三段峡站
三段峡站 | |||||||||||
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 站舍和C11（2003年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 三段峡 – さんだんきょう – Sandankyō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本广岛县山县郡户河内町泷川1738[注 1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°35′57.4″N 132°12′33.8″E / 34.599278°N 132.209389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | サン | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1969年（昭和44年）7月27日[1][2] | ||||||||||
| 关闭日期 | 2003年（平成15年）12月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日59人次（不含下车乘客） 2002 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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三段峡站（日语：三段峡駅／さんだんきょうえき Sandankyō eki */?）是位于广岛县山县郡户河内町（现时：安艺太田町），西日本旅客铁道（JR西日本）可部线的铁路车站（废站）。
历史
[编辑]在1969年（昭和44年），日本国有铁道可部线加计站延伸至此站时开设此站。随后，曾经继续从此站继续延伸至岛根县的滨田站，当时建设线路名称为今福线。在1980年（昭和55年）实施国铁再建法后，建设工程中止了。
在1970年代，特别是红叶季节的假日，当时会有十分多乘客前往三段峡观光，当时一列4卡编成的内燃动车组会以满客列车的状态到达此站，而平日的客量反而十分少，不同日子的落差较大。而每日的客量人次平均为100人，平日半数以上的乘客都是前往户河内的中小学生。虽然通勤上学的儿童使用铁路服务，证明了铁路是该地区的重要交通工具，但是这些学生主要是使用平价的“通学定期票”，管理事务所并没有为提高营业系数做出贡献，更已经恶化到“愚蠢到我不想计算”的地步[3]。
在站舍拆毁后，车站遗址建设了安艺太田町的交流设施（三段峡交流广场）。在广场内设有三段峡站纪念碑。在纪念碑的车挡器不是车站当时的型号（第4种车挡器），而是第3种车挡器。另外，广场附近设有广电巴士三段峡巴士站，停靠该站的巴士线路可前往广岛巴士中心。
年表
[编辑]- 1969年（昭和44年）7月27日：国铁可部线 加计站至三段峡站之间开通，此站启用，当时为客运车站和业务委托车站[1][2]。
- 1985年（昭和60年）2月1日：成为无人车站[4]（继续由加计站管理的车站，于此站继续发售车票，简易委托车站）
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）运营[1]。
- 2003年（平成15年）12月1日：车站废除。
- 2005年（平成17年）：站舍被拆毁。
车站构造
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此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。车站北边路轨终端部分设置了第4种车挡器。另外，在本线外侧设有1条侧线，而本线两端各自连接侧线的分支，各分支延长数米，中间大部分路轨已经撤走。
站舍是一栋大型两层高混凝土建筑，屋顶倾斜。站舍配合观光地三段峡入口站的形象。此站在废除前都是简易委托车站。职员会在站内售票处发售粉红色的常备软券。
车站周边
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在车站前为三段峡远足线路入口（三段峡正面口）。从此站步行至三段瀑布需时2小时[5]。另外，车站旁设有柴木川流过。车站附近设有土产店、餐厅和宿泊设施等观光设施。
曾经在站舍旁设置了一架蒸气机车（C11 189号机）作静态保存。在可部线部分路段废除后，该机车被迁移至广岛县安艺郡府中町的广岛麒麟啤酒公园（Diamond City Soleil，现时：AEON Mall广岛府中）内。
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在三段峡站前保存中的C11-189 -
迁移至AEON Mall广岛府中的C11-189
相邻车站
[编辑]- 西日本旅客铁道（JR西日本）
- 可部线
- 户河内－三段峡
- 今福线（未成线）
- 三段峡－桥山
注脚
[编辑]注释
[编辑]- ^ 在车站遗址的三段峡交流广场的地址为安艺太田町大字柴木1732番地1（“三段峡交流広场条例”安芸太田町HPによる）
