埃利号防护巡洋舰
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飞鸿 Hei Hung  Έλλη Elli  | |
|---|---|
 埃利号防护巡洋舰。该照片为埃利号进行现代化改装后的样貌，原艉楼已拆除 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 防护巡洋舰 |
| 拥有国 |  希腊海军 |
| 舰级 | 肇和级防护巡洋舰 |
| 制造厂 | 美国纽约造船厂 |
| 下订 | 1911年 |
| 动工 | 1911年 |
| 下水 | 1912年5月4日 |
| 服役 | 1914年 |
| 结局 | 飞鸿：1914年售予希腊 埃利：1940年6月10日潜艇击沉 |
| 技术数据 | |
| 标准排水量 | 2600吨 |
| 全长 | 全长：98.14米 |
| 全宽 | 11.88 |
| 吃水 | 4.26米 |
| 燃料 | 燃煤：600吨 燃油：100吨 |
| 锅炉 | 桑尼克罗夫特式锅炉3座 |
| 动力 | 帕森斯透平机，推测为3台 3轴推进 |
| 功率 | 设计：6,000匹指示马力（4,500千瓦特） 实际：8,650匹指示马力（6,450千瓦特） |
| 最高速度 | 设计：20节（37千米每小时） 实际：21节（39千米每小时） |
| 续航距离 | 5,200海里（9,600千米）/10节（19千米每小时） |
| 乘员 | 232人 |
| 武器装备 | 50倍径单装6英寸（152.4毫米）阿姆斯特朗速射炮2门 50倍径单装5英寸（127.0毫米）阿姆斯特朗速射炮4门 50倍径单装3英寸（76.2毫米）阿姆斯特朗速射炮2门 47毫米哈乞开斯速射炮6门 37毫米马克沁乒乓炮2门单装 18英寸（457毫米）鱼雷发射管2具 |
| 装甲 | 装甲甲板倾斜部分：2英寸（51毫米） 水平部分：1英寸（25毫米） 司令塔：3英寸（76毫米） |
埃利号防护巡洋舰（希腊语：Έλλη）[注 1]是希腊海军在第一次世界大战前购入的防护巡洋舰。本舰原为清朝末期所订购的肇和级防护巡洋舰三号舰，原名飞鸿，辛亥革命后本舰为中华民国所继承，继续完成建造。但民国初年，国内动荡，海军无力支付本舰的剩余费用，只能将飞鸿号转售予希腊并改名为埃利。1940年意大利在向希腊宣战前夕，用潜艇偷袭击沉本舰于港口。
本舰为希腊海军中第一艘以“埃利”为名的军舰。日后的埃利号轻巡洋舰继承了该名。[1]
设计和概述
[编辑]1909年，清朝重启自庚子事变以来再度停滞的海军建设，向欧洲多国订购了大批军舰，其中在英国订购了两艘特别设计的训练巡洋舰。按清政府的计划，这将为日后的新式海军提供必不可少的训练能力[2]。清朝的大额军购吸引了美国造船企业的注意力，在美方的积极活动下，清朝于1911年向美国纽约造船厂追加订购第三艘同级舰[3]。为了争取到订单，美方开价20万英镑，为同级三舰中最低的报价[4]。
本舰排水量2600吨，长98.14米、宽11.88米、吃水4.26米。全舰外观接近维克斯公司承建的二号舰应瑞号，同样采用艏艉楼设计和耳台设计[5]。外观上为两烟囱，在两侧的舷墙有大量开口，供火炮进行射击用[6]。动力方面，本舰使用了帕森斯公司生产的透平机。主机数量不详，推测可能装备了3台透平机[7]，由3座桑尼克罗夫特式锅炉式（Thornycroft express）锅炉提供动力[8]。设计出力6,000匹指示马力（4,500千瓦特），最高航速20节（37千米每小时）；实际海试时在强压通风状态下达到了8,650匹指示马力（6,450千瓦特）、21节（39千米每小时）的好成绩[9]。
武器方面，本舰为标准化计，全部用英式武器；火炮与首舰肇和号均为使用阿姆斯特朗火炮[10]。主炮为两门50倍径阿姆斯特朗单装速射炮，分别布置在舰体前后中轴线上。副炮为50倍径4英寸（100毫米）阿姆斯特朗速射炮，安装在舷侧耳台上。小口径火炮包括两门50倍径3英寸（76毫米）阿姆斯特朗速射炮，47毫米哈乞开斯机关炮6门，以及37毫米马克沁乒乓炮两门。鱼雷武器为18英寸（460毫米）鱼雷发射管两具[6]。
防护方面，装甲甲板倾斜部分为2英寸（50.8毫米），水平部分1英寸（25毫米），司令塔3英寸（76毫米）。[9]
舰历
[编辑]1910年8月23日，清政府应美国邀请，派出载洵率领的海军代表团赴美，考察美国的造船能力和海军实力。同年12月21日，中方同意向美国公司订购一艘肇和级巡洋舰，但要求与前两舰一样，完全使用英制武器[10]。本舰的具体动工日期不详，但美国纽约造船厂可能在1911年才开始正式兴建本舰。1912年5月4日，本舰建成下水，1913年11月进行了海试，测试结果顺利超过设计值[11]。此时清朝早已覆灭，取代清朝的中华民国因囊中羞涩，希望和肇和级前两舰一样，以国库券贴息的方式延期支付飞鸿号所剩下的货款。然而民国初年国内时局动荡，到约定的1914年3月依然未能兑现国库券[11]。另一方面，经过两次巴尔干战争后的希腊图谋扩张海军，维护自己的地位，也在多方寻求购买军舰。无力承担造舰费用的民国政府只好同意将飞鸿号转售予希腊。希腊海军获得飞鸿号后，改名为“埃利”[12]。
第一次世界大战期间，希腊国内各方围绕是否加入战争的问题，发生了尖锐的对立，甚至一度导致严重的国家动荡。法国海军为避免希腊海军加入同盟国阵营，强行控制了希腊海军舰艇，埃利号也因此有一段时间改挂法国旗帜。1917年，希腊终于向同盟国宣战，埃利号才重新回到希腊海军内[13]。
1922年8、9月间，第二次希土战争末期，土耳其发动了大规模的反攻。9月，溃退的希腊军队从士麦拿撤出土耳其，当时保罗王子在埃利号上目睹了撤退行动。
1926年，埃利号到法国滨海拉塞讷的地中海船厂进行现代化改装。这次改造拆除了艉楼，外观变成长艏楼舰型；前桅改成三角桅样式；拆除舷侧耳台、舷墙、帆具。主机重新进行翻修，锅炉改为3座亚罗式重油专烧锅炉；舰桥部分的上层建筑进行改建，安装了一套Vicero式火控系统。原4英寸炮和机关炮全部拆除；在中部甲板的空间加装一门和主炮相同型号的6英寸炮；尾部甲板室附近加装两门3英寸高射炮；中部主甲板两舷的鱼雷发射管前移到原本的4英寸炮位置处；另外还增加了布雷能力，可携带110颗水雷。改造后吨位下降到2115吨。[14][15]
1940年6月10日，意大利对英法宣战。8月15日，意大利海军为在开战前削弱希腊海军实力计，派出潜艇海豚号，趁圣母安息日对停泊在蒂诺斯岛的埃利号发动攻击[16]。08:25，海豚号前部21英寸鱼雷管发射的鱼雷，击中了埃利号的锅炉舱，埃利号迅速沉没[1]。这次偷袭使得埃利号舰上9人死亡、24人负伤。
希腊政府为避免与意大利直接发生冲突，宣称埃利号是被不明国籍的潜艇击沉[1]。然而希腊政府的退让并没能带来和平，两个多月后的1940年10月28日，希意战争即告爆发。
注释
[编辑]脚注
- ^ 本舰希腊舰名Έλλη，拉丁转写为Elli，当音译为“埃利”；但有些西文资料会按老式拼法写成Helle（如Conway系列），故一些中文出版物亦从此名而音译为“赫勒”（如陈悦的著述）。本条目从希腊名，统一作“埃利”处理。
引用
- ^ 1.0 1.1 1.2 陈悦，#清末海军舰船志，372页
- ^ 陈悦，#清末海军舰船志，341页
- ^ 陈悦，#清末海军舰船志，352页
- ^ 陈悦，#清末海军舰船志，353页
- ^ 陈悦，#清末海军舰船志，346页
- ^ 6.0 6.1 陈悦，#清末海军舰船志，347页
- ^ Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 127
- ^ Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921, p. 396
- ^ 9.0 9.1 Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 126
- ^ 10.0 10.1 陈悦，#清末海军舰船志，351页
- ^ 11.0 11.1 陈悦，#清末海军舰船志，357页
- ^ 陈悦，#清末海军舰船志，369页
- ^ 陈悦，#清末海军舰船志，370页
- ^ 陈悦，#清末海军舰船志，370-371页
- ^ Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921, p. 385
- ^ 陈悦，#清末海军舰船志，371页
参考资料
[编辑]- Randal Gray. Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921. London: Conway Maritime Press. 1986. ISBN 0-85177-245-5.
- Richard Wright. The Chinese Steam Navy 1862-1945. London: Chatham Publishing. 2000.
- 陈悦. 清末海军舰船志. 济南: 山东画报出版社. 2012. ISBN 978-7-5474-0534-5.
- 陈悦. 中国军舰图志1855-1911. 上海: 上海世纪出版股份有限公司. 2015. ISBN 978-7-5458-1154-4.