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神栖站

坐标35°54′39.5″N 140°39′25.7″E / 35.910972°N 140.657139°E / 35.910972; 140.657139
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神栖
站房(2020年5月)
站房(2020年5月)
日语名称
神栖 – かみす – KAMISU
车站概览
位置 日本茨城县神栖市东深芝22番1号
地理坐标35°54′39.5″N 140°39′25.7″E / 35.910972°N 140.657139°E / 35.910972; 140.657139
车站构造
站体类型地面车站
历史
启用日期1970年(昭和45年)7月21日
邻近车站
上一站 鹿岛临海铁道 下一站
鹿岛足球场
10.1km
起讫站
鹿岛临港线
距离鹿岛足球场10.1km
奥野谷滨
9.1km
起讫站
位置
地图
备注
直营车站货运车站
在站台取得电气路牌(1981年)
站名质(1981年)

神栖站(日语:神栖駅かみすえき Kamisu eki */?)是位于茨城县神栖市东深芝,属于鹿岛临海铁道鹿岛临港线车站

历史

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  • 1970年(昭和45年)7月21日 : 货运车站启用。
  • 1973年(昭和48年)1月4日 : 增设全农专用线[1]
  • 1974年(昭和49年)2月 : 增设昭和产业专用线[1]
  • 1978年(昭和53年)7月25日 : 开设客运业务。
  • 1983年(昭和58年)12月1日 : 终止営运业务。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 : 开始可以处理货柜货物。
  • 1993年(平成5年)5月1日 : 开始可以处理20ft货柜。
  • 1997年(平成9年)11月5日 : 开始可以处理20ft海运货柜。
  • 2005年(平成17年)10月16日 : 为了纪念大洗鹿岛线开业20周年,当日开设行走于鹿岛足球场至神栖之间的客运服务。
  • 2007年(平成19年)10月20日 : 当日开设行走于鹿岛足球场至此站之间的临时旅客列车。此站不可上下车,但发售了纪念入场票。有关临时旅客列车的行走详情可参见鹿岛临港线
  • 2009年(平成21年)4月20日 : 站内发生货运列车作业时相撞意外,诱导员和司机受轻伤。

车站构造

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此站是地面车站,设有1面1线的货柜站台。站内设有分拣线、留置线和车厂(神栖车辆区)。车站事务所位于站内东边(靠近道路一方)。另外,在1978年(昭和53年)至1983年(昭和58年)之间设有客运业务,站内西边(靠近和田山绿地一方)设有客运站台遗迹。

由于站内设有车厂的关系,除了货运列车外,客运列车(柴油列车)也会驶入此站[2]。另外,站内会进行车辆拆毁作业[3],预计被拆毁的JR电动列车铁路货车会被运送至此站。

车站连接鹿岛临海通运(鹿岛临海铁道集团)、全国农业协同组合联盟日语全国農業協同組合連合会(全农)和昭和产业日语昭和産業的专用线[4],上述专用线已经废止。另外,鹿岛临海通运专用线中的使用者为日本通运和日本陆运产业(现时:日陆日语日陸),全农专用线中的使用者为JA东日本组合饲料日语JA東日本くみあい飼料[4]

处理货物种类

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  • 货柜货物
    • 12ft货柜、20ft大型货柜、20ft ISO标准的海运货柜。
  • 车载货物
  • 此站可处理工业废料

车站周边

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相邻车站

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鹿岛临海铁道
鹿岛临港线
鹿岛足球场居切神栖神之池鹿岛港南知手奥野谷滨

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 《鹿岛临海铁道株式会社30年史》 鹿岛临海铁道,2003年
  2. ^ 参见:File:Kamisu stn 201802.jpg
  3. ^ 郷田恒雄 “全国の现役机関车をめぐって 民営铁道の电気机関车・ディーゼル机関车はいま... -その17-”《铁道迷日语鉄道ファン (雑誌)》572号,交友社,2008年10月
  4. ^ 4.0 4.1 “昭和58年版専用线一覧表”《トワイライトゾーン曼恩UAL 6》 Neko出版,2005年

相关条目

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