日南社 (大字)
| 日南社 | |
| 汉字 | 日南社 |
|---|---|
| 白话字 | Ji̍t-lâm-siā |
| 台语罗马字 | Ji̍t-lâm-siā |
| 闽南拼音 | Zzítlámsiâ |
日南社，是台湾台中市大甲区的一个传统地域名称，位于该区北半叶的东部。相较于今日行政区，其范围大致与幸福里相近。
历史
[编辑]台湾清治末期，日南社地区为一街庄，称为“日南社庄”，隶属于苗栗三堡。该庄北及东与山柑庄、社苓庄为邻，南及西南与廍仔庄、九张犁庄为邻，西北边为日南庄[1]。
1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“五里牌区”，仍隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，全台二十厅合并为十二厅，苗栗厅废止，五里牌区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该庄改制为“日南社”大字，隶属于台中州大甲郡大甲庄[2]。1933年，大甲庄升格为大甲街。
战后大甲街改制为大甲镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，大甲镇隶属不变。2010年12月，随着台中县、市合并为直辖台中市，大甲镇改制为大甲区。
聚落
[编辑]本地区发展较早的聚落为日南社，在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外，本地区尚有缪厝庄、三张犁、后壁溪等聚落[3]。
交通
[编辑]台铁海线大致以北北西—南南东走向转北北东—南南西走向经过日南社地区最西端，境内并未设站。北侧较近的是苑里车站，属三等站，但除少数自强号班次未停靠外，其余各级列车均有停靠，整体业务量超出三等站的评估标准；南侧较近的是日南车站，属甲种简易站，仅停靠区间车。此此等可前往台铁沿线各站。
国道3号又称“福尔摩沙高速公路”，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北北东—南南西走向经过本地区中部偏西地带，并于北侧边界外缘与县道140号交会处设有苑里交流道，由此可快速前往台湾西部各地。
省道台1线（经国路）又称“纵贯公路”，是台北至屏东枫港的台湾西部传统平面干道，大致以北北西—南南东走向转纵向经过本地区西部边界地带。由该道路向北北西东转北可前往苑里、通霄、后龙、头份、新竹等地，向南转南南西可前往大甲市区、清水、梧栖、龙井、大肚、彰化等地。
县道121号（长安路）是通霄至日南的道路，大致以东北－西南走向蜿蜒经过本地区中部偏西地带，并穿越国道3号高架桥下。由该道路向东北可前往绕经山区前往通霄，向西南可前往台铁日南车站一带并止于省道台1线。
县道140号有“苗栗县南横公路”的称号，是南房至卓兰的道路，大致以西北—东南走向经过本地区北部边界外缘地带。由该道路向西北可经省道台1线路口后前往山柑地区西北端并止于省道台61线路口，往东南可前往三义、卓兰的大安溪北岸地带并止于白布帆附近的乡道中47线路口。
区道中4线（东明路）是日南至六股的道路，其西侧端点位于本地区中部偏西的县道121号路口。由此向东南转东穿越国道1号路桥下后转东南，至近东部边界处转南出境后，可前往六股并止于区道中6线（堤防道路）路口。
区道中5线（黎明路、中山路二段）是虎尾寮至日南的道路，大致以西北—东南走向转纵向田本地区进入边界地带，转西南沿边界而行，至中山路二段转东南进入境内，再转南后离境。由该道路西北侧端点向西北可穿越幼狮工业区前往虎尾寮并止于省道台1线路口；由南侧端点向南可前往九张犁地区的台铁日南车站前并止于区道中3线路口。