唐納軌道GT42CU ACe型柴電機車

唐納軌道GT42CU AC/ACe型柴電機車
唐納軌道GT42CU AC/ACe型柴電機車
概覽
製造	唐納軌道
車輛總數	AC：62；ACe：132
技術數據
車輛長度	22.0米（72英尺2英寸）mm
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）mm
設計最高速度	100 km/h（62 mph）km/h
制動方式	動態制軔
其它事項
備註	軸配置Co'Co'

GT42CU AC

GT42CU AC是在1999年至2005年間由唐納軌道瑪麗伯勒廠在易安迪授權下製造的柴電機車，用於昆士蘭州的窄軌鐵路。GT42CUAC型機車總重120噸，使用EMD 710G3B-ES2 V12柴油引擎，出力2,460 kW (3,300 hp)，極速100 km/h (62 mph)。牽引馬達採用Siemens 1TB 2622，牽引力為460 kN。

使用者	型號	輛數	車號	年分
Aurizon	4000	49	4001-4049	1999-2005
Pacific National	PN	13	PN001-PN013	2005

歷史

1998年3月，昆士蘭鐵路向當時屬於埃文斯·迪金工業（Evans Deakin Industries）的克萊德工程（Clyde Engineering）訂購了38部GT42CU AC。^[1] 這批車在瑪麗伯勒工廠建造。 ^[2]被編為4000型，於1999年10月開始交車，^[3]於2000年5月開始入役，2003年3月又訂購了11輛，於2004/05年度開始服役。 ^[4] ^[5]它們主要用於黑水（Blackwater）和莫拉（Moura）煤炭路線，以及伊薩山（Mount Isa）和湯斯維爾（Townsville）之間的磷酸鹽列車。後來這些車於2010年7月由昆士蘭鐵路貨運業務轉移給QR National。

2004年2月，太平洋國家鐵路（Pacific National）訂購了13部GT42CU AC，定為PN型，於2005年開始服役於布里斯班和凱恩斯之間的北海岸線上的貨運聯運服務。 ^[6] ^[7] ^[8] ^[9] ^[10]

GT42CU ACe

GT42CU ACe是由唐納軌道瑪利伯勒廠在2007年至2013年之間，由易安迪授權製造的柴電機車，用於昆士蘭州，南澳大利亞州和西澳大利亞州的窄軌鐵路。本型車是GT42CU AC的後繼車型，配備了新的電腦系統與牽引馬達。 ^[11]機車總重120噸，使用EMD 710G3B-ES2 V12柴油引擎，出力2,460 kW (3,300 hp)，極速100 km/h (62 mph)，^[12]牽引馬達採用易安迪A2916-8。

Aurizon的4140車在唐納軌道的瑪利伯勒廠，2010年9月

歷史

在2006年，昆士蘭鐵路訂購了15輛後又加購75輛，被指定為4100型的機車。昆士蘭鐵路於2006年6月收購澳大利亞鐵路集團之後，有19輛被轉移到西澳大利亞州並重定為ACN型，但保留了其原始編號。本型車於昆士蘭主要用於黑水（Blackwater）、莫拉紐蘭茲（Moura Newlands）煤礦路線，以及伊薩山（Mount Isa）和湯斯維爾（Townsville）之間的磷酸鹽列車。於西澳大利亞州主要用來牽引鐵礦石列車。2010年7月，這些車輛都由昆士蘭鐵路貨運業務轉讓給QR National。

Pacific National訂購了13輛用於黑水軌道系統，後來增購到總共46輛，定為83型。

2012年7月，澳大利亞Genesee＆Wyoming公司訂購了5輛用於南澳州的鐵礦鐵路，定為GWN型。

另外依據可能訂單建造了6輛，後來在唐納軌道的機車業務出售給Progress Rail Services時一併出售，於2018年4月與5月投入Pacific National的使用。

	型號	輛數	車號	年分	附註
Aurizon	4100	54	4101-4140、4153-4167	2007-2011	在昆士蘭州使用
Aurizon	ACN	21	ACN4141-ACN4152，ACN4168-ACN4175	2011-2012	在西澳大利亞州使用
Pacific National	83	52	8301-8352	2008-2013	8347-8352於2013年依照可能訂單製造，於2018年入役
Genesee＆ Wyoming Australia	GWN	5	GWN001-GWN005	2012年

參考文獻

^ "QR Orders AC Drive Locomotives and New Coal Wagons" Railway Digest April 1998 page 11
^ "Narrow Gauge Big Power - QR's 4000 Class GT42CU Locomotives" Railway Digest May 1998 page 13
^ "QR's 4000 class AC Traction units" Railway Digest December 1999 pages 26, 42
^ Oberg, Leon. Locomotives of Australia 1850s-2010s. Kenthurst: Rosenberg Publishing. 2010: 428. ISBN 9781921719011.
^ 4000 Class （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Railpage
^ Oberg, Leon. Locomotives of Australia 1850s-2010s. Kenthurst: Rosenberg Publishing. 2010: 428. ISBN 9781921719011.
^ Pacific National looks north （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Railway Gazette 1 February 2004
^ New Technology for the Queensland Rail Network （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Pacific National
^ EDI/GM PN Class （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Queensland's Rail Interest Group
^ PN Class （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Railpage
^ 4100 Class （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Queensland's Rail Interest Group
^ ACN Class （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Railpage

[1] "QR Orders AC Drive Locomotives and New Coal Wagons" Railway Digest April 1998 page 11

[2] "Narrow Gauge Big Power - QR's 4000 Class GT42CU Locomotives" Railway Digest May 1998 page 13

[3] "QR's 4000 class AC Traction units" Railway Digest December 1999 pages 26, 42

[LOberg-4] Oberg, Leon. Locomotives of Australia 1850s-2010s. Kenthurst: Rosenberg Publishing. 2010: 428. ISBN 9781921719011.

[5] 4000 Class （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Railpage

[LOberg2-6] Oberg, Leon. Locomotives of Australia 1850s-2010s. Kenthurst: Rosenberg Publishing. 2010: 428. ISBN 9781921719011.

[7] Pacific National looks north （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Railway Gazette 1 February 2004

[8] New Technology for the Queensland Rail Network （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Pacific National

[9] EDI/GM PN Class （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Queensland's Rail Interest Group

[10] PN Class （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Railpage

[11] 4100 Class （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Queensland's Rail Interest Group

[12] ACN Class （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Railpage

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