新大屿山巴士37线
| 新大屿山巴士37线 | |
|---|---|
| NLB Route 37 | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 新大屿山巴士 |
| 调度站 | 小蚝湾车厂 |
| 使用车辆 | 猛狮NL273、猛狮A91双门版、猛狮A95、青年JNP6122G |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 循环 |
| 起点站 | 迎东邨 |
| 途经 | 东涌站 |
| 终点站 | 逸东邨 |
| 单程营业里程 | 10.3公里 |
| 单程时间 | 27分钟 |
| 起点站运营时间 | 星期一至五：06:40-08:05 |
| 终点站运营时间 | 星期一至五：07:42、07:52、08:02、16:05、16:15 |
| 发车间隔 | 10-20分 |
| 票价 | $3.7 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 日间：新大屿山巴士37H线、城巴E21A线 通宵：龙运巴士N31线 |
| 竞争交通 | 以上日间替代路线 |
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新大屿山巴士37线是香港北大屿山东涌新市镇一条来往迎东邨和逸东邨的巴士路线。
本线设有3条特别路线—37A、37P及37S。37A是由裕雅苑循环来往东涌站的巴士路线。 37P是单向由逸东邨（雍逸楼）往怡文中学或映湾园的巴士路线；37S则是单向由东涌发展码头往东涌站的巴士路线。
历史
[编辑]37线于1999年6月20日开始投入服务，当时为循环运作，填补原本龙运巴士S61线来往东涌市中心及东涌新码头的服务。后来，政府决定发展东涌北，为方便接载东涌北的地盘装修工人，于2000年8月31日起延长至东涌北文东路。逸东邨于2001年春季入伙后，2001年3月15日起将总站迁至逸东邨（清逸楼）。而位于松逸街的港青基信书院及明爱华德中书院于2003年成立后，37线的早上和下午班次开始单向途经松逸街及松满路，接载两校师生及附近地盘工人，客量开始上升。
37A线于2002年9月2日开始投入服务，来往东涌市中心及东涌北映湾园（虽然地点相同，但就另有名称），初期为循环运作，只在平日繁忙时间行走，于2003年6月1日起扩展至每天全日服务，角色出现错配，一条路线足以应付需求，因此于2004年4月4日起，37及37A线合并，并取消循环运作。
但在合并后不久，东荟城完成扩展部分，当时东涌北部分屋苑和市中心有了行人天桥连接，居民或学生能够以步行方式直达市中心。较遍远的映湾园亦（现已设有行人天桥通往东荟城至昇荟）和居民巴士来往该处及港铁站，而且基本上是人人均可免费乘搭（现时必须出示或以住户证拍卡才能乘搭），37线班次又稀疏，导致除上下课时间外，其余时间使用量极低。2006年11月19日开始，37线改为只在星期一至五的上课日上午及下午提供服务（2007年5月27日起恢复星期六的早上服务），派车亦改为以非低地台巴士为主；并于2006年11月27日起增设特快班次37P，提供逸东邨（雍逸楼）直达映湾园的巴士服务，只在上课日早上07:40至08:15开出，再于2008年新学年开始分拆成两条校巴线，分别单向直达映湾园／蓝天海岸，中途不停站，37线雍逸楼特别班次亦同时被取消。
至于深宵服务方面，由2003年6月2日凌晨起配合东涌北发展，N38加开3班由东涌市中心单向开往文东路的特别班次，不过由于东涌市中心和文东路有了行人天桥连接，加上深宵往文东路的需求稀少，因此客量偏低，特别班次于2005年10月1日起取消。
因应北大屿山医院于2013年分阶段启用，本线于2013年9月20日起重新扩展至全日服务，方便居民有另一较便宜的选择，而无需乘搭城巴E21A线及龙运巴士E31线，10天后（2013年9月30日）延长服务时间至凌晨。
2013年11月2日，因使用率偏低，不再停靠顺东路“东堤湾畔”站。
2015年4月20日，东涌市中心总站及其出入口因物业发展工程而封闭，因此往映湾园方向改用东荟城地下之东涌港铁站巴士总站。
2015年10月10日，来回程于东涌港铁站后，改为左转达东路往顺东路，并取消达东路东荟城（往逸东邨）及富东广场（往映湾园）巴士站。
2016年9月24日，37S线开办[1]。
2017年2月16日，随着东涌北的私人屋苑和迎东邨陆续入伙，该区人口开始急速增长，因此把东涌北总站迁往迎东邨，来回程加停迎东路“昇荟”巴士站，以及维持来回程绕经健东路巴士站（即原映湾园总站）的安排，而派车也愈来愈多是A91型双门版单层巴士或A95型双层巴士。
2018年8月25日，为配合渡轮加强服务，37S线增加至四班车[2]。
2019年10月28日，37线之松逸街特别班次来回加设“满东邨”站。[3]
2020年2月12日，因应疫情引致乘客量下降，37及37S线暂停服务[4]，受影响服务范围由37H线取代。
2021年2月7日起，此线恢复行走，但因严重亏损，缩减至只于星期一至五上课日提供服务，其余时段由37H取代；由迎东邨开出时间为06:40至08:05，由逸东邨开出时间为16:05及16:15，所有班次皆绕经松满路及松逸街而不再绕经东涌发展码头。[5]
2021年4月24日：37S削减至2班车。[6]
2022年8月29日：37线
- 往逸东邨方向改经怡东路及东涌东交汇处，不经顺东路及达东路；
- 增设早上由逸东邨开往迎东邨，不经东涌市中心之班次，开出时间为07:42、07:52及08:02。
2023年3月27日：37A线投入服务。[7]
2023年10月30日：37A线末班车时间延迟至08:30，其中08:00起开出之班次以东涌站为终点。
服务时间及班次
[编辑]- 37
- 蓝字班次不经松满路、东涌市中心
- 星期六、日、公众假期及学校假期不设服务
- 37A
- 星期一至五
- 裕雅苑开：07:00-08:00，10分钟一班
- 星期六、日及公众假期不设服务
- 37P
- 星期一至五上课日：
- 逸东邨（雍逸楼）→ 映湾园：07:40-08:15，3-5分钟一班
- 逸东邨（雍逸楼）→ 怡文中学：07:35-08:00，3-5分钟一班
- 星期六、日、公众假期及学校假期不设服务
- 37S
- 东涌发展码头开：
- 星期六、日及公众假期：15:50、16:30
- 星期一至五不设服务
收费
[编辑]全程：$3.7
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八达通转乘优惠
[编辑]- 37←→E11、E11A、E21、E22、E22A、E23、E23A、E32、E33、E33P、E36、E36P、E36S、E37、E41、E42
由37线于上车后90分钟内转乘上述路线，或于150分钟内由上述路线转乘37线，次程可获$1优惠。
（小童／长者八达通使用者则减$0.5）
- 37/37P←→港铁东涌线
由37或37P线于上车后1小时内转乘港铁，或于港铁东涌站出闸后1小时内转乘37线，次程可获$1优惠。
（此优惠只适用于成人八达通（不包括“学生／残疾人士身份”个人八达通）使用者）
使用车辆
[编辑]现时本线使用猛狮NL273、猛狮A91、猛狮A95、青年JNP6122G行走。
行车路线
[编辑]- 37
- 迎东邨开经：迎东路、文东路、健东路、文东路、惠东路、东涌海滨路、顺东路、达东路、顺东路、裕东路、松满路、松逸街、松满路、裕东路、松仁路及逸东街。
- 逸东邨开经：逸东街、松仁路、裕东路、松满路、松逸街、松满路、裕东路、顺东路、达东路、顺东路、东涌海滨路、惠东路、文东路、健东路、文东路及迎东路。
- 37A
- 经：怡东路、东涌东交汇处、裕东路、顺东路、达东路、东涌站巴士总站、达东路、顺东路、裕东路、东涌东交汇处、怡东路、回旋处及怡东路。
- 37P
- 37S
- 经：东涌海滨路、顺东路及达东路。
沿线车站
[编辑]
- 37(S)
| 逸东邨开 | 迎东邨开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 逸东邨 | 逸东邨公共交通总站 | 1 | 迎东邨 | 迎东邨巴士总站 |
| 2 | 北大屿山医院（南行） | 松仁路 | 2 | 昇荟（南行） | 迎东路 |
| 3* | 满东邨 | 裕东路 | 3 | 健东路 | |
| 4* | 松逸街 | 4 | 映湾园2期 | 文东路 | |
| 5* | 松满路 | 5 | 怡东路 | ||
| 6* | 逸东邨福逸楼 | 裕东路 | 6 | 怡文中学 | |
| 7* | 逸东邨康逸楼 | 7 | 海堤湾畔 | 惠东路 | |
| 8* | 东涌消防局 | 顺东路 | # | 东涌发展码头 | 东涌海滨路 |
| 9* | 东涌缆车站 | 达东路 | 东涌缆车站 | 达东路 | |
| 10* | 东涌站 | 东涌站巴士总站 | 东涌站 | 东涌站巴士总站 | |
| 11 | 海堤湾畔 | 惠东路 | 8 | 满东邨 | 裕东路 |
| 12 | 蓝天海岸 | 文东路 | 9 | 松逸街 | |
| 13 | 映湾园3期 | 10 | 松满路 | ||
| 14 | 映湾园2期 | 11 | 逸东邨福逸楼 | 裕东路 | |
| 15 | 健东路 | 12 | 逸东邨雍逸楼 | ||
| 16 | 昇荟（北行） | 迎东路 | 13 | 北大屿山医院（北行） | 松仁路 |
| 17 | 迎东邨 | 迎东邨巴士总站 | 14 | 逸东邨居逸楼 | 逸东街 |
| 15 | 逸东邨 | 逸东邨公共交通总站 | |||
- 注：
- 37线不经东涌市中心之班次，不停有 * 号之车站
- 37S线停靠有 # 号之车站
- 37A
| 裕雅苑开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 裕雅苑 | 怡东路 |
| 2 | 裕雅商场 | |
| 3 | 东涌消防局 | 顺东路 |
| 4 | 东涌站 | 东涌站巴士总站 |
| 5 | 裕东苑 | 顺东路 |
| 6 | 裕雅苑 | 怡东路 |
- 37P
| 往怡文中学班次 | 往映湾园班次 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 逸东邨雍逸楼 | 裕东路 | 1 | 逸东邨雍逸楼 | 裕东路 |
| 2 | 怡文中学 | 文东路 | 2 | 映湾园 | 健东路 |
客量
[编辑]- 37
本线及37H线需绕经达东路，使部分由东涌北前往东涌西的乘客选用较昂贵但更快捷的龙运巴士E36A线，导致本线及37H线整体客量偏低，但因此路线的班次较该路线稳定，仍可吸引一些学生及居民乘搭，使上课日班次出现顶闸。
2018年11月19日，屿巴主席黄良柏在离岛区议会交通及运输委员会表示，本线于2017-2018年财政年度亏损达1,000万元[8]。
- 37S
由于东涌站及东涌发展码头之间只需步行10分钟，加上部分班次未能与渡轮班次配合，使本线经常吉车游街。
参考资料
[编辑]- ^ 嶼巴開辦特別線配合東涌發展碼頭渡輪服務. [2018-08-27]. （原始内容存档于2019-08-15）.
- ^ 嶼巴37S號線巴士班次調整. [2018-08-27]. （原始内容存档于2019-09-15）.
- ^ 嶼巴37號線新增巴士站. [2019-10-21]. （原始内容存档于2020-09-23）.
- ^ 嶼巴路線37及37S暫停服務. [2020-02-11]. （原始内容存档于2021-01-27）.
- ^ 香港特别行政区政府运输署，〈屿巴第37号线（东涌（逸东邨公共交通总站）–东涌北（迎东邨））屿巴第37H号线（东涌北（迎东邨）往东涌西（满东邨）（经北大屿山医院）（循环线））调整服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2021年2月4日。
- ^ 嶼巴路線37S調整班次. [2021-04-21]. （原始内容存档于2021-05-12）.
- ^ 嶼巴路線37S調整班次. [2023-03-23]. （原始内容存档于2023-03-23）.
- ^ 有關反對嶼巴增加車費及要求取消假日額外車費的提問. [2021-02-06]. （原始内容存档于2021-02-13）.
- 《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，114-115页