南北铁道连结事业

南北铁道连结事业 (英语：Trans-Korean Railways﹑韩语：남북철도 연결사업／南北鐵道連結事業 ^{Nambugcheoldo Yeongyeosa-eob}) 是指将韩国与朝鲜之间因政治而停驶的跨国铁路服务重启的项目。

概述

朝鲜战争爆发后，全部跨过三八线的铁路都被切断，导致韩国的货物无法透过铁路经朝鲜、西伯利亚铁路等运往欧洲等地。有见及此，朝韩双方积极推动两国的铁路直通，促进文化、经济等交流。

铁路连接

在两韩分裂后，朝韩双方依然有尝试复驶来往两国边境地区的铁路服务。

京义线

2007年12月11日，京义线恢复货运列车行驶。跨境列车于韩国方面的汶山站及朝鲜方面的板门站均受到民众热烈欢迎。根据2007年10月两韩领袖会议所达成的共识，列车从周一到周五每天往返一次，以运输工业原料跟产品。2008年11月28日，韩国宣布跨境货运列车停驶。

2018年11月30日，朝韩启动于朝鲜境内进行的铁路联合考察作业，考察京义线开城站到新义州青年站及东海线金刚山到图们江的铁路，为未来两韩铁路再次直通铺垫。

后续

主条目：南北共同联络铁公路炸毁事件

2024年1月，朝鲜最高领导人金正恩在朝鲜劳动党中央委员会全体会议上，将韩国界定为“敌对交战国”，表示应将铁路京义线朝鲜段完全破坏至不可恢复的水准，以隔绝两韩边境地区一切联系条件，并分阶段严格实施。这也使得南北铁路重新连接可能性更加渺茫。

2024年10月9日，朝鲜人民军总参谋部发布“永久性切断与封锁朝鮮第一敌对国与不变主敌大韩民国连结的公路与铁路”的报导，报导声称朝鲜的敌对势力不停搅动朝鲜半岛局势，致使事态逐步升级已然临近战争边缘。同时韩国总统尹锡悦在韩国国军日演讲当中的“朝鲜若发动战争则面临政权终结”内容，也被朝鲜人民军视为释放朝鲜接壤韩国的地带随时会兵临城下的讯号。因此，朝鲜人民军选择先手切断并封锁朝鲜与韩国原先连结的所有公路与铁路达成“维护朝鮮安全与遏制战争爆发”的目的，并增加朝鲜边境修筑防御工事的力度。基于原先由于南北双方沟通不畅致使殒命事件的经验，朝鲜人民军在行动之前已于2024年10月9日上午9点45分向美军去电通报情况。

韩联社研判朝鲜人民军发布此报导之后，会紧锣密鼓开展军事分界线北部分地区的施工工作，主要的施工目标是将铁路东海线和京义线完全切断。东海线和京义线原先都是贯穿整个朝鲜半岛的铁路线，朝鲜作出如是行为是为直观展现当下朝韩分治的状况。朝鲜事实上在金正恩宣布放弃统一之后，就已经在着手开展切断原先连结两韩之间的交通线路，在公路方面，自2024年开始，1月朝鲜于公路东海线和京义线布设地雷；4月时朝鲜已经开始拆除沿路的路灯；到7月时朝鲜动用人力资源在铺设路障并埋设地雷建造荒地；在铁路方面，朝鲜在2024年6至7月之间已然开展拆除工作，故朝鲜人民军于2024年10月9日发布的报导或只是朝鲜众多树敌行动当中的一环。韩联社亦引述统一院研究院洪珉的观点，指出朝鲜此举旨在从官方层面证实朝鲜已然开展军事分界线的加碍工作，并在逐步落实金正恩主张朝鲜领土与临海范围的方针。