M1高速公路 (北愛爾蘭)

M1
道路資訊
道路總長	38.0英里（61.2公里）
啟用時間	1962
主要連接道路
東端	Belfast
	J12 → M12
西方端	Dungannon
道路系統
英國公路 ← A12 → A4

M1是北愛爾蘭的高速公路。它是該地區最長的高速公路，從貝爾法斯特到鄧甘嫩，通過安特里姆郡、唐郡、阿馬郡和蒂龍郡，行駛38英里（61公里）。它是通過北愛爾蘭的A1（愛爾蘭共和國的N1 / M1）在貝爾法斯特和都柏林之間的路線的一部分，也是未簽約的歐洲E01和E18航線的一部分。

路線

道路始於百老匯環形交叉路口，位於溫莎公園西側，與布萊克斯塔夫河平行。朝南為雙線三車道高速公路，在穿過貝爾法斯特至紐里鐵路線之前，經過凱斯門公園以東。穿過鄧默里和Ballyskeagh，它到達利斯本南部。隨着高速公路進入鄉村，都柏林的交通在7號和8號交叉路口停靠。現在向西駛過Aghnatrisk，它平行行駛，然後穿過貝爾法斯特到紐里的鐵路線，然後是拉甘河，然後到達莫伊拉。繼續向西行進，它經過Killaghy和Tullydagan之間以及Lurgan和Turmoyra的北部，穿過Pough河，位於Lough Neagh以南，然後與M12交界。穿過班恩河，然後進入一個相對無人居住的地區。它經過Derryadd Lough南部，繞過Annagarriff自然保護區，然後穿過Blackwater河，繞過Tamnamore北部和Laghey Corner，然後在A4的Dungannon結束。

歷史

自1946年以來，貝爾法斯特的M1線已經計劃成為一條公路，作為南方引道，儘管路線上存在一些分歧。 阿馬郡的縣規劃人員也一直致力於重建當時T3主幹道的計劃，這條主幹道由於路線不良，速度限制有限而且施工失敗，一些工作在1955年至1957年之間進行。這兩個計劃最終升級 到1958年進入M1的計劃。1957年開始建造第一座橋樑，隨後是高速公路的第一段。1964年，北愛爾蘭政府宣佈計劃建設一條寬闊的高速公路，看到M1現在計劃前往鄧甘嫩。

這條道路是在1962年到1968年之間分階段建造的： 在開放之前，皇家歐斯特警察交通部門開展了宣傳活動，教育司機如何在高速公路上行駛。 1965年底，英國交通部長湯姆·弗雷澤和他的繼任者芭芭拉·卡素爾在英國的高速公路上實施了70英里/小時（113公里/小時）的速度限制，但最近建造的北愛爾蘭M1在數年間仍然沒有限速。

M1在9號和10號交叉口之間6英里（9.7公里）的延伸段以及12號和13號交叉口之間4英里（6.4公里）的路段上是平直且平坦的，並且存在一個城市神話，聲稱這些將被使用 作為與蘇聯發生重大衝突時美國空軍的補充跑道。