英国铁路319型电力动车组
| 英铁319型电力动车组 | |
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| 概览 | |
| 类型 | 电力动车组 |
| 原产国 |  英国 |
| 制造 | BREL约克[1] |
| 车辆总数 | 86列 |
| 投入运营 | 1987年至今 |
| 主要用户 | 泰晤士连线及大北方 北方铁路（2015年起） |
| 营运路线 | 泰晤士连线 利物浦至曼彻斯特线（2015年起） |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 一列4节 |
| 编组长度 | 19.83米─19.92米[1] |
| 车体宽度 | 28.2米[1] |
| 车体高度 | 35.8米[1] |
| 编组重量 | 140.3英吨[1] |
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） |
| 车体材质 | 耐候钢 |
| 营运速度 | 100 英里每小时（161 公里每小时）[1] |
| 供电制式 | 750V 第三轨直流电 及 25kV 高架电缆交流电 |
英铁319型电力动车组是一款在1987至1990年间，由英国铁路工程公司（BREL）在约克制造的列车。
该款列车是英国国铁为配合纵贯伦敦市中心的泰晤士连线铁路通车、增设来往贝德福德及布赖顿的服务而制造的。由于这条铁路采用两种不同的电气化方式（伦敦以北的路段架设了25千伏的交流电高架电缆，而伦敦以南的路段则铺设了750伏特的直流电第三轨），319型列车能够兼容两种电气化铁路。
在英国作为邮政列车主力的英铁325型电力动车组，实际上是由该款列车演化而成，但325型列车的头幅采用了英铁365型电力动车组的款式。
自2015年起，随着泰晤士连线引入新列车，部分319型列车被调往利物浦至曼彻斯特间新近电气化的铁路行走，[2]至2017年，有车辆将改装成柴油-电力双动力源铁路车辆版本的英铁769型双动力源动车组。
