「不太想用」是您的自由，但請不要拿來綁架維基條目。--Kolyma（留言） 2012年10月5日 (五) 17:00 (UTC)[回覆]
人人可以編輯，人人可以回退，所以綁架一說是不存在的...............ltdccba--Jason--Lin-> 2012年10月7日 (日) 04:21 (UTC)[回覆]

建議將市中心地鐵路線圖與都會區鐵道路線圖分開繪製

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天津是個超大城市，要有超大城市的格局。建議參考東京的作法，以市中心為營運範圍的地鐵有地鐵路線圖，而整個都會區則另有全區域的首都圈鐵道路線圖。各取所需，互不干擾。天津市中心與濱海新區距離那麼遠，路線圖畫在同一張圖上勢必字體小到無法閱讀。況且，天津地鐵與導軌電車不就是由兩家公司各自經營的嗎？何必硬要畫在一起呢？－Kolyma（留言） 2012年9月29日 (六) 15:14 (UTC)[回覆]

這樣做不太行......因為每天有很多人要從市區到塘沽這邊來上班...這些人都是天天擠9號線過來.....9號線在2號線開通之前本來就沒有在彼此的圖上畫出...但現在要有4條線連起來...因此9號線也應該算是併入天津地鐵的線網...ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月29日 (六) 15:25 (UTC)[回覆]
恩，浦東新區地鐵與上海軌道交通也應該獨立繪製了（笑），未來濱海新區是天津市發展的重要組成部分，將會有N（N>4）條地鐵線路連接（Z1/Z4/C1+M10等等），而首都圈則是類似於今天北京和燕郊、延慶的關係，雖然可能距離離市中心相比其他城市並不算遠很近，但是也是屬於遠郊或外省的範疇，而濱海新區並不屬此，現在至未來，濱海新區與市區的結合會更加緊密，個人認為是種情況不需要分開。--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 15:29 (UTC)[回覆]
同時，天津開發區導軌電車一號線作為濱海快速公司運營的一條軌道交通線路，雖然不屬於地鐵的範疇，但其為一條「軌道交通」，且線路並不多（一條……），可以併入我的圖且沒有獨立繪製線網圖的必要性。同時M9更換電子地圖的車輛均將此線路表為換乘線路，泰達站標為換乘站，列車在「前方到站：泰達」時也會播報「需要換乘現代電車的乘客請準備下車」，故不需另圖繪製--ParkTin Hok 2012年9月29日 (六) 15:29 (UTC)[回覆]
東京有很多地鐵路線有延伸至郊區的地面鐵道，列車運行是連貫的，但只有在市中心這一段才叫地鐵，也才畫入地鐡路線圖。其實M9也有這樣的意味，看起來中山門站似乎就是地鐵與郊區鐵道的分段點，只是沒有像東京那樣將兩端的路線分別命名而已。也許諸位還不適應如此作法，不過我相信天津一定持續繁榮，未來極有可能發展出與東京一樣密集的鐵道路線，屆時就不知那麼一張密密麻麻的路線圖要怎麼閱讀了。--Kolyma（留言） 2012年9月29日 (六) 16:00 (UTC)[回覆]
另外，天津舊市區、濱海新區距離甚遠，且中間夾有大片非都市地區，與上海舊市區、浦東新區的地緣關係不可比擬。--Kolyma（留言） 2012年9月29日 (六) 17:06 (UTC)[回覆]
一個省級地方.........一個特大城市........還有一個衛星城市?:塘沽區............竟有2個公司...........3種不同的車票..........3個不同的計費方式..........4個收費區.........4個獨立系統.........5條各自獨立又互不干涉的線路........這個是多令人鬱悶的東西.....ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月29日 (六) 17:21 (UTC)[回覆]
還好啦！東京光是地下鐵就有兩家公司，而且轉車還得另外計價；再加上真正的巨頭——JR東日本，以及眾多的私鐵，更是複雜許多。－Kolyma（留言） 2012年9月29日 (六) 17:41 (UTC)[回覆]
天津情況特殊........當初有一張單程票.....上面有畫出站與站之間的距離.....這個是可以參考的.....當初濱海快速以為很快就可以開到天津站，所以才換車票，但事不如所願，延誤開通.......加上當局比較管市區裏的地鐵....所以中山門站到天津站站這一段基本上是配合地鐵公司的計劃而做的.......濱海快速其實只希望到中山門而不希望到天津站.....現在要聯網了..........這2家公司就各說各的........一個說不知道+等批准.....另一個說:2012-10-01就可以通了.....後者卻只放上自家和9號線西段的圖，所以用這個圖或是在這個圖的基礎上翻版的......ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月29日 (六) 18:01 (UTC)[回覆]
搞不好真的是要學東京喔！－Kolyma（留言） 2012年9月29日 (六) 18:22 (UTC)[回覆]
3個字:「不可能」....ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月29日 (六) 18:26 (UTC)[回覆]

File:Tianjin Metro.png 河名標示問題

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您也太過熱血與興奮了吧！標題居然用上了驚嘆號！！！而且這標題內容確實是霸道了些！言歸正傳，允我說幾句苦口忠言：
這張圖的海河的英文名稱為何是"Haihe River"呢？這顯然是贅詞，這與「SOP程序」、「ISO組織」、「NHK協會」有異曲同工之"誤"。除了海河以外，南運河、北運河與新開河的英文名稱也犯了同樣的錯誤。另外，子牙河為何是Tzu-ya River呢？不是應該用漢語拼音嗎？連母親的名字都弄錯，很難令人信服您是一位以海河水系為母親之河的天津人耶，您絕不允許天津軌道交通中出現不詳實的線路圖，但您就允許自己讓天津有條南運河河嗎？克勞棣（留言） 2012年9月29日 (六) 16:35 (UTC)[回覆]

河名這樣翻譯不太好說，因為拼音全名+英文指示詞的翻譯法也很普遍（雖然英文維基條目採用的Hai River的條目名）。但是他對站名的處理絕對是不合規的，無論是天津地鐵官方還是國家標準都要求使用大寫拼音。--Kuailong™ 2012年9月29日 (六) 17:18 (UTC)[回覆]
濱海快速是採用正規英語...不是拼音......ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月29日 (六) 17:25 (UTC)[回覆]
看樣子您老人家沒在換報站之前坐過一號線，一號線在換報站之前的英文站名和我的圖是一模一樣。--ParkTin Hok 2012年9月30日 (日) 01:42 (UTC)[回覆]
鞍山肉.....營口肉.....ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年10月2日 (二) 09:27 (UTC)[回覆]
這一點上您怎麼還是不遵從地鐵公司了？難道像我說的「地鐵公司的站名不是聖旨」？--ParkTin Hok 2012年9月30日 (日) 01:47 (UTC)[回覆]
(！)意見等等！Park君，您是沒看到在下的質疑，還是故意忽略呢？您怎麼連媽媽的名字都寫錯了(Haihe River)？您真的愛她嗎？克勞棣（留言） 2012年9月30日 (日) 04:09 (UTC)[回覆]

(！)意見沒有必要再在海河的譯名上爭論下去了，Haihe River 或者 Hai River 都是可以採用的翻譯名稱，在不同的文獻資料上兩種譯名都在被使用。--Wxzbb（TALK） 2012年9月30日 (日) 09:34 (UTC)[回覆]

關於警告

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本人從來沒有把條目當「自己的東西」，但是請注意User:Kuailong對軌道交通知之甚少，且他只是在天津上學的學生，不如User:Xrdtj及User:Amazingloong，他對天津歷史，文化，均不甚熟悉，不如請User:Xrdtj或User:Amazingloong重新繪圖，本人不再插手，如何？--ParkTin Hok 2012年9月30日 (日) 01:42 (UTC)[回覆]

造輪子很好玩是吧？--Jimmy Xu 查 · 論 · 編 2012年9月30日 (日) 01:44 (UTC)[回覆]
本人智商較低，聽不懂閣下在說什麼--ParkTin Hok 2012年9月30日 (日) 01:49 (UTC)[回覆]

算了，本人聲明，天津軌道交通中的圖片你們換一張我停止維護一張，絕不反對，絕不說話，即使換上的圖維護再慢，有天大的錯誤也與我無關。--ParkTin Hok 2012年9月30日 (日) 01:53 (UTC)[回覆]

我當然是專業人士（其實我們站長更是，只不過他不是維基人），相比一般市民應該了解的會更多，資訊獲取速度也更快。但是如果非要讓我不去插手那也請便。--ParkTin Hok 2012年9月30日 (日) 01:57 (UTC)[回覆]
別人的圖您也沒法維護不是麼。--Jimmy Xu 查 · 論 · 編 2012年9月30日 (日) 01:58 (UTC)[回覆]
勿激動。--耶葉爺 2012年9月30日 (日) 04:18 (UTC)[回覆]

對天津的了解

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我是已經很想要翻臉了......一群不了解天津文化精髓和天津地理的人在這邊跟一個天津本地人爭，Kolyma，你住台北，當然對我這個南部來的鄉下人難免有一點看不起的感覺，還有的人認為塘沽是鄉下地方，我告訴你，塘沽比市區還進步太多了!!!我想說的是你們有幾個人在最近(7天內)來過天津?又有幾個人真正了解天津?又有幾個人常搭(天天)天津地鐵?

網絡資訊很發達、很方便，但是天津地鐵公司做的圖已經不是一個「爛」字可以說的，要不然你們用地鐵站出口那張圖好了!ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月30日 (日) 04:47 (UTC)[回覆]

很抱歉，在下實在無法體會您的思維邏輯。另外，提醒您「就事論事」、「善意推定」。--Kolyma（留言） 2012年9月30日 (日) 05:12 (UTC)[回覆]
(：)回應既然你們這麼想做，那就去吧，我決定不再編輯此條目所附之線路圖片，我只編輯文章內容+定期更新=圖的事留給你們想.......ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月30日 (日) 05:20 (UTC)[回覆]
為什麼編輯一個軌道交通條目要了解「天津文化精髓」？不至於要上綱上線到這種程度吧？說到底，維基百科不可能是幾個專家、愛好者、本地人的小圈子，所有人都有參與進來做出有益貢獻的自由。如果真如你們所說的標準，那麼有幾個人可以編輯這個條目？
另外，大家上面的發言中也沒有言論歧視來自台灣南部或者濱海新區的人，請不要試圖引起對立衝突。謝謝。 --Kuailong™ 2012年9月30日 (日) 04:54 (UTC)[回覆]
隨你們便!反正話放這裏了.....售票機的風格不錯......去參考一下售票機上畫的.....ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月30日 (日) 04:58 (UTC)[回覆]
我先說啊，你們要改可以，我現在先不做更新處理，等我哪天有空就把圖通通換掉........在此對地鐵公司致歉，原諒我等下不爽就要去拆你們家大樓.......ltdccba⇒我愛維基(留言)⇒維基萬歲!(貢獻)⇒⇒ 2012年9月30日 (日) 05:09 (UTC)[回覆]

關於圖上是否有河流

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昨天看到一張天津地鐵的聯網票價圖........圖上就有以河流為定位........Ltdccba⇒國慶⇒佳節⇒搭地鐵!⇒喝杯茶⇒貢獻⇒ 2012年10月2日 (二) 11:31 (UTC)[回覆]

你們夠了沒有

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關於河流：

  • 天津地鐵官網圖無河、濱海快速官方網站不見有圖
  • 上海軌道交通官方圖只標記了黃浦江、倫敦地鐵官方圖只標記了泰晤士河、巴黎地鐵官方圖只標記了兩條河，etc，沒見哪個城市標記那麼多河流的。

關於可靠來源：

  • 地鐵圖應當按照文字內容一樣控制，出現不可查證內容任何人有理由移除。
  • 你抱怨沒有可靠來源那就別做圖。話撂這兒了。

關於英文名：

  • 一句話，非官方的英文名同樣沒有可靠來源支持，可以根據上一條處理。

關於所有權：

其他：

  • Kolyma的提議，沒有考慮到大陸條塊劃分特別清晰的問題，鐵道部就是鐵道部，城市軌道交通就是城市軌道交通，鐵道部的鐵路用來通勤的比例極低，而日本常見的貫通運營的例子至今可以說沒有。因此做成一張還是可以接受的，何況比例尺處理得好也不會看不清。
你貼到客棧那我也沒必要和你講面子了。 --達師 － 218 － 372 2012年10月2日 (二) 15:22 (UTC)[回覆]

(＆)建議:

這裏有3張不同的線路圖...供你們參考.....Ltdccba⇒喝杯茶⇒貢獻⇒ 2012年10月2日 (二) 16:26 (UTC)[回覆]
File:Tianjin metro maps in tianjin zhan 0001.JPG
天津地鐵的路線圖01(天津站北出站口貼的
File:Tinajin metro maps in 吳家窯站 0002 .JPG
天津地鐵的路線圖02
File:Tianjin metro maps in 十一經路 0003.JPG
天津地鐵的路線圖03(票價，好像只有濱海龜速有)
能幫忙改一下版權嗎?我看了那幾份版權.......我快昏了....Ltdccba⇒國慶⇒佳節⇒搭地鐵!⇒喝杯茶⇒貢獻⇒ 2012年10月2日 (二) 17:26 (UTC)[回覆]
我再附一份:這誰的圖?Ltdccba⇒國慶⇒佳節⇒搭地鐵!⇒喝杯茶⇒貢獻⇒ 2012年10月2日 (二) 17:28 (UTC)[回覆]
  • 我不明白閣下為何這麼堅持要加入河流。另外前兩個圖都是以天津政區圖做overlay，也沒有特別體現畫出河流的重要性。另外建議不要在簽名里用switch（還佔這麼多行）。--Kuailong™ 2012年10月4日 (四) 07:45 (UTC)[回覆]
這個我說了，留給你們畫.......第三張圖的河流是濱海龜速故意加上去的......Ltdccba⇒國慶⇒佳節⇒搭地鐵!⇒喝杯茶⇒貢獻⇒ 2012年10月4日 (四) 13:51 (UTC)[回覆]
您不提Tianjin Metro System Map里具體哪裏讓您不滿意，光是說要求改，這樣似乎不太有幫助的。--Kuailong™ 2012年10月5日 (五) 02:42 (UTC)[回覆]
線路壓縮變型的太嚴重........希望可以把9號線"拉直"一點.....最後的意見.....Ltdccba⇒國慶⇒佳節⇒搭地鐵!⇒喝杯茶⇒貢獻⇒ 2012年10月5日 (五) 05:12 (UTC)[回覆]
您給的濱海的圖不也是壓縮了9號線嗎？也罷，提供一個Alternative版本吧。--Kuailong™ 2012年10月5日 (五) 14:37 (UTC)[回覆]
為什麼不能加入河流？南京地鐵的指示圖里是有長江的，有些甚至還有秦淮河，上海地鐵的指示圖里河流信息更是詳盡，我覺得天津地鐵的地圖裏也可以有河流（是不是海河？）另外，天津的軌道交通系統似乎由不止一家公司運營，這因該也是地圖標識不一致的原因，不過這也不至於爭論得如此激烈吧？我作為一個外地人覺得這一張比較簡單易懂，但好像沒有把濱海的導軌電車放進去。另外，我覺得文章還是淺顯一點比較好，畢竟像我這樣的「外地人」並不非常了解天津的文化精髓。
PS:那個「濱海龜速」是什麼？惡搞得好有梗啊！--A20120312（留言） 2012年10月4日 (四) 14:37 (UTC)[回覆]
濱海龜速是我惡搞濱快公司用的.....誰叫他死活不開開到大直沽....Ltdccba⇒國慶⇒佳節⇒搭地鐵!⇒喝杯茶⇒貢獻⇒ 2012年10月4日 (四) 14:48 (UTC)[回覆]
我倒想問問上海軌道交通線路圖裏面哪裏詳盡了。 --達師 － 218 － 372 2012年10月5日 (五) 16:24 (UTC)[回覆]
你們愛怎麼改怎麼改吧，和我無關了--ParkTin Hok 2012年10月8日 (一) 10:28 (UTC)[回覆]
我停止討論本身就是說明我放棄一切圖片的修改權利，你們替換掉哪張我停止維護哪張。我之前的努力全部算餵狗吃了。我本身就應該不插手這些事情。放心，我很不合群，也從來不樂意討好別人，所以ZHWP這種***的好地方我本來是不該來的。我會離開一段時間，不再做大的編輯，改為只在需要的時候做一些小編輯。謝謝那些曾經鼓勵我的人，也謝謝那些曾經潑我冷水的人。你們是我前進的動力。我將會終生以維基人的身份為榮。只能說：謝謝大家。

我們在遙遠的4維再見--ParkTin Hok 2012年10月8日 (一) 10:49 (UTC)[回覆]

擬提升條目至優良條目或更高水平

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預計用半年到一年的時間，逐步提升條目水平：

  • 潤色、整理文字，包括但不限於：
    • 重新撰寫部分段落
    • 將點列式改為段落式文章
  • 刪除冗餘，包括：
    • 重複連結
    • 重複文字內容
  • 重新遴選插圖並排版


希望獲得的協助：

  • 更新數據；
  • 更豐富的圖片素材；
    • 既有線的老照片
  • 更改參考文獻格式

--Amazingloong ☏ 2012年10月19日 (五) 03:32 (UTC)[回覆]

我記得我們網站有些元老手裏有老照片，如果可以算合理使用（能帶水印更好）我可以拿過來。數據更新的話我肯定是沒問題。如果某些人願意和我好好相處（好好相處=不因為一點毛病就改我的內容，對我玩雞蛋裏挑石頭，只會拿方針砸我而不告訴我怎麼做才對，你給我提意見我當然可以改，不過無理由亂改以至於讓我有打編輯戰的衝動那就是另一碼事了）的話我可以放上來。如果不願意就免了，咱們還是四維再見吧--ParkTin Hok 2012年10月19日 (五) 08:49 (UTC)[回覆]
其實我倒是有2張地鐵特惠票.........想掃上來的說.........不過這玩意要傳那去?ltdccba--Jason--Lin-> 2012年10月19日 (五) 15:28 (UTC)[回覆]
點右邊的上傳文件直接傳ZHWP，別傳Commons就是了--ParkTin Hok 2012年10月20日 (六) 06:49 (UTC)[回覆]
考慮將東站重新做大排版........以4大管理區域作劃分......然後在對應的段落加上對應此內容的圖片，或是像台北車站...在下方新增一個「圖集」作圖片說明...試作品。ltdccba--Jason--Lin-> 2012年10月20日 (六) 23:14 (UTC)[回覆]

建議重新商榷一下條目名稱

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我提議更名為：「天津城市軌道交通」。--Amazingloong ☏ 2012年10月19日 (五) 03:35 (UTC)[回覆]

也是「天津城市軌道交通」的一部分啊。狹義和歷史上的天津是天津中心城區這一區域，但目前廣義和正式的「天津」是整個天津市行政區。應無歧義。--Amazingloong ☏ 2012年10月19日 (五) 06:11 (UTC)[回覆]

還是天津軌道交通好，叫「天津城市軌道交通」就有點蛋疼了，目前沒有城市用這個格式名字的先例……--ParkTin Hok 2012年10月19日 (五) 08:51 (UTC)[回覆]

圍觀中.......ltdccba--Jason--Lin-> 2012年10月19日 (五) 09:17 (UTC)[回覆]

不然，我覺得可以根據國標：《城市公共交通常用名詞術語》這部規範來正名，畢竟在中國大陸無論是學術研究還是出版材料都應該依次為範本。--Amazingloong ☏ 2012年10月19日 (五) 09:21 (UTC)[回覆]

我先處理東站的圖片..........因為最近去過N遍所以我先做東站的(別看我編輯數量...其實最近為了維基已經忙翻了)ltdccba--Jason--Lin-> 2012年10月20日 (六) 22:14 (UTC)[回覆]

關注條目內具體線路的描述範例

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  • 既然本條目為天津軌道交通的主條目，所以各個線路則應該是有概括性的描述，不應過於詳細。為使描述詳略得當，我擬定了一個範例，請大家在此基礎上討論。

天津地鐵【N】號線與【何時】開工建設，【何時】開通試運營，全長【X】公里，是【怎樣的】一條線路，途徑【地標1、地標2…地標N】等地標。該線路共設【終點站1】、【終點站2】等【數據】座車站，其中【換乘站1】可以【X】號線換乘，【換乘站1】可以【N】號線換乘。【該線路的具體、特殊信息】

  • 以三號線為例：

天津地鐵三號線於2007年開工建設，2012年10月1日全線開通試運營，正線全長29.655公里，是天津市快速軌道交通網中的南北骨幹線，途徑華苑產業園區、水上公園、周鄧紀念館、天塔、津灣廣場、天津站、天津北站及北寧公園等地標。天津地鐵三號線設高新區、小淀等共23座車站，地下站18座、高架站4座、地面站1座。其中，紅旗南路站可與六號線換乘，營口道站可與一號線換乘，天津站站可與二號線、九號線換乘，北站站可與六號線換乘，張興莊站可與五號線換乘。天津地鐵三號線與天津地鐵二號線合設1座主控制中心。另外，三號線南延長至西青區天津南站工程已於2012年內開工，計劃於2014年投入運營。天津地鐵三號線已經於2012年10月1日全線開通試運營。另外，三號線南延長至西青區天津南站工程已於2012年內開工，計劃於2014年投入運營。 --Amazingloong ☏ 2012年10月20日 (六) 05:05 (UTC)[回覆]

徵求關於線路名稱的意見

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  • 全稱：
    • A、天津地鐵一號線
    • B、天津地鐵1號線
B--ParkTin Hok 2012年10月29日 (一) 12:13 (UTC)[回覆]
  • 簡稱：
    • A、地鐵一號線
    • B、地鐵1號線
    • C、一號線
    • D、1號線
D--ParkTin Hok 2012年10月29日 (一) 12:13 (UTC)[回覆]
  • 關於九號線和津濱輕軌的稱謂：
    • A、天津地鐵九號線/津濱輕軌
    • B、天津地鐵9號線/津濱輕軌
    • C、天津地鐵九號線（津濱輕軌）
    • D、天津地鐵9號線（津濱輕軌）
    • E、津濱輕軌九號線
    • F、津濱輕軌9號線
D--ParkTin Hok 2012年10月29日 (一) 12:13 (UTC)[回覆]

希望全篇文章統一一下用詞，請大家討論。--Amazingloong ☏ 2012年10月29日 (一) 03:06 (UTC)[回覆]

濱海龜速表示他們以中山們為界把這條線路分成輕軌+地鐵=乾脆把現在的久耗線條目拆分成2個.........ltdccba--Jason--Lin-> 2012年10月29日 (一) 16:04 (UTC)[回覆]

建議改名：「天津軌道交通」→「天津地鐵」

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天津軌道交通→天津地鐵：官方就叫天津地鐵。下面的參考文獻都這麼叫。--GZWDer（留言） 2013年6月19日 (三) 09:23 (UTC)[回覆]

(＋)支持：首先，本條目開頭的「天津軌道交通，也稱天津地鐵」就是錯的。因為官方從未有此命名。把天津地鐵和有軌電車兩者雜糅在一起，然後命名為「天津軌道交通」，本身就是原創研究。何況有軌電車不屬於天津地鐵系統。
「上海軌道交通」這種命名流毒甚廣，然後又有所謂「成都軌道交通」「南昌軌道交通」等詞，好像「軌道交通」就比「地鐵」更上檔次一樣。可是又有多少人知道，上海雖然每條線路叫「軌道交通X號線」，整個系統的名稱仍然叫「上海地鐵」呢？--DeBit（留言） 2013年6月21日 (五) 07:01 (UTC)[回覆]
恕我解釋，天津地鐵，其實實際上是指一號線、二號線、三號線的市區地鐵系統(天津地下鐵道運營公司運營管理之線路)，若天津軌道交通改成天津地鐵就可能把津濱輕軌(九號線)給那個什麼。。。排除在外?畢竟九號線是天津濱海快速交通發展股份有限公司(簡稱濱海快速)運營管理，是一個附屬在泰達集團旗下的一個控股企業，加上天津當地人民群眾百姓都以地鐵、輕軌劃分天津市區地鐵1、2、3號線與九號線(津濱輕軌)，所以較為反對改名的說。。。。。。呼叫@幸福延長線_TJMC 出面解釋!Ltdccba⇒Jason⇒Lin⇒ 2013年6月23日 (日) 06:57 (UTC)[回覆]
  • 天津地鐵公司運營地鐵1、2、3號線，濱海快速運營津濱輕軌（9號線）和導軌，前段時間好像有合併的意向但最後不了了之。上面兩位都在說「官方」，這是兩家互相獨立的公司，哪裏來的統一官方說法呢？如果嫌雜糅，按運營公司分拆開吧。--Kuailong™ 2013年6月24日 (一) 06:46 (UTC)[回覆]
  • 一個城市可以有多家運營商，例如深圳地鐵有3家運營公司，卻不會拆成3個條目。以後多間運營商的地鐵系統也會越來越常見。9號線濱海快速運營，並不妨礙本條目命名為天津地鐵。只需要導軌電車拆分即可，本條目仍命名為天津地鐵。--DeBit（留言） 2013年6月24日 (一) 08:07 (UTC)[回覆]
(＋)支持：常用，且我沒有看到有官方文件這樣稱呼，就算有還是要改，例子好多比如上海地鐵、南昌地鐵，改了吧。--Qa003qa003（留言） 2013年7月13日 (六) 15:15 (UTC)[回覆]

這個問題我保持(＝)中立，最開始好像是User:Xrdtj改名成天津軌道交通的吧……我給他發個Talkback問問……--ParkTien 2013年7月18日 (四) 03:44 (UTC)[回覆]

我偏向於(＋)支持，至少濱海快速和天津地鐵合併以前，現在絕大多數人還是「地鐵」「輕軌」的說法。--Amazingloong（留言） 2013年7月18日 (四) 03:57 (UTC)[回覆]

合併計劃不是告吹了麼?Ltdccba⇒Jason⇒Lin⇒ 2013年7月18日 (四) 05:05 (UTC)[回覆]
我得到的消息是吹了--ParkTien 2013年7月18日 (四) 08:27 (UTC)[回覆]
這消息早已不是機密了。。。。。大夥都知道。。。。Ltdccba⇒Jason⇒Lin⇒ 2013年7月18日 (四) 12:16 (UTC)[回覆]
完成-- by User:Alberth2 汪汪 @ 2013年7月29日 (一) 12:21 (UTC)[回覆]

建議改名：「天津地鐵」→「天津城市軌道交通」

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鑑於當前在條目中的軌道交通類型多樣，命名為「天津地鐵」確實有不妥之處；而「軌道交通」也確實包括的國鐵在內的其他內容。 個人認為「天津城市軌道交通」能夠較好地迴避以上問題，符合城市軌道交通條目中對此名稱的描述，將條目名進行以上修改應該合情合理。 —以上未簽名的留言由雷王硯渤（對話｜貢獻）於2017年06月18日 15:26 (UTC)加入。

外部連結已修改

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各位維基人：

我剛剛修改了天津地鐵中的4個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年6月27日 (二) 06:29 (UTC)[回覆]

外部連結已修改

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各位維基人：

我剛剛修改了天津地鐵中的4個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年8月13日 (日) 10:27 (UTC)[回覆]

外部連結已修改

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各位維基人：

我剛剛修改了天津地鐵中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年9月18日 (一) 11:56 (UTC)[回覆]

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