HRT车队
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| 全名 | HRT一级方程式车队 |
|---|---|
| 总部所在地 | 西班牙马德里 [1] |
| 创办人 | 阿德里安·坎波斯 何塞·拉蒙·卡拉班特 |
| 著名职员 | 科林·科勒斯 杰夫·威利斯 路易斯·佩雷兹-萨拉 丹尼尔·奥德托 托尼·库奎雷拉 |
| 著名车手 |  布鲁诺·冼拿 纳拉因·卡尔蒂克扬 丹尼尔·里奇亚多 维坦托尼奥·里尤兹 佩德罗·德拉罗萨 |
| 参与一级方程式世界锦标赛历史 | |
| 引擎 | 考斯沃斯 |
| 首次参赛 | 2010年巴林大奖赛 |
| 完赛次数 | 58（56次发车） |
| 车队 世界冠军 | 0 |
| 车手 世界冠军 | 0 |
| 夺冠次数 | 0 （最佳完赛：13名，2011年加拿大大奖赛） |
| 杆位次数 | 0 （最佳发车位：18位，2010年比利时大奖赛） |
| 最快圈数 | 0 |
| 最后一次参赛 | 2012年巴西大奖赛 |
HRT车队（HRT Formula 1 Team），前称西班牙车队，是一支西班牙的车队。于2010年参加F1。第一位签下的车手是布鲁诺·冼拿 ，第二位车手为卡伦·查铎。底盘由设计Dallara设计。
基地位于西班牙的莫西亚，技术中心在巴伦西亚。首场比赛为2010年世界一级方程式锦标赛巴林。使用考斯沃斯 CA2010 引擎，底盘为Hispania F110。车队经理为Colin Kolles。由于资金问题，车队曾寻找买家收购[2]，最终未能参加2013年的F1赛事。[3]
2010年阵容
[编辑]赛季初确定的正式车手为布鲁诺·冼拿和卡伦·查铎，在英国站将布鲁诺·冼拿换成山本左近，又在德国站把布鲁诺·冼拿换回，但卡伦·查铎却被山本左近换掉。卡伦·查铎就再也没回来。在新加坡、巴西和阿布扎比站时，山本左近被换成克里斯蒂安·克林。
2011年阵容
[编辑]由前乔丹车队（Jordan）车手纳拉因·卡尔蒂克扬和前印度力量车队（Force India F1）车手维塔托尼奥·里尤兹出赛。
第一站澳大利亚大奖赛，因为排位赛未达Q1第一名的107%（塞巴斯蒂安·维特尔1:25.296，里尤兹1:32.978，卡尔蒂克扬则只有1:34.293），虽向赛事干事提出申请，但仍被拒绝参加正赛。
2012年阵容
[编辑]去年前半赛季出赛的车手纳拉因·卡尔蒂克扬留任，搭配西班牙老将佩德罗·德拉罗萨。不过赛季第一场澳大利亚大奖赛上，两位车手再次因为排位赛成绩没有达到107%规则而无法参加正赛。这是F1至今最后一次有车手未能晋级正赛（DNQ）。
2012年4月5日，车队宣布中国车手马青骅加入该车队的的青年车手发展计划项目。[4]
参考资料
[编辑]- ^ HRT F1 TEAM establishes its permanent headquarters in the Caja Mágica. HRT F1 Team (HRT F1). 8 February 2012 [9 February 2012]. （原始内容存档于2012年7月24日）.
- ^ Collantine, Keith. HRT put up for sale by Thesan Capital. F1 Fanatic (Keith Collantine). 12 November 2012 [2 December 2012]. （原始内容存档于2017-07-04）.
- ^ Straw, Edd. HRT fails to find buyer before 2013 Formula 1 entry deadline. Autosport.com (Haymarket Publications). 1 December 2012 [2 December 2012]. （原始内容存档于2017-07-01）.
- ^ HRT signs Chinese driver to development programme. ESPNF1 Staff. [April 5, 2012]. （原始内容存档于2015-02-24）.
外部链接
[编辑]
- 官方网站（英文）
