元西马音内站
元西马音内站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 元西馬音内 – もとにしもない – MOTONISHIMONAI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本秋田县旧·雄胜郡元西马音内町下石地藏（现时：雄胜郡羽后町南元西） | ||||||||||
| 地理坐标 | 39°11′33.4″N 140°23′12.7″E / 39.192611°N 140.386861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1935年（昭和10年）2月13日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1967年（昭和42年）12月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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元西马音内站（日语：元西馬音内駅／もとにしもないえき Motonishimonai eki */?）是位于秋田县旧·雄胜郡元西马音内町下石地藏（现时：雄胜郡羽后町南元西），羽后交通雄胜线的铁路车站（废站）。
历史
[编辑]- 1935年（昭和10年）2月13日：雄胜铁道西马音内站至梺站之间开通（雄胜铁道全线开通），此站启用[1][2][3][4]。
- 1943年（昭和18年）10月16日：随着执行陆上交通事业调整法而进行公司合并，此站成为横庄铁道车站[2][3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：公司改名为羽后铁道。此线的名称定为雄胜线。使此站成为羽后铁道雄胜线车站[1][2][5]。
- 1947年（昭和22年）
- 1952年（昭和27年）2月15日：公司改名为羽后交通。使此站成为羽后交通雄胜线车站[1][2][3][5]。
- 1967年（昭和42年）12月1日：西马音内站至梺站之间废线，此站也被废除[1][2][3][5]。
车站构造
[编辑]截至废站前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台[7]。站台是在路轨北边（梺方向的列车会开启右边乘降门）[7]。此站没有转辙器，不可进行列车会让[7]。
此站是无人车站[4][7]，没有站舍。站台北边设有候车室[7]。
车站周边
[编辑]车站位于村落南边，周边都是稻田[7]。
- 秋田县道57号十文字羽后鸟海线 - 附近路轨遗址变成该道路。
现状
[编辑]截至1995年（平成7年），车站遗址变成了稻田的一部分[8]。在2010年（平成22年）也是同样情况[9]。
另外截至1999年（平成11年），车站附近路轨遗址已经看不见任何痕迹[10]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 《日本铁道旅行地図帐 全线全駅全廃线 2 东北》（监修：今尾惠介，新潮社，2008年6月发行）43页。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）222页。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 《新 消えた辙 3 东北》（著：寺田裕一，Neko出版，2010年8月发行）30,32-33,36页。
- ^ 4.0 4.1 《私铁の廃线迹を歩くI 北海道・东北编》（著：寺田裕一，JTB出版，2007年9月发行）165页。
- ^ 5.0 5.1 5.2 《私铁の廃线迹を歩くI 北海道・东北编》（著：寺田裕一，JTB出版，2007年9月发行）106-109页。
- ^ 6.0 6.1 《RM LIBRARY 52 羽后交通雄胜线》（著：若林宣，Neko出版，2003年11月发行）17页。
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 《RM LIBRARY 52 羽后交通雄胜线》（著：若林宣，Neko出版，2003年11月发行）4,15页。
- ^ 《铁道廃线迹を歩く》（JTB出版，1995年11月发行）37页。
- ^ 《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）201页。
- ^ 《とうほく廃线纪行》（无明舍出版，1999年12月发行）64页。