伯灵顿湾詹姆斯·N·艾伦高架桥
| 伯灵顿湾詹姆斯·N·艾伦高架桥 | |
|---|---|
| Burlington Bay James N. Allan Skyway | |
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| 坐标 | 43°17′58″N 79°47′53″W / 43.2994°N 79.798°W |
| 承载 |  伊利沙伯皇后道八车道（来回方向各四线） |
| 跨越 | 翰密顿港 |
| 地点 | 加拿大安大略省 南端：翰密顿 北端：伯灵顿 |
| 其他名称 | 伯灵顿高架桥（Burlington Skyway） |
| 维护单位 | 安大略省运输厅 |
| 设计参数 | |
| 全长 | 旧桥：2,560米（1.59哩） 新桥：2,160米（1.34哩） |
| 宽度 | 30米（98呎） |
| 历史 | |
| 开通日 | 旧桥：1958年10月30日 新桥：1985年10月11日 |
| 地图 | |
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伯灵顿湾詹姆斯·N·艾伦高架桥（英语：Burlington Bay James N. Allan Skyway）是加拿大安大略省两座平行桥梁，跨越翰密顿港连接翰密顿和霍顿区伯灵顿。大桥载有伊利沙伯皇后道（QEW）的八车道，来回方向各四车道。
QEW早期依靠一座二车道升降桥跨越翰密顿港连接伯灵顿和翰密顿。该桥于1952年被一艘船只撞击[1]，导致该段QEW封闭直至当局临时搭建的桥梁开通为止；安省公路部因此计划在当地兴建一座新的高架桥。大桥于1958年10月30日开通[2]，为一座钢制拱桥，全长2,560米（8,400呎），离水平面约36米高，来回共有四车道，同年11月10日起开始收费[3]。伯灵顿和翰密顿两市居民各要求大桥冠以自己所属城市的名称；省府则最终将之名为“伯灵顿湾高架桥”（Burlington Bay Skyway）。高架桥落成后，原有的升降桥继续保留，以备高架桥若因强风或其他原因而需临时封闭的话，车流仍可透过升降桥来回翰密顿港两岸。
使用大桥的车辆需减速来缴付桥费，导致该带交通挤塞。此外，货车需消耗额外燃油来登上大桥，货车司机因此普遍倾向使用免费的旧有升降桥。为了改善该带交通，省府于1973年12月28日取消大桥收费，但同时禁止货车使用旧有升降桥。
伯灵顿湾高架桥的设计车流量为每日5万架次，但到了1973年已达致每日6万架次；省府遂决定于原有高架桥旁兴建多一座四车道桥梁。新桥于1983年动工[4][5]，1985年10月11日开幕[2]，为一座混凝土梁桥。旧桥封闭以进行复修，并于1988年8月22日重开[2]；旧桥自此承载多伦多方向车道，而尼亚加拉方向车道则取道新桥跨越翰密顿港。新旧两桥一并名为“伯灵顿湾詹姆斯·N·艾伦高架桥”[5]，以纪念旧桥兴建期间出任公路部长的詹姆斯·N·艾伦。与此同时，省府亦改建高架桥两岸的QEW路段，介乎翰密顿伯灵顿街（Burlington Street）和伯灵顿北岸大道（Northshore Boulevard）的路段拓阔至来回八车道。
图片
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兴建中的伯灵顿湾高架桥（图摄于1958年） -
取道新桥的尼亚加拉方向车道 -
从底部观望新旧两桥
参考资料
[编辑]- 脚注
- ^ Blanchard, Douglas. May Blow Up Bridge -- Expert. Toronto Daily Star. April 30, 1952: 1–3.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Fast Facts from Hamilton's Past. [2007-01-08]. （原始内容存档于2006-09-05）.
- ^ Stamp 1987，第59–61页.
- ^ Shragge & Bagnato 1984，第83页.
- ^ 5.0 5.1 Stamp 1987，第61–62页.
- 引用书籍
- Shragge, John; Bagnato, Sharon. From Footpaths to Freeways. Ontario Ministry of Transportation and Communications, Historical Committee. 1984. ISBN 0-7743-9388-2.
- Stamp, Robert M. QEW – Canada's First Superhighway. The Boston Mills Press. 1987. ISBN 0-919783-84-8.
外部链接
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