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中京竞马场前站

坐标：35°3′41.55″N 136°58′52″E / 35.0615417°N 136.98111°E / 35.0615417; 136.98111
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中京竞马场前站
南口（2018年6月）
南口（2018年6月）
日语名称
中京競馬場前 – ちゅうきょうけいばじょうまえ – CHŪKYŌ-KEIBAJŌ-MAE
车站概览
位置 日本爱知县名古屋市绿区大将根（日语：大将ケ根）二丁目1272
地理坐标35°3′41.55″N 136°58′52″E / 35.0615417°N 136.98111°E / 35.0615417; 136.98111
车站构造
站体类型地面车站（半高架车站）
月台2面2线
历史
启用日期1953年（昭和28年）7月15日
上车人次
统计年度		平均每日4,941人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
前后
NH23
1.6km
往丰桥
 名古屋本线
NH  24 
距离丰桥51.4km
 有松
NH25
1.3km
往名铁岐阜
位置
地图
备注
整日有人车站

中京竞马场前站（日语：中京競馬場前駅／ちゅうきょうけいばじょうまえ えき Chūkyō-keibajō-mae eki */?）是位于爱知县名古屋市绿区大将根（日语：大将ケ根）二丁目[1]，名古屋铁道（名铁）的名古屋本线车站。车站编号为NH24

概要

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此站为名古屋市内，名铁最南的车站。此外，此站东南边已经是丰明市的边界。而中京竞马场大部分位置都处于丰明市内。

此站距离最近中京竞马场，在毎周六日在举行中京赛马日，或在场外接受投注，会许多赛马人士使用此站。此站为准急停车站（平日早上设有2班急行特别停车），而在举行赛马日和场外接受投注时（在场外投注时间会早于开跑时间），在日间所有急行和部分快速特急（大约上午9时至中午12时时段）临时停车。此外，在四大马场以外的GI赛事（日语：競馬の競走格付け#日本中央競馬会が定める格付け）、高松宫纪念和冠军杯举行当日，于黄昏4至5时时段包括快速特急、特急在内所有列车（部分特别车）会临时停车。在2011年3月起，于平日日间没有准急列车班次时，便只有普通列车停车。此外，在星期六场外投注日中，于下午会临时停车急行。

在2200系、1700系、1200系（翻新车）的车内自动广播、3500系的车内资讯显示牌中，会显示临时停车。

由于此站名称较多汉字（6个），在3500系到著车站前的车内资讯显示牌（日语：車内案内表示装置）会卷动文字显示车站名称，而不是一般以静止显示。

历史

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在此站启用前，在1931年6月至1935年之间，在此站西边约200米处[2]曾设有桶狭间站。

  • 1953年（昭和28年）7月15日 - 车站启用。
  • 1970年（昭和45年）12月25日 - 升级为准急停车站[3]。
  • 1979年（昭和54年）6月17日 - 综合车站大楼完成[4]。
  • 1987年（昭和62年）5月 - 设置自动闸机[5]。
  • 1990年（平成2年）10月29日 - 准急废止[6]。
  • 2001年（平成13年）
    • 3月22日 - 改装工程完成，举行车站大楼竣工仪式[7]。
    • 10月1日 - 实施时间表修正，为急行列车（丰川线直通系统）的特别停车站[8]。
    • 10月 - 选定为中部车站百选[9]。
  • 2004年（平成16年）9月15日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”[10]。
  • 2005年（平成17年）1月29日 - 实施时间表修正，准急复活，成为准急停车站[11]。　　
  • 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡[12]。
  • 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡[13]。

车站构造

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车站为于路堤上的高架车站，设有2面2线的相对式月台。由于地形关系，在有松站方向的月台是在地面上，车站附近设有平交道。设有转辙器和绝对信号机，被定义为停留所（为了临时停车的列车错误通过，进入车站前设有标志提醒）。

设有一个闸闸口，出入口方面，往马场方向为北出口，在车站改建后，设有国道1号一方设有新的南出口。

由于为了赛马日及场外投注的人流，此站比一般车站设有较多自动售票机，以设有临时售票机（通常会封闭，并不可使用manaca）。此外，在名铁车站中，此站月台比较宽阔，特别是下行月台。在上下行月台设有空调候车室。

此站设有无障碍设施，各月台设有升降机和电梯，在闸外设有供伤残人士使用的厕所（基本上是锁住的，如需使用需联络车站职员）。在2018年开始了月台提高高度工程。

此站为整日车站职员配置站，经常设有有人栏台购买μ-Ticket，但是贩卖时间只限于当设此站设有快速特急和特急临时停车时发售。

月台
月台 路线 上下行 方向
1 名古屋本线 下行 金山、名铁名古屋方向[14]
2 上行 东冈崎、丰桥方向[14]
  • 北出口
    北出口
  • 闸口
    闸口
  • 站名牌
    站名牌

配线图

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中京竞马场前站 站内配线略图
←
东冈崎、
丰桥方向 		中京竞马场前站 站内配线略图 →
神宫前、
名古屋方向
图例
参考文献：[15]



使用状况

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中京竞马场前站（绿色线）的每年乘车人次变化（爱知县统计年鉴的数据[16]）
  • 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为9,775人，为名铁所有车站（275站）排名第40，名古屋本线（60站）中排名第16[17]。
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为12,194人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第32，名古屋本线（61站）排名第15[18]。
  • 在《名鉄 1983》中提及在1981年度，当时1日平均上下车人次为11,470人，为名铁所有车站中排名第34[19]。
  • 根据丰明市统计资料，以下为近年1日平均乘车、上下车人次的列表[20]
每年度1日平均上车、下车人次
年度 1日平均
上车人次 		1日平均
下车人次 		1日平均
上下车人次
2003年（平成15年） 4,618 4,641 9,259
2004年（平成16年） 4,615 4,653 9,268
2005年（平成17年） 4,660 4,690 9,350
2006年（平成18年） 4,778 4,802 9,580
2007年（平成19年） 4,729 4,745 9,474
2008年（平成20年） 4,799 4,824 9,623
2009年（平成21年） 4,688 4,710 9,398
2010年（平成22年） 4,384 4,405 8,789
2011年（平成23年） 4,509 4,441 8,950
2012年（平成24年） 4,614 4,567 9,181
2013年（平成25年） 4,910 4,865 9,775
2014年（平成26年） 4,782 4,756 9,538
2015年（平成27年） 4,752 4,718 9,470
2016年（平成28年） 4,814 4,774 9,588
2017年（平成29年） 4,941 4,901 9,842

车站周边

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此站距离桶狭间之战中，传说中的战场桶狭间（日语：桶狭間#桶狭間古戦場伝説地）。

在举行中京赛马日时，会受名铁巴士（日语：名鉄バス）委托运行临时免费穿梭巴士，但在2012年起废止。车站前设有回旋路，以及巴士站。另外名古屋市营巴士的太子巴士站是位于车站西边步行8分钟的距离。此外，此站距离丰明市太阳花巴士巴士站较远。

北出口

此站与中京竞马场之间设有有盖行人通道，距离西入场口10分钟步行距离[21]。

此马场设有“全景车广场”的广场，展示了名铁7000系电动列车（日语：名鉄7000系電車）[22]。
  • 名古屋境松邮局
南出口

设有收费停泊单车场与站前广场。

相邻车站

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名古屋铁道
名古屋本线（在平日及不是赛马日的星期六或假日）
□快速特急、■特急、■急行
通过（但是平日早上为急行特别停车站）
■准急、■普通
前后（NH23）－中京竞马场前（NH24）－有松（NH25）
名古屋本线（星期六或假日的赛马日和场外投注时间（除GI赛事））
■特急
通过
□快速特急（早上9时至中午12时，在场外投注时间的星期六可能不会停站）
知立（NH19）－中京竞马场前（NH24）－神宫前（NH33）
■急行（早上8时至下午6时，在场外投注时间的星期六下午2时后可能不会停站）
前后（NH23）－中京竞马场前（NH24）－鸣海（NH27）
■准急、■普通
前后（NH23）－中京竞马场前（NH24）－有松（NH25）
名古屋本线（举行GI赛事时））
□快速特急（早上9时至中午12时和下午3时至下午5时）、■特急（下午3时至下午5时）
知立（NH19）－中京竞马场前（NH24）－神宫前（NH33）
■急行（早上8时至下午6时）
前后（NH23）－中京竞马场前（NH24）－鸣海（NH27）
■准急、■普通
前后（NH23）－中京竞马场前（NH24）－有松（NH25）

参考资料

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  1. ^ 名古屋市绿区の一部で町名・町界変更を実施（平成19年11月17日実施） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋市（2015年10月20日参阅）
  2. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名鉄電車・バス時刻表 VOL.3. 名古屋铁道. 1986. 
  3. ^ 岸义则. 読者短信. 铁道画刊 (电气车研究会). 1971-03, 248: 90. 
  4. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1044. 
  5. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 570. 
  6. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1072. 
  7. ^ バリアフリー化に配慮 中京競馬場前駅の落成式. 中日新闻 (中日新闻社). 2001-03-23: 20（名古屋东版）. 
  8. ^ 10月1日にダイヤ改正を実施 (新闻稿). 名古屋铁道. 2001-08-28 [2017-08-27]. （原始内容存档于2020-11-18）. 名古屋本线　中京竞马场前駅で急行の特别停车を実施 
  9. ^ 東山公園駅など今年分25駅決定 中部の駅百選. 中日新闻 (中日新闻社). 2001-10-14: 37. 
  10. ^ 鉄道記録帳. RAIL FAN (铁道友之会). 2004年12月, 51 (12): 28. 
  11. ^ ダイヤ改正に関する別紙資料(１)はこちらをご参照ください。 (PDF). 名古屋铁道. [2015-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2015-04-02）. 
  12. ^ ICカード『manaca』のサービス開始日について (新闻稿). 名古屋铁道. 2010-11-11 [2015-05-02]. （原始内容存档于2015-05-02）. 名古屋本线　中京竞马场前駅で急行の特别停车を実施 
  13. ^ トランパス対応「ＳＦパノラマカード」・「回数乗車券」の発売及び利用終了のお知らせ (新闻稿). 名古屋铁道. 2010-12-13 [2017-08-27]. （原始内容存档于2010-12-20）. 名古屋本线　中京竞马场前駅で急行の特别停车を実施 
  14. ^ 14.0 14.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
  15. ^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
  16. ^ 愛知県統計年鑑. [2020-03-14]. （原始内容存档于2013-12-14）. 
  17. ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162. 
  18. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 
  19. ^ 名古屋铁道（编集）. 名鉄 1983. 名古屋铁道. 1983: 36. 
  20. ^ とよあけの统计 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 豊明市
  21. ^ 所在地・アクセス （页面存档备份，存于互联网档案馆）（中京竞马场） - JRA（2012年2月23日参阅）
  22. ^ 全体マップ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（中京竞马场） - JRA（2012年2月23日参阅）

参见

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：中京竞马场前站

外部链接

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检索自“https://zh-two.iwiki.icu/w/index.php?title=中京競馬場前站&oldid=84434812”