木曾川港站
木曾川港 | |||||||||||
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 临时电力动车组驶入木曾川港站（1922年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 木曽川港 – きそがわこう – KISOGAWAKŌ | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县一宫市北方町 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1918年（大正7年）5月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1959年（昭和34年）11月25日* | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| * 在1944年（昭和19年）已经暂停营业 货运车站 | |||||||||||
木曾川港站（日语：木曽川港駅／きそがわこうえき Kisogawa-Kō eki */?）是位于爱知县一宫市北方町，名古屋铁道尾西线的货运车站。
历史
[编辑]此站位于尾西线已废除区间（玉之井站至木曾川港站）。此站为货运车站，当时会把石材运往此站，随后使用船运跨越木曾川。由于前往河川处需要跨越木曾川的堤防（御围堤），因此在堤防处设有折返式路轨构造。
由于此站为货运车站，因此通常客运列车不会驶入此站，但是曾经为泳客开设临时列车并驶入至此站[1]。
- 1918年（大正7年）5月1日 - 尾西铁道木曾川桥站至此站之间的货运线开业，此站启用[2]。
- 1922年（大正11年）7月10日 - 新一宫站至此站之间电气化。
- 1925年（大正14年）8月1日 - 在被收购后，成为名古屋铁道尾西线车站。
- 1944年（昭和19年）3月21日 - 奥町站至木曾川港站之间被指定为不要不急线，因此该区间暂停运营，此站也暂停运营。
- 1959年（昭和34年）11月25日 - 玉之井站至木曾川港站之间废除，此站也废除。
配线图
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→ 新一宫方向 |
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| 图例 参考文献：[3] |
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现时
[编辑]相邻车站
[编辑]所属线路与相邻车站取自营业时代。
- 名古屋铁道
- 尾西线
- 木曾川桥－（货）木曾川桥
注脚
[编辑]- ^ 清水武、田中义人《名古屋铁道车両史 上巻》，Alpha Beta Books，2019年，p.34，ISBN 978-4865988475
- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7号东海: 48. 2008年11月18日.
- ^ 清水武、田中义人《名古屋铁道车両史 上巻》，Alpha Beta Books，2019年，p.184，ISBN 978-4865988475
