跳转到内容

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

新岐阜站前站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
新岐阜站前*
在路面上的“Green Belt”(2005年)
在路面上的“Green Belt”(2005年)
日语名称
新岐阜駅前 – しんぎふえきまえ – SHIN GIFU-EKI-MAE
车站概览
位置 日本岐阜县岐阜市神田町九丁目1番
换乘交通名铁名古屋本线各务原线名铁岐阜站
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线
历史
启用日期1911年(明治44年)2月11日
关闭日期2005年(平成17年)4月1日
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
岐阜站前
0.3km
起讫站
岐阜市内线
(本线)
已关闭
里程岐阜站前 0.3km
金宝町
0.4km
备注
*在1948年(昭和23年)前,此站曾名为长住町。

新岐阜站前站(日语:新岐阜駅前駅しんぎふえきまええき Shin Gifu-eki-mae eki */?)是位于岐阜县岐阜市神田町九丁目,名古屋铁道岐阜市内线电车站废站)。

电车站位于国道157号日语国道157号上。此站可连接名铁名古屋本线各务原线的新岐阜站(后来名铁岐阜站)。

历史

[编辑]
新岐阜站周边的变迁
  • 1911年(明治44年)2月11日 - 美浓电气轨道日语美濃電気軌道站前站启用。成为最初开业区间(站前至今小町间)的起点电车站[1]
  • 1913年(大正2年)8月22日 - 随着岐阜站迁移,站前站被迁移。此站改名为长住町站[1]
  • 1928年(昭和3年)12月28日 - 各务原铁道日语各務原鉄道(后来变为各务原线)长住町站启用。开始连接市内线[2]
  • 1930年(昭和5年)8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道(第一代。同年中改名为名岐铁道,在1935年起再改名为名古屋铁道)合并。成为名古屋铁道的岐阜市内线电车站[3]
  • 1948年(昭和23年)4月18日 - 新岐阜站迁移,此站与长住町站合并[2]。此站改名为新岐阜站前站[1]
  • 2005年(平成17年)4月1日 - 随着岐阜市内线全线废除,此站也被废除[1]。另外,同年1月29日,虽然连接此站的新岐阜站当日改名为名铁岐阜站[4],但是此站没有跟随改名[1]

电车站构造

[编辑]

截至电车站废除前,此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。乘车处是位于道路上,没有安全地带,只有被称为“Green Belt”的路面范围(在该处路面会涂上绿色涂装)。在首班车至末班车之间,于“Green Belt”外围会拉了一根绳子[5]

在2003年,名铁表明将结束运营包含岐阜市内线在内的600V区间线路。而岐阜市在10月14日起进行“有轨电车交通社会实验”(直至11月28日),当时,新岐阜站前站设置了临时安全地带。在试验完毕后被撤走。另外,直至车站废除前,此站还有简单的安全地带。

在1967年3月前,市内线的铁路车厂(岐阜工场日语岐阜検車区)是位于新岐阜站东北方的市中心中。出入厂的路轨是单线。在新岐阜站前停留场北边设有出入厂线的分岔处,该线途经长住通后进行工场。而该出入厂线也有分支连接各务原线新岐阜站。该分支出来的联络线可让市内线、揖斐、谷汲线的新车迁入车厂与各线路中。另外该联络线也会发送转厂车辆。在1967年4月,岐阜工场迁移至市之坪后,出入厂线便废除。而连接新岐阜站的联络线在1982年3月进行站内工程(站台延伸)时被撤走。而剩下一小部分路轨被用作停放市内线车辆,直至1988年撒走为止[6]

原本来自忠节、黑野方向前往岐阜站前的电车会停靠(从车头计,下同)右边的站台,而左边的站台是折返列车,前往忠节、黑野方向的电车会停靠该站台。在岐阜站前站暂停营业后,此站成为了临时的终点站(但是这个情况持续至全线废除)。使右边站台变为下车专用,左边站台变为乘车专用站台。另外,在车站靠近岐阜站前站一方设有单向渡线

新岐阜站前站经常设有职员当值,以进行售票和收票业务。

配线图

[编辑]
新岐阜站、新岐阜站前站 站内配线略图(2005年前)
各务原线 新鹈沼方向
田神线 方向

岐阜市内线
彻明町方向
新岐阜站、新岐阜站前站 站内配线略图(2005年前)
名古屋本线
新名古屋方向





岐阜市内线
岐阜站前站
图例
参考文献:[7][8][9]
(新岐阜站)1-4号站台:名古屋本线站台,5-6号站台:各务原线站台,7号站台:田神线站台
在灰色线中,岐阜工场在1967年,连接各务原线的连络线和各务原线旧两条渡线在1982年,
其余侧线于1988年废除。



相邻电车站

[编辑]
名古屋铁道
岐阜市内线
岐阜站前新岐阜站前金宝町

注脚

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4107900258 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 51. ISBN 978-4107900258 (日语). 
  3. ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社日语郷土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语). 
  4. ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 43. ISBN 978-4107900258 (日语). 
  5. ^ 间 贞麿. 岐阜駅前通りから出発する 名古屋鉄道のタイムスリップ列車. 铁道杂志日语鉄道ジャーナル (铁道杂志社日语鉄道ジャーナル社). 1996-04, 30 (4): 66–73. 
  6. ^ 渡利正彦 “岐阜市内、揖斐・谷汲、美浓町线の记录” 电气车研究会 《铁道画刊》通卷第771号 2006年1月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,114-123页
  7. ^ 电气车研究会日语電気車研究会,《铁道画刊日语鉄道ピクトリアル》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁路线略图”
  8. ^ 日本有轨电车同好会名古屋支部 《有轨电车と街并み 岐阜・冈崎・豊桥》 蜻蜓出版,1999年,169页。
  9. ^ 渡利正彦“岐阜駅から见た名铁の印象”,《铁道画刊》第816卷,电气车研究会,2009年3月,165页。

相关条目

[编辑]