磨萬鐵路瀾滄號電動列車
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| 磨萬鐵路瀾滄號電動列車 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 型號 | LCR200J3-B |
| 原產國 |  中國 |
| 製造 | 中車大連機車車輛有限公司（動力端） 中車青島四方機車車輛（拖車） |
| 產量 | 4列 |
| 投入服務 | 2021年12月3日 |
| 主要用戶 | 老中鐵路有限公司 |
| 營運路線 | 磨萬鐵路 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | Mc+7T+Tc |
| 編組長度 | 232.4m |
| 車輛長度 | 動力車：20,000 mm 中間車：25,500 mm 駕駛拖車：27,955mm |
| 車體闊度 | 3360mm |
| 車體高度 | 4433mm |
| 軸距 | 2800mm |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌）mm |
| 轉向架 | 無搖枕空氣彈簧轉向架 |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 編組載客量 |
|
| 營運速度 | 160km/h |
| 設計最高速度 | 210km/h |
| 供電制式 | 交流 25 kV，50 Hz，電纜供電 |
| 牽引電動機 | 中車永濟電機制開放鼠籠式內扇形三相異步交流牽引電動機
YJ-277B/277C （QYDJ-8UGD） 東芝電器技術來源 |
| 牽引功率 | 5,600 kW |
| 控制裝置 | 水冷IGBT-VVVF控制 中車大連電力牽引研發中心制8GCD-02100000 |
| 制動方式 | 再生製動、電空複合制動系統 |
| 安全防護系統 | LKJ |
磨萬鐵路瀾滄號電動列車[1]為老撾人民民主共和國政府委託老中鐵路有限公司為磨萬鐵路招標採購的准高速電力列車組。其基於中華人民共和國量產並運用的復興號CR200J型列車組的鼓形車身版本研發，並針對老撾當地氣候特點定製，是中國大陸目前唯一一款出口型准高速列車組。
沿革
[編輯]2020年4月7日，磨萬鐵路的營運方老中鐵路有限公司正式開始進行列車招標計劃，該招標計劃使用2組時速160公里動力集中列車組，最後由中國中車集團的復興號CR200J型電動列車中標。2021年10月16日，由中國中車集團製造的兩組復興號CR200J型列車組列車組（L9401、L9402，運抵前編號更改為0401、0402）運抵老撾首都萬象的萬象火車站，正式交付老中鐵路公司。
2022年3月，老中鐵路公司追加購買的第3列列車組（0403）交付，並通過磨萬鐵路運抵老撾。這一列列車組將8車由一等座改為商務座，7車由二等座改為一等座，總定員因此由720人降至630人。2023年9月，老中鐵路公司追加購買的第4列列車組（0404）交付，除商務座由18系增至20席，總定員增至632人之外與0403號無異。
車輛構造
[編輯]全部瀾滄號電動列車採用9節編組，其中機車1節，拖車7節，駕駛拖車1節。駕駛拖車及機車前端佈置駕駛室，既可令機車在前端牽引，也可令機車在後端推行。列車駕駛拖車端設有重聯連接器，可與其他瀾滄號或復興號CR200J3-B型（跨國版）編組重聯運轉。
外觀
[編輯]瀾滄號列車組採用白色車身並附以紅藍相間的配色為點綴，車頂、盲窗帶為黑色，緊靠盲窗帶下方設有一條較窄的紅色色帶，臨靠車頂的稜線處為一組紅色與藍色相組合的色帶，並一直延伸至列車端部。編組首尾兩節的盲窗帶處設置有老中鐵路公司LCR斜體徽標，中部頂端則有中老雙語的「瀾滄號」字樣。
內部
[編輯]-
一等座車內部 -
二等座車內部
列車編組
[編輯]車廂型號
[編輯]- ZY：一等座車（First Class Coach）
- ZE：二等座車（Second Class Coach）
- 英文字母意思
編組方式
[編輯]- 0401、0402車組編組方式如下：
| 車廂號 | M | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | 動力車 | 二等座車 | 二等座車/餐車 | 二等座車 | 一等座車 | ||||
| 編號 | CR200J-040x 00 FXD3-J7001/2 |
ZE 040x01 | ZE 040x02 | ZE 040x03 | ZEC 040x04 | ZE 040x05 | ZE 040x06 | ZE 040x07 | KZ 040x08 |
| 定員 | / | 98 | 98 | 98 | 76 | 98 | 98 | 98 | 56 |
| 動力配置 | 動力車卡 帶駕駛室（Mc） |
拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車 帶駕駛室（Tc） |
- 0403車組編組方式如下：
| 車廂號 | M | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | 動力車 | 二等座車 | 二等座車/餐車 | 二等座車 | 一等座車 | 商務座車 | |||
| 編號 | CR200J-0403 00 FXD3-J7003 |
ZE 040301 | ZE 040302 | ZE 040303 | ZEC 040304 | ZE 040305 | ZE 040306 | ZY 040307 | KZ 040308 |
| 定員 | / | 98 | 98 | 98 | 76 | 98 | 98 | 72 | 36 |
| 動力配置 | 動力車卡 帶駕駛室（Mc） |
拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車 帶駕駛室（Tc） |
- 0404車組編組方式如下：
| 車廂號 | M | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | 動力車 | 二等座車 | 二等座車/餐車 | 二等座車 | 一等座車 | 商務座車 | |||
| 編號 | CR200J-0404 00 FXD3-J7004 |
ZE 040401 | ZE 040402 | ZE 040403 | ZEC 040404 | ZE 040405 | ZE 040406 | ZY 040407 | KZ 040408 |
| 定員 | / | 98 | 98 | 98 | 76 | 98 | 98 | 72 | 38 |
| 動力配置 | 動力車卡 帶駕駛室（Mc） |
拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車（T） | 拖車 帶駕駛室（Tc） |
車輛配屬概況
[編輯]| 配屬 | 數量 | 列車組編號 | 車廠 | 運用路線 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| CR200J | |||||
| 老中鐵路有限公司 | 3 | 0401~0404 | 普洱車務段 | 磨萬鐵路 | 實際為老中鐵路公司委託中國鐵路昆明局集團有限公司營運維護 |
營運狀況
[編輯]行駛路線及班次
[編輯]目前該電動列車行駛磨萬鐵路，擔當從萬象站至磨丁站/琅勃拉邦站的磨萬城際列車組列車[2]。
在磨丁至萬象之間每日有2班瀾滄號列車，車次以C8X表示。
2023年4月13日起，瀾滄號電動列車開始擔當昆明至萬象的昆萬列車組列車，與中國大陸方面配屬的CR200J3-B（跨國版）車輛交替執行。
參考資料
[編輯]- ^ 澜沧号”动车组交付完成，中老铁路建设即将迈入运营期. [2021-10-20]. （原始內容存檔於2021-10-20）.
- ^ 【中老铁路加开列车保障老挝民众出行需求】-国家发展和改革委员会. www.ndrc.gov.cn. [2022-05-07].