本揖斐站
本揖斐 | |||||||||||
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 站房（2001年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 本揖斐 – ほんいび – HON IBI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县揖斐郡揖斐川町三轮 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°29′1″N 136°34′50.6″E / 35.48361°N 136.580722°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2线（实际上为1面1线） | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）12月20日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2001年（平成13年）10月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日786人次 1992[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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本揖斐站（日语：本揖斐駅／ほんいびえき Hon Ibi eki */?）是位于岐阜县揖斐郡揖斐川町三轮，名古屋铁道揖斐线的铁道车站（废站）。
历史
[编辑]揖斐线的前身是岐北轻便铁道，原本只建设忠节站至美浓北方站之间。当被美浓电气轨道收购合并后，线路从美浓北方站继续延伸至黑野站。在1928年（昭和3年），黑野站至此站之间开通。车站位于揖斐郡市中心的揖斐町本通东端[2]。由于养老铁道（第一代）的揖斐站先行在1919年（大正8年）启用[2]。因此此站冠上了“本”字，以指车站位于中心部分。
揖斐线在战后与岐阜市内线连接。此站开始设有来自岐阜市内线岐阜站前站的直通列车驶入此站[3]。后来随着机动化（汽车社会）的发展，使线路的客量开始下降，除了早上和黄昏设有直通列车外，其余班次于黑野站折返。在末期，黑野站至此站之间的日间班次为每小时1班。
在名铁本地线废除方针下，揖斐线黑野站至此站之间与谷汲线都是在同日2001年（平成13年）10月1日废除，此站也成为废站。
- 1928年（昭和3年）12月20日 - 美浓电气轨道北方线黑野站至此站之间开业，此站启用[4][5][6]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道揖斐线的车站[5]。
- 1997年（平成9年）6月1日- 成为无人车站。
- 2001年（平成13年）10月1日 - 随着黑野站至本揖斐站之间被废除，此站也被废除[6]。
- 2005年（平成17年） - 站房被拆毁[注 1]。
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车站遗址（2017年5月） -
线路遗址东边（2017年5月） -
路轨遗址铺设了柏油路，旁边为国道303号
（2017年5月）
车站构造
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截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面2线的岛式站台。在末期，只使用南边1号站台。北边2号站台设有脚车停泊处[7]。虽然站台只可容纳1卡车辆，但是站台上设有巨大上盖跨越2线[7]。
站房是一座木造大型建筑物，在废线被拆毁并变为空地。站房西边设有混凝士制圆顶形的公厕[7]。
配线图
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→ 忠节方向 |
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| 图例 参考文献：[8] |
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使用状况
[编辑]- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为786人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第244，揖斐线、谷汲线之间（24站）排名第6[1]。
替代交通
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本揖斐巴士站
（2017年5月） -
巴士站与巴士回转处
（2017年5月）
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]- ^ 从下方图片可看见遗址变为公厕。另外约500米的路轨遗址为了再开发要铺设柏油路。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 2.0 2.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 48–49. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 139. ISBN 4-7942-0796-4 （日语）.
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》1928年12月27日（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ 5.0 5.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 53. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 川岛令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 144. ISBN 4-7942-0796-4 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
- ^ 名阪近铁巴士. 路線系統図と沿線案内（揖斐川町コミュニティバス） (PDF). 揖斐川町. 2015年9月1日 [2017年5月18日]. （原始内容存档 (PDF)于2017年5月17日） （日语）.
- ^ 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 144. ISBN 978-4-53305-883-7 （日语）.
