国分站 (香川县)
国分站 | |||||
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 国分站站房（2023年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 国分 – こくぶ – Kokubu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 香川县高松市国分寺町国分字新开1040-3 | ||||
| 地理坐标 | 34°18′2″N 133°56′30″E / 34.30056°N 133.94167°E | ||||
| 拥有者 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | コク | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1897年2月21日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日376人次 2014年 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
| 国分站配置图 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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国分站（日语：国分駅／こくぶえき Kokubu eki */?）是一位于日本香川县高松市国分寺町，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为Y04。本站现时主要停靠普通列车，另外清晨及深宵时份亦有数班快速“Marine Liner”及在白天时间的少量快速“Sunport”及“Sunport 南风接驳号”停靠。
车站构造
[编辑]现时使用中的为第二代站舍，属于新型的简易车站站舍，为单层混凝土建筑物，只设有候车室、自动售票机及洗手间。车站入口对面为出札口，入闸后便直接到达1号月台。
设有侧式月台2个，共提供2面2线的配置。靠近站舍为1号月台，是往高松方向的月台，另一边为2号月台，是往坂出方向。由于车站建筑于路轨弯位，因此列车和月台之间的空隙较大，同时内侧列车驶进2号月台时，会产生轻微的倾斜[1]，过往就曾经有纪录指因空隙过大而导致乘客意外的纪绿。现时列车绝大部分都会停靠至于向高松一方的月台，因为弧度较小相对较安全，但因于连接两边月台和站舍的行人天桥位于月台中央位置，令上落列车增添了不便；同时，又把弧度太大的1号月台的后半部分加设警告栏杆封闭停用[2]。
月台长度方面，1号月台在往高松方向有额外增长，因此理论上可以容纳8辆有效长度的列车。至于2号月台，有效长度为6辆。两边月台大部分位置皆处于露天区域，只有很少部分设有上盖或是有盖候车室。[3]而在2号月台位于天桥出入口旁，则加装了自动售票机。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■予赞线 | 上行 | 高松方向 | |
| 2 | 下行 | 多度津、观音寺、琴平方向 | 包括■濑户大桥线冈山方向 |
历史
[编辑]- 1897年2月21日：随赞岐铁道高松－丸龟开通而设站。
- 1904年12月1日：经营权改由山阳铁道营运。
- 1906年：铁道国有化，成为日本国有铁道车站。
- 1969年10月1日：货物转运服务中止。
- 1970年6月1日：取消货运服务。
- 1972年4月1日：停留所化、行李托运服务中止。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
- 2014年3月1日：可以使用“ICOCA”[4]。增设对应ICOCA的简易式出、入闸专用拍卡器。
使用情况
[编辑]每日平均上车人次如下。
| 上车人次推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2008 | 368 |
| 2009 | 356 |
| 2010 | 339 |
| 2011 | 346 |
| 2012 | 344 |
| 2013 | 369 |
| 2014 | 376 |
相邻车站
[编辑]- 四国旅客铁道（JR四国）
- ■予赞线（包括■濑户大桥线）
- ■快速“Marine Liner”（早上、深夜以外）、■快速“Sunport”（早上上行、黄昏上行1班以外）
- 通过
- ■快速“Marine Liner”（只限早上、深夜）、■快速“Sunport”（早上上行、黄昏上行1班）
- ■普通
- 端冈（Y03）－国分（Y04）－赞岐府中（Y05）
- ■快速“Marine Liner”（早上、深夜以外）、■快速“Sunport”（早上上行、黄昏上行1班以外）
