瑞安大橋

瑞安大橋
瑞安大橋橋面及橋塔
座標	27.73°N 120.66°E / 27.73; 120.66
承載	六車道公路
跨越	飛雲江
地點	中國浙江省瑞安市
其他名稱	飛雲江三橋
上游橋樑	飛雲江大橋
下游橋樑	高明大橋
設計參數
橋型	單塔斜拉橋
全長	2,956米（9,698英尺）
闊度	36.8米（121英尺）
高度	162.11米（532英尺）
最大跨度	240米（787英尺）
橋下淨空	29米（95英尺）
歷史
設計單位	中交第二公路勘察設計研究院
施工單位	中交第二公路工程局有限公司 黑龍江龍建股份有限公司
開工日	2003年4月30日
完工日	2008年12月
總造價	4.6億元人民幣
開通日	2009年1月13日
地圖

瑞安大橋，又稱「飛雲江三橋」，是位於中國浙江省瑞安市的一座公路橋樑，跨越飛雲江，連接北岸的東山街道與南岸的飛雲街道，是溫州市濱海大道的重要控制性工程。大橋全長2,956米，雙向六車道，總投資4.6億元人民幣。由中交第二公路勘察設計研究院設計，中交第二公路工程局和黑龍江龍建股份有限公司共同承建。於2003年4月30日開工建設，2009年1月13日正式通車。從而緩解了104國道瑞安段和飛雲江大橋交通擁堵的狀況。

設計

大橋全長2,956米，其中主橋長470米，採用240+170+60米三跨一聯獨塔雙索面預應力混凝土邊箱梁斜拉橋，全寬36.8米；引橋採用等截面預應力混凝土連續剛構箱梁，北岸引橋長1,240米，跨徑佈置為33×30米+5×50米，南岸引橋長1,240米，跨徑佈置為20×50米+8×30米，引橋全寬33米。

主橋墩、塔、梁固結，基礎採用直徑44米、高5米的圓形承台和群樁基礎，共有36根直徑2.5米的鑽孔灌注樁，樁長109米。主塔設計為花瓶形，承台以上橋塔高162.11米，由上塔柱、下塔柱、下橫樑和上塔柱橫向隔板組成，大部分為空心斷面；承台上設3.35米高的塔座，下塔柱下端設4米高的實心段；上塔柱拉索錨固區採用半徑174.5米的圓曲線；下橫樑高6米，截面尺寸為6×6.6米；上塔柱橫隔板為雙片薄板形式，壁厚0.65米，每片設3個橢圓形孔洞，象徵該橋為飛雲江「三」橋。

主梁採用帶斜腹板的雙箱雙室斷面，截面中心高3.2米，每隔6米設一道預應力混凝土橫樑。箱梁頂板厚0.28米，底板厚0.4米，下斜腹板厚0.25米，腹板厚0.4米。全橋共36對斜拉索，採用∅7鍍鋅平行鋼絲，雙層熱擠PE護套，兩端採用大噸位的PESM7冷鑄墩頭錨，塔中心與第一對索的間距為13.65米，其餘斜拉索在樑上索距為6米，拉索最小傾角29.36°，設計最大索力為5,583千牛。

引橋分上、下行二種幅橋，單幅橋均為單箱單室截面，採用大懸臂翼板；下部構造橋墩均為薄壁獨柱墩，墩柱為啞鈴形斷面。

主要技術指標

• 道路標準：雙向六車道一級公路；
• 設計行車速度：100公里/小時；
• 設計荷載：汽車－超20、掛車－120；
• 通航標準：主通航孔按3,000噸級海輪標準，淨寬200米，通航淨高29米；副通航孔按1,000噸級海輪標準，淨寬135米，通航淨高23米；
• 船舶撞擊力：主通航孔順橋向10,000千牛，橫橋向5,000千牛；副通航孔順橋向3,750千牛，橫橋向1,875千牛；
• 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設防。

橋名

大橋建設初期曾暫名「飛雲江三橋」，2008年8月24日，瑞安市地名委員會正式命名該橋為「瑞安大橋」。而「瑞安大橋」橋名的四個漢字，是從玉海樓所藏清朝瑞安人孫詒讓的手稿中拓印而來。

建設歷程

• 2000年3月21日，飛雲江三橋工程建設前期籌備工作領導小組成立。
• 2001年2月28日，飛雲江三橋工程建設指揮部成立。
• 2001年4月10日，浙江省交通運輸廳發文，批覆飛雲江三橋及接線工程可行性研究報告評估意見。
• 2002年1月22日，飛雲江三橋方案研討會在杭州召開，確定橋型。
• 2002年10月23日，浙江省發改委發文，批覆 《關於瑞安飛雲江三橋及南岸連接線工程初步設計》，同意立項。
• 2003年7月，飛雲江三橋及接線（一期）工程正式開工。
• 2004年8月22日，主橋39#墩承台澆注完成。
• 2005年9月29日，大橋主塔封頂。
• 2008年1月2日，大橋主橋合龍。
• 2009年1月13日，瑞安大橋及接線工程正式通車。
• 2015年12月24日，瑞安大橋及接線工程通過竣工驗收。

外部連結

• 林長凱. 飛雲江上「橋」的故事 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 瑞安網. 2012-05-29.
• 潘曉辰、黃君君. 飛雲江上的這些橋見證瑞安20年變遷 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 瑞安網. 2016-01-06.

參見

• 世界斜拉橋列表