聖佐治新城—蒙塔日鐵路
外觀
聖佐治新城-蒙塔日鐵路 Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis | |
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概覽 | |
營運範圍 | 法國 |
目前狀況 | 使用中(聖佐治新城至馬勒塞布段) 已關閉(馬勒塞布至蒙塔日段) |
起點站 | 聖佐治新城站、蒙塔日站 |
主要車站 | 聖佐治新城站、瑞維西站、科爾貝伊-埃松站、蒙塔日站 |
技術數據 | |
營運長度 | 109km |
正線數目 | 雙複線鐵路(聖佐治新城至瑞維西段) 複線鐵路(瑞維西至馬勒塞布段) 單線鐵路(馬勒塞布至蒙塔日段) |
電氣化方式 | 1500 V continu(聖佐治新城-馬勒塞布段) |
營運資訊 | |
開通營運 | 1867年 |
營運者 |
聖佐治新城-蒙塔日鐵路(法語:Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis),簡稱VMC線,是法國的一條鐵路,起點為聖佐治新城站,與巴黎-馬賽鐵路相連;終點為蒙塔日站,與莫雷-里昂鐵路相連,全長109公里。該鐵路於1867年全線建成通車,其中馬勒塞布以北的路段已完成電氣化改造,以南的路段則已關閉。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為745000。
歷史
[編輯]聖佐治新城-蒙塔日鐵路修建計劃於1838年被提出,1840至1867年間分段建成運營。最初由巴黎-里昂-地中海鐵路公司負責運營。1938年起該鐵路整體成為法國國營鐵路公司的一部分。
馬勒塞布至蒙塔日之間的路段則因客流較少而於1972年關閉。
路線
[編輯]聖佐治新城-蒙塔日鐵路由聖佐治新城站向西南方向引出,穿越塞納河經過奧爾日河畔瑞維西,經埃夫里-庫爾庫羅訥、科爾貝伊-埃松,然後一路向南,進入盧瓦雷省境內,再轉向東行,最終到達蒙塔日[1]。
車站列表
[編輯]聖佐治新城-蒙塔日鐵路車站列表 | ||||
車站 | 公里數* | 交匯路線 | 本線停靠車種 | 可換乘交通 |
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14.386 | 巴黎-馬賽鐵路(巴黎方向)↑ | RATP | ||
14.918 | 巴黎-馬賽鐵路(馬賽方向)↘ | |||
17.832 | RATP | |||
21.129 | 巴黎-波爾多鐵路(巴黎方向)↖ 巴黎-波爾多鐵路(奧爾良/波爾多方向)↙ |
RATP RATP Keolis Meyer | ||
22.730 | RATP Keolis Meyer | |||
格里尼塞納河谷站 |
23.856 | 格里尼-科爾貝伊-埃松鐵路(埃夫里方向)↙ | ||
25.517 | TICE | |||
27.591 | TICE | |||
29.476 | TICE | |||
32.367 | 格里尼-科爾貝伊-埃松鐵路(埃夫里方向)↖ | TICE Albatrans | ||
33.006 | 科爾貝伊-埃松-蒙特羅鐵路(蒙特羅/默倫方向)↙ | |||
35.882 | ||||
40.052 | ||||
46.680 | ||||
52.515 | Albatrans | |||
59.109 | ||||
64.301 | ||||
66.953 | ||||
70.300 | ||||
76.644 | 布龍-馬爾洛特-格雷茨-馬勒塞布鐵路(拉沙佩勒拉雷訥方向)↘ | Rémi | ||
拉布羅斯站 |
82.104 | |||
博蒙-博埃斯站 |
95.412 | |||
歐克西-瑞朗維爾站 |
101.852 | 歐克西-瑞朗維爾-布爾日鐵路(布爾日方向)↙ | ||
洛爾西站 |
107.505 | |||
米尼耶爾-貢德爾維爾站 |
114.112 | |||
123.707 | 莫雷-里昂鐵路(巴黎方向)↗ | |||
** | 莫雷-里昂鐵路(尼維爾/里昂方向)↓ | Rémi |
Rémi 蒙塔日城市公共交通 | |
*註:零公里起點為巴黎-里昂火車站; |