懷興城際鐵路
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| 本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |  |
| 懷興城際鐵路 （首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國北京市、河北省 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 大興機場站、北京城市副中心站、首都機場站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路等級 | 國鐵I級 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 39.4 km（一期） 111.3 km（全線） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 200 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 複線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫間距 | 4.2米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌枕類型 | 有砟軌道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 一般2200米，困難2000米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 一般20‰，困難30‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 預計2024年（一期）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 中國鐵路北京局集團 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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懷興城際鐵路，前稱首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線[2]，是一條連接北京市懷柔區懷柔南站與河北省廊坊市大興機場站的一條城際鐵路。其亦屬於北京市市郊（域）鐵路網規劃的一條地鐵快線，編號為S7[3]。
懷興城際鐵路自懷柔南站起向南出岔，經北京首都國際機場後進入地下，在徐辛莊與S6線（北京地鐵21號線）匯合後穿過北京城市副中心，在北京城市副中心站與京唐城際鐵路及規劃京秦城際鐵路交匯後轉向西南，在花莊站附近設施園站後，抵至既有北京地鐵17號線嘉會湖站，隨即向南與S6線分開，進入廊坊市區後向西轉彎，設廊坊北站後繼續向西，直至抵達北京大興國際機場，並與津興城際鐵路二期工程順接。
懷興城際鐵路分兩期建設，先期建設廊坊北站至大興機場站區間於2017年動工[4]，但到2019年3月才進入實質性施工階段[5][6]，原定2022年完工，[7]受2019冠狀病毒病疫情及京津冀城際鐵路公司資金緊張等因素，延期至預計2024年開通運營[1]；二期工程為廊坊北站至懷柔南站。[8][9]其中：廊坊北站至冀京界段已隨懷興城際一期動工建設；冀京界至嘉會湖站段尚在規劃中（與通武廊市域鐵路部分共線）；嘉會湖站至首都機場站（3號航站樓站）區間已納入北京地鐵S6線工程，近期將與其共線[來源請求]；首都機場站至懷柔南站區間尚在規劃中。
歷史
[編輯]懷興城際鐵路最初為北京規劃的一條市郊鐵路線路，稱為「S6線」，最初規劃為連接通州、順義、大興等北京郊區新城。隨着北京新機場的建設和京津冀協同發展戰略的提出，該線路一度升級為城際鐵路，即後來的「城際鐵路聯絡線」。線路由首都機場向南經北京城市副中心，到達亦莊後分兩支，一支前往廊坊和新機場，另一支前往大興和房山。
而後S6線又以「區域快線」的形式從城際鐵路聯絡線中獨立出來，在規劃中也稱北京地鐵21號線，形成一條城際鐵路（城際鐵路聯絡線）和一條區域快線（北京地鐵21號線）共存的局面（與城際鐵路聯絡線相比，區域快線的形式更接近地鐵，更加便於通勤，且屬於北京地鐵系統），在通州區的線路也互相錯開有所不同[10]。此後，城際鐵路聯絡線不再去往大興、房山方向，而是向南至廊坊及大興機場，與規劃廊涿城際鐵路順接，形成目前規劃的線路[11]。
2019年3月，一期工程北京段開工[5]；4月，一期工程廊坊段開工[6]。2020年4月17日，中國國家發展改革委發佈關於促進樞紐機場聯通軌道交通的意見，將城際鐵路聯絡線二期工程（廊坊至首都機場段）列入樞紐機場聯通軌道交通重點項目清單[8][9]。
2021年10月13日，全長1.95公里的榆安二號隧道完工，成為城際鐵路聯絡線工程首座完工隧道[12]。
2023年12月，國家鐵路集團發佈鐵運函[2023]445號文件，將新建城際鐵路聯絡線一期工程正式命名為懷興城際鐵路，即將通車啟用的廊坊至大興機場段命名為懷興城際廊興段。
2024年1月10日，懷興城際鐵路一期開始鋪軌。[13]
線路
[編輯]懷興城際鐵路連接懷柔、首都機場、副中心、亦莊、廊坊以及大興機場。一期工程為廊涿城際鐵路共線段，自廊坊北站至大興機場站，全長39.438公里，其中北京市境內15.30公里，河北省境內24.138公里[14]。設站4座，依次為廊坊北站、廊坊西站、禮賢站[15]和大興機場站；線路在大興機場與規劃廊涿城際（即環北京城際廊涿段）相連，在廊坊北站預留東延至香河的條件。
而廊坊北站向北經首都機場至南法信的二期工程全長72公里，設站7座，分別為南法信站（換乘北京地鐵15號線）、首都機場T3航站樓站、徐辛莊站、北京城市副中心站（同時引入京哈鐵路和京唐城際鐵路；可在北運河東站換乘北京地鐵6號線）、施園站（換乘北京地鐵八通線南延及北京地鐵7號線東延，連接北京環球度假區）、嘉會湖站、采育站[16]。另有規劃從南法信北延，經順義牛欄山、京瀋客運專線懷柔南站[17][18]，終點為懷柔雁棲湖國際會都[19]。延長至懷柔後全長111.3公里，設11座車站。
| 懷興城際鐵路 | ||||||||
| 期數 | 站名 | 里程 （千米） |
站間距 （千米）[14] |
軌道換乘 | 行政區 | 開通日期 | 站場規模[14] | 站台設計[14] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一期 | 大興機場站[20] | 0 | 0 |  京雄城際鐵路 津興城際鐵路█ 大興機場線 |
河北省廊坊市廣陽區 | 預計2024年[1] | 2台4線 | 地下 |
| 禮賢站[15] | 6.268 | 6.268 | 北京市大興區 | 2台4線 | 地下 | |||
| 廊坊西站[20] | 18.078 | 11.810 | 河北省廊坊市廣陽區 | 2台4線 | 地面 | |||
| 廊坊北站[20] | 28.018 | 9.940 | 環北京城際鐵路 （廊坊-香河段）
|
5台10線 | 地面 | |||
| 二期 | 采育站 | 通武廊市域鐵路 | 北京市大興區 | 未知 | 未知 | 未知 | ||
| 嘉會湖站 | █ 17號線 通武廊市域鐵路 |
北京市通州區 | ||||||
| 施園站 | █ 7號線 █ 八通線（花莊站） | |||||||
| 北京城市副中心站 | 京哈鐵路 京唐城際鐵路 █ 6號線（北運河東站） █ 平谷線 | |||||||
| 徐辛莊站 | ||||||||
| 首都機場站 | █ 首都機場線 █ 20號線（3號航站樓站） | 北京市順義區 | ||||||
| 南法信站 | █ 15號線 | |||||||
| 懷柔南站 | 京哈高速鐵路
|
北京市懷柔區 | ||||||
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 “轨道上的京津冀”建设再提速. 2023-06-05 [2023-07-31]. （原始內容存檔於2023-07-31）.
- ^ 国家发展改革委关于京津冀地区城际铁路网规划的批复. 2016-11-18.[失效連結]
- ^ 開發區規劃分局. 亦庄新城规划（国土空间规划）（2017年—2035年） (PDF). : 附圖20 [2020-05-29]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-06-02）.
- ^ 曹晶瑞. 城际铁路联络线2017年开建4站. 北京晨報. 2017-01-22 [2017-12-18]. （原始內容存檔於2018-07-11）.
- ^ 5.0 5.1 中铁六局承建的新建城际铁路联络线一期工程站前二标首桩顺利开钻. 千龍網. 2019-03-28 [2019-04-30]. （原始內容存檔於2019-04-30）.
- ^ 6.0 6.1 新建城际铁路联络线一期工程廊坊段首桩开钻. 2019-04-23 [2020-11-18]. （原始內容存檔於2020-11-18）.
- ^ 北京新建城际铁路联络线或延迟至2022年底竣工. 新京報. 2019-02-18 [2019-10-25]. （原始內容存檔於2020-09-20）.
- ^ 8.0 8.1 国家发展改革委关于 促进枢纽机场联通轨道交通的意见. [2020-04-19]. （原始內容存檔於2020-05-06）.
- ^ 9.0 9.1 枢纽机场联通轨道交通重点项目清单 (PDF). [2020-04-19]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-06-06）.
- ^ 城际联络线S6线共存 1个跑高铁 1个跑地铁. 北京青年報. 2017-02-08 [2017-12-18]. （原始內容存檔於2019-07-08）.
- ^ 李天際. 北京城际铁路联络线更改规划. 北京青年報. 2017-11-18 [2017-12-18]. （原始內容存檔於2018-07-11）.
- ^ 连接北京两大国际机场的城际铁路取得重要进展. 中國新聞社. 2021-10-13 [2021-10-16]. （原始內容存檔於2021-10-19）.
- ^ 【动态】怀兴城际一期、津兴二期工程全线钢轨铺设施工开始. 微信. 軌道上的京津冀. 2024-01-15 [2024-01-17]. （原始內容存檔於2024-01-17）.
- ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 新建城际铁路联络线廊坊东至新机场段环境影响报告书 (PDF). 中國鐵道科學研究院. [2020-07-07]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-10-20）.
- ^ 15.0 15.1 北京大兴国际机场临空经济区（大兴片区）一批重点项目扎实推进. 2021-01-08 [2021-01-14]. （原始內容存檔於2021-01-14）.
今年還將加快建設城際鐵路聯絡線一期項目，其中，禮賢站位於臨空經濟區禮賢片區的核心位置，是城際聯絡線一期建設的4座車站之一，預計2023年投入使用
- ^ 北京新建城际铁路联络线或延迟至2022年底竣工. 2019-02-18 [2019-04-30]. （原始內容存檔於2020-09-20）.
- ^ 新城际将串联起北京、河北、天津机场. 每日新報. 2017-08-22 [2017-12-18]. （原始內容存檔於2018-07-11）.
- ^ 副中心、雄安、新机场都被它连起来，这条城际铁路厉害了！. 新京報. 2017-08-19 [2017-12-18]. （原始內容存檔於2018-07-11）.
- ^ 落实协同发展国家战略打造“轨道上的京津冀”. 2020-08-23 [2020-11-18]. （原始內容存檔於2020-11-18）.
- ^ 20.0 20.1 20.2 廊坊市发展和改革委员会关于新建城际铁路联络线一期工程（廊坊段）车站名称征集公告. 2022-09-17 [2022-09-19]. 原始內容存檔於2022-09-20.