斯里蘭卡鐵路M4型柴電機車
| 斯里蘭卡鐵路M4型柴電機車 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 類型 | 柴油電力 |
| 生產商 | 蒙特利爾機車廠 |
| 生產型號 | MX-620 |
| 訂單編號 | M-6080 |
| 序列編號 | M-6080-01 至 M-6080-14 |
| 產量 | 14 |
| 首次運行 | 1975 |
| 技術數據 | |
| 軌距 | 5英尺6英寸（1,676毫米） |
| 軸距 | Bogie: 11英尺2英寸（3,404 mm） |
| 機車長度 | 58英尺3英寸（17.75米） |
| 燃料 | 柴油 |
| 傳動裝置 | ALCO 251 C3 |
| 發動機 | 四衝程V12柴油引擎 |
| 汽缸數量 | 12 |
| 牽引功率 | 1,750 hp（1,300 kW） |
| 制動方式 | 空氣制動器、真空制動器、動力制動器（各車輛有些不同） |
| 機車重量 | 93長噸（94公噸；104短噸） |
| 最高運營速度 | 設計： 104 km/h（65 mph） 營運： 65 km/h（40 mph） |
| 編號 | 743–756 |
| 運營方 | 斯里蘭卡鐵路 |
斯里蘭卡鐵路M4型柴電機車是由加拿大蒙特利爾機車廠製造的柴油電力機車，製造廠型號為MX-620，於1975年進口至斯里蘭卡，共14輛。
本型車曾是斯里蘭卡鐵路所使用的機車中車體最長者，所有機車仍可行駛。一般僅行駛於斯里蘭卡的幹線上，範圍不超過Polgahawela，也不會行駛於內陸線Nawalapitiya以上的範圍。[1]
塗裝為深藍色、淺藍色、銀色，加上黃色條紋；752 號車（佩德羅點號）曾採用特殊的城際快車塗裝。
車隊
[編輯]| 車號 | 車名 | 附註 |
|---|---|---|
| 743 | 馬杜（Madhu） | 加裝空氣制動器 |
| 744 | 錫吉里（Sigiri） | 加裝空氣制動器 |
| 745 | 魯萬維利（Ruwanweli） | 加裝空氣制動器 |
| 746 | 納穆努庫拉（Namunukula） | 加裝空氣制動器 |
| 747 | 可拉尼（Kelani） | 加裝空氣制動器 |
| 748 | 瓦拉維（Walawe） | 加裝空氣制動器 |
| 749 | 敦欣達（Dunhinda） | 加裝空氣制動器 |
| 750 | 伊蘇魯姆尼（Isurumuni） | 加裝空氣制動器 |
| 751 | 迪亞魯馬（Diyaluma） | 加裝空氣制動器 |
| 752 | 佩德羅點（Point Pedro） | 曾有城際列車塗裝，已改回一般塗裝。 |
| 753 | 薩馬納拉（Samanala） | 進口時安裝動力制動器。已加裝空氣制動器 |
| 754 | 梅尼克（Menik） | 進口時安裝動力制動器。已加裝空氣制動器 |
| 755 | 馬哈威利（Mahaweli） | 進口時安裝動力制動器。已加裝空氣制動器 |
| 756 | 拉薩帕納（Laxapana） | 進口時安裝動力制動器。已加裝空氣制動器 |
圖輯
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745號車 "Ruwanveli" -
747號車 "Kalani" -
748號車 "Walawe" -
749號車 "Dunhida" -
754號車 "Manik" -
755號車 "Mahaweli" -
756號車 "Laxapana"
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參考資料
[編輯]- Class M4 Locomotive. www.ceylonrailway.com. [2022-02-04]. （原始內容存檔於2014-12-28）.
- Hughes, Hugh. Indian Locomotives: Part 4 – 1941–1990. Harrow, Middlesex: The Continenetal Railway Circle. 1996. ISBN 0-9521655-1-1.