討論:臺北捷運列車
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本條目依照頁面評級標準評為初級。 本條目屬於下列維基專題範疇： |
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[編輯]據知「自己拉」的結果，資策會有參與程式撰寫的工作，僅供參考。完成後強力推薦此新條目啦～--Danny.umd（對話頁） 21:15 2006年7月31日 (UTC)
013/014
[編輯]不知道改回去了沒...--蒼空 翔 有事點我 12:50 2006年9月13日 (UTC)
013/014接回去了,參考資料 -Jiahwang 12:06 2006年9月15日 (UTC)
547/548
[編輯]547/548目前據捷運局表示該列車為頂埔段列車。 --Metro123Star（留言） 2014年8月28日 (四) 06:51 (UTC)
改為三位數字電聯車型式之稱呼
[編輯]捷運公司的員工其實都是以三位數字來稱呼電聯車型式，不會用CXXX。
CXXX其實是以訛傳訛的稱呼，不須加「C」。
電聯車之型式稱呼是由標案名稱而來的。
CT301標→301型
CH321／CN331／CC361標→321型
CP341標→341型
TAA001／CK371／CL601／CE631／CH321A標→371型
—Sam Jhang 2007年11月5日 (一) 10:55 (UTC)
知道每一標招標時的用途嗎（如 南港線東延段增備車...）--蒼空 翔 有事找我 2008年1月31日 (四) 19:11 (UTC)
捷運局網站上有寫
- 淡水線(CT301標)共採購22列六車列車(132輛)。
- 新店線(CH321標)共採購11列六車列車(66輛)。
- 南港線(CN331標)共採購17列六車列車(102輛)。
- 中和線(CC361標)共採購8列六車列車(48輛)。
- 木柵線(CC350標)共採購51對(102輛)電聯車。
- 內湖線(CB370標)共採購101對(202輛)電聯車。
- 土城線(CP341標)共採購6列六車列車(36輛)。
- 新莊線(CK371標)共採購20列六車列車(120輛)。
- 蘆洲支線(CL601標)共採購4列六車列車(24輛)。
- 南港東延線(CE631標)共採購4列六車列車(24輛)。
- 新店線小碧潭站(CH321A標)共採購3列三車列車(9輛)。
- 信義線(CR381標)共採購13列六車列車(78輛)。
- 松山線(CG391標)共採購10列六車列車(60輛)。
- 臺北捷運公司(TAA001標)增購24列六車列車(144輛)。
- 土城線延伸頂埔段(CD311A標)增購1列六車列車(6輛)。
- 環狀線第一階段(CF610標)共採購17列四車列車(68輛)。
- 信義線東延段(CR381A標)增購1列六車列車(6輛)。
371型給日車的數量？
[編輯]聽說C371（六輛）有上淡水線了，不知道有沒有人有消息--蒼空 翔 有事點我 09:19 2006年9月12日 (UTC)
有，根據PTT BBS站上在捷運公司工作的網友表示,301-302是從2006.8.19開始上正線測試。 Jiahwang 12:10 2006年9月13日 (UTC)
文中提到交給日車的數量不是六的倍數，是不是有問題呢？--蒼空 翔 有事找我 2008年7月2日 (三) 03:24 (UTC)
更正VAL256馬特拉舊車改裝時程
[編輯]昨天我改「VAL256型(暫停使用)」這個條目，其中最後的「最快在14日前上線」是我寫錯，我已經更正了。
今天我問了捷運車上隨車人員，他說：大概再三、四月才會有列車上線，今天還不會有馬特拉車廂上線，目前全部上線的還是最新的龐巴迪車廂。
半保護
[編輯]請問本條目目前有半保護嗎？ -- Metro123Star
- 目前還在半保護狀態，終止於 2014年5月20日 (二) 10:14 (UTC)。--Bhenry1990（留言） 2014年5月18日 (日) 16:31 (UTC)
好像仍然是半保護狀態耶！我想請問是否有人可以幫忙編輯一下381那段：
381僅剩547/548仍在測試。
北投機廠配屬到531/532，其餘為新店機廠配屬。
亦請查明2012製造列車部分。
建議：
- 已經營運列車：
| 編號 | 製造年份 | 合作廠商 | 採購數量 | 配置 | 營運路線 |
|---|---|---|---|---|---|
| 501～514 | 2010年 |
川重 | █ 信義線（CR381）13列 █ 松山線（CG391）10列 |
█ 北投機廠 █ 新店機廠 |
█ 淡水－象山 █ 松山－新店 |
| 515～526 | 2011年~2012年 | 台車 | |||
| 527～546 |
- 尚未營運列車：
| 編號 | 製造年份 | 合作廠商 | 採購數量 | 配置 | 營運路線 |
|---|---|---|---|---|---|
| 547/548 | 2013年 |
台車 | █ 土城線延伸頂埔段增備（CD311A）1列 | █ 北投機廠 |
- 尚未製造：
| 編號 | 製造年份 | 合作廠商 | 採購數量 | 配置 | 營運路線 |
|---|---|---|---|---|---|
| 549/550 | 尚未製造 |
尚未製造 |
█ 信義線東延段增備（CR381A）1列[1] |
另本人有詢問捷運局，547/548為頂埔段列車。 Metro123Star（留言） 2014年8月28日 (四) 06:50 (UTC)
編輯請求
[編輯]
請求已拒絕--Wcam（留言） 2015年5月8日 (五) 18:08 (UTC)
半保護狀態要設定到什麼時候啊? --Panasonic19890223（留言） 2015年5月8日 (五) 12:40 (UTC)
未完成，請前往WP:請求保護頁面。--Wcam（留言） 2015年5月8日 (五) 18:08 (UTC)
圖片排版
[編輯]部分型號介紹圖片較多，全數置於右側已影響閱讀，例如：381型副標題旁邊卻是371的照片等。小弟希望可以使用相簿，惟不熟相簿排版，求高手協助。 --Metro123Star（留言） 2015年8月30日 (日) 05:21 (UTC)
- @Metro123Star：我反而覺得此條目的圖片太多，不如把較多介紹之列車單獨成立條目（當然關注度問題不會忽略），小弟目前想為371型添加條目，格式範例可以參閱381型的條目。--火車書呆 論 · 貢 2015年9月5日 (六) 12:26 (UTC)
- @james970028：371的條目好像很久以前就出現了日文版，不知為何一直沒有中文版...就請大大協助囉--Metro123Star（留言） 2017年1月7日 (六) 01:29 (UTC)
定員＋編組定員
[編輯]這是列車頁面的共同問題，放在這裏討論。
- 定員：單獨一輛車廂的最高人數，包括站位和座位。
- 編組定員：整組列車的最高人數，就是定員 x 列車長度
列車頁面寫得亂七八糟。有些把編組定員的數字放在定員底下。 - 180.217.191.38（留言） 2017年11月30日 (四) 02:59 (UTC)
高運量路線號誌方式為Micro Cabmatic（僅作參考）
[編輯]本人早前參考過一些貼文OTIS WANG的C381簡介中，列車使用以上系統。--Thomas Chu Tsun On（留言） 2024年5月19日 (日) 17:57 (UTC)