勃兰卡31-40
| Bellanca 31-40 Senior Pacemaker | |
|---|---|
 由Ruud Leeuw于2006年在雷诺兹-阿尔伯塔博物馆拍摄的CF-DCH | |
| 概观 | |
| 类型 | 联络机/通用飞机 |
| 乘员 | 1人 |
| 首飞 | 1935年 |
| 生产 | 勃兰卡飞机公司、西北工业公司}(经许可) |
| 产量 | 20架+13架（许可建造） |
| 现况 | 已退役 |
| 主要用户 |  美国:美国陆军航空军 美国海军  挪威:优德鲁航空 |
| 衍生自 | Wright-Bellanca WB-2 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 27ft11in(8.51m) |
| 翼展 | 50ft6in(15.39m) |
| 高度 | 8ft6in(2.59m) |
| 翼面积 | 359.0sq ft (33.35m²） |
| 空重 | 3,440lb(1,560kg) |
| 负载重量 | 5名乘客 |
| 正常起飞重量 | 5,600lb(2,540kg) |
| 发动机 | 1具普惠R-1340风冷9缸星型引擎 |
| 推力 | 550hp(410kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 190mph(310km/h,170kn) |
| 巡航速度 | 180mph(290km/h,160kn) |
| 爬升率 | 1,240ft/min(6.3m/s) |
| 最大升限 | 25,000ft(7,600m) |
| 最大航程 | 600mi(970km,520nmi) |
勃兰卡31-40高级起搏器（英语：Senior Pacemaker)及其衍生产品是1930年代末在美国制造的六座和八座通用飞机系列。该机延伸自1920年代末Wright-Bellanca WB-2原始设计的最终修订版。贝兰卡在这段期间使用的型号反映了机翼面积（本机为310square feet）和引擎马力（在该系列中均为400及以上），均除以10。与它们的前身一样，这些都是带有传统尾轮起落架的高翼支撑单翼飞机。
1938年，美国海军购买了一架Senior Skyrocket 用作通用运输机，命名为JE-1。 二战后，加拿大西北工业公司也在许可下建造Senior Skyrocket。
目前剩余一架31-40（加拿大授权制造的版本，注册号CF-DCH)，保存在雷诺兹-阿尔伯塔博物馆。[1]
型号
[编辑]
- 31-40 Senior Pacemaker
- 装配Wright Cyclone发动机， 400 hp (298 kW)
- 31-42 Senior Pacemaker
- 配备重新设计的尾翼，可容纳一名飞行员和五名乘客，装配普惠黄蜂系列发动机
- 31-50 Senior Skyrocket
- 装配普惠黄蜂系列发动机(410 kW)
- L-11
- 一架于1942年在阿拉斯加的美国陆军航空兵团服役的31-50
- 31-55 Senior Skyrocket
- JE-1
- 美国海军的Senior Skyrocket
- de Luxe Senior Skyrocket
- 改进版的31-55，配备改进的仪表和更精致的的内外部装饰，装配1具普惠黄蜂系列发动机
- Model 31-55A
- - 由西北工业公司在加拿大许可制造。
参考
[编辑]
- American Planes and Engines for 1939: Airplanes of 6 or more Seats
. Aviation. Vol. 38 no. 2. February 1939: 46–47 [2023-11-15]. （原始内容存档于2023-11-15）. - Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 1989: 149–50.
- aerofiles.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
