图波列夫TB-1轰炸机
| 图波列夫TB-1(ANT-4) | |
|---|---|
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| 位于Ulyanovsk航空器博物馆的ANT-4 | |
| 类型 | 重型轰炸机 |
| 制造商 | 图波列夫 |
| 设计者 | 安德烈·图波列夫 |
| 首飞 | 1925年11月26日 |
| 起役日期 | 1929年 |
| 退役日期 | 1948年 |
| 状态 | 退役 |
| 主要用户 | 俄罗斯航空 |
| 生产年份 | 1929 - 1932年 |
| 制造数量 | 218架 |
| 发展为 | 图波列夫TB-3轰炸机 |
图波列夫TB-1（俄语：Тяжёлый Бомбардировщик，罗马化：Tyazholy Bombardirovschik，意为重型轰炸机；研发编号ANT-4）是一款苏联轰炸机[1]，作为苏联的轰炸机部队骨干许多年，在当时是苏联最大的全金属飞机。
设计和发展
[编辑]1924年，苏联空军指示中央空气流体动力学研究院（俄语：Центральный аэрогидродинамический институт（ЦАГИ），罗马化：Tsentralniy Aerogidrodinamicheskiy Institut）设计一个重型轰炸机。中央空气流体动力学研究院将这个任务交给了安德烈·图波列夫和他的设计局团队[2] 。图波列夫的团队设计了一个双引擎的全金属单翼飞机，并以带波纹的杜拉铝作为机身表层。TB-1的早期设计部分借鉴了胡戈·容克斯在1918年设计的容克D-I战斗机，并使用两组纳皮尔狮式引擎，设计局内部命名为ANT-4。[3]
1925年，第一架原型机的制造作业在莫斯科的图波列夫工厂二楼开始制造，为了生产这个原型，工厂还必须敲掉一面墙才能一块一块地将飞机搬运出来。之后在莫斯科的伏龙芝中心机场进行组装，1925年11月26日首飞。[4]
试飞成功后，军方决定将ANT-4以TB-1的编号投入生产。但是，生产TB-1所需的铝材短缺和为了寻找能够取代昂贵的舶来品引擎，导致生产计划被推迟。1929年，铝材短缺问题解决、引擎替换成BMW六型引擎苏联授权生产版本－米库林 M-17引擎后，TB-1的正式生产终于在莫斯科菲利开始制造，到1932年飞机停产为止，TB-1共有216架被制造出来。[5][6] 该机型另外也有水上飞机的变种，具有两个路轮和水上起落架，共有66架。
营运历史
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首个被制造出来的TB-1，是无武装的民用版本，被命名为苏维埃国（俄语：Страна Советов），进行了一次莫斯科飞往纽约的宣传飞行，在1929年11月3日抵达目的地，这趟飞行，起自莫斯科，向东飞行并飞过西伯利亚，总共21242公里（13194海里）的航程，耗时137个小时。[7] 此后，TB-1成为了苏联空军第一种标准重型轰炸机，部分的TB-1被改装成鱼雷机（型号为TB-1P）或是参与航空测量任务。 TB-1后来被十分相似、更大的图波列夫TB-3轰炸机所取代，许多退役的TB-1被转换为民用货机，型号改为G-1，多被俄罗斯航空和亚维尔提卡航空公司所使用。1934年4月12日，一架由阿纳托利·瓦西里耶维奇驾驶、隶属于亚维尔提卡航空公司的G-1在拯救沉没于白令海峡的切柳斯金号汽船时表现出色。后来，瓦西里耶维奇因为在该事件中的良好表现，而被授予了苏联英雄奖章。亚维尔提卡航空公司使用G-1运输机进行许多商业服务，直到1948年。[8]
型号
[编辑]- TB-1：双引擎重型轰炸机，也称为ANT-4。
- ANT-4bis：第三架原型机。
- TB-1P：双浮筒鱼雷轰炸机。
- G-1：双引擎运输机。
- ANT-19：计划中的客运型号，未建造。
幸存机
[编辑]一架前亚维尔提卡航空公司的图波列夫G-1，被保存在乌里扬诺夫斯克航空博物馆
用户
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性能规格(TB-1)
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参考资料：The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995[9]
基本信息
- 机组：六名
性能
武器
- 机枪：六挺DP轻机枪
- 炸弹：1,000 kg (2,205 lb)
相关条目
[编辑]相关机型
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ The abbreviation TB stands for Тяжёлый бомбардировщик (Tyazholy Bombardirovschik), Russian for 'heavy bomber'.
- ^ Gunston 1995, p.381.
- ^ Duffy and Kandalov 1996, p.36.
- ^ Duffy and Kandalov 1996, p.36-7.
- ^ Gunston 1995, pp.381–383.
- ^ Duffy and Kandalov 1996, p.222.
- ^ Duffy and Kandalov 1996, p.38.
- ^ Duffy and Kandalov 1996, p.39.
- ^ Gunston 1995, pp.385–386.
- 书目
- Duffy, Paul and Andrei Kandalov. Tupolev: The Man and His Aircraft. Shrewsbury, UK:Airlife Publishing, 1996. ISBN 1-85310-728-X.
- Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London:Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.