Yak-11教練機
| Yak-11教練機 | |
|---|---|
 | |
| 概況 | |
| 類型 | 教練機 |
| 製造商 | 雅克列夫設計局 |
| 設計者 | 亞歷山大·謝爾蓋耶維奇·雅科夫列夫 |
| 主要用戶 | 蘇聯空軍 |
| 製造數量 | 蘇聯3859架 捷克斯洛伐克707架 |
| 歷史 | |
| 起役日期 | 1946年 |
Yak-11教練機是Yak-3戰鬥機換上風冷發動機的雙座教練機型，由20世紀40年代後期成為蘇聯教練機和表演機，曾外銷東歐和中國。
歷史
[編輯]1945年首飛了在雅克-3基礎上研製雅克－3УТИ。為降低生產成本和訓練費用，教練機的發動機換成低功率的阿什-21風冷活塞發動機。雅克－3УТИ的批生產型被命名為雅克－11。
基本資料
[編輯]
- 乘員：2人
- 全長：8.5米
- 翼展：9.4米
- 全高：3.28米
- 翼面積15.4平方米
- 空重：1743公斤
- 載油量360公升
- 正常起飛重量2175公斤
- 最大起飛重量2440公斤
- 最大平飛速度：424公里/小時
- 最大航程：1,280公里
- 實用昇限：7,500米
- 續航時間3小時40分
- 起飛滑跑距離395米
- 着陸滑跑距離500米
- 發動機：
- АШ－21氣冷單排星形7缸活塞發動機起飛功率是700馬力
- ВИШ－111В－20金屬2葉變距螺旋槳
- 武器：
- 機頭上方1挺12.7毫米口徑機槍
- 機翼下可掛2枚50公斤炸彈
使用國家
[編輯]
蘇聯
中國：1949年10月至1950年2月，中國進口一批用於空軍的4所驅逐機航校所需。至1956年共進口331架，用於航校訓練。1974年退役
阿富汗
阿爾巴尼亞
阿爾及利亞
奧地利
保加利亞
捷克斯洛伐克
東德
埃及
伊拉克
匈牙利
蒙古
北韓
波蘭
羅馬尼亞
索馬里
敘利亞
越南
也門
相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]- 國共戰爭時期中國軍用飛機，中國之翼出版社，ISBN 957-8628-02-1
- Gordon, Yefim, Dmitry Komissarov and Sergey Komissarov. OKB Yakovlev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinkley, UK: Midland Publishing, 2005. ISBN 1-85780-203-9.
- Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1975–1995. London, UK: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
- Gunston, Bill and Yefim Gordon. Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6.
- Thompson, Warren. "Twin Mustang in Korea". International Air Power Review. Volume 3, Winter 2001/2002. Norwalk, Connecticut, USA:AIRtime Publishing. ISBN 1-880588-36-6. ISSN 1473-9917. pp. 156–167.