英菲尼迪G
| 英菲尼迪 G 英菲尼迪 G | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_7._M%C3%A4rz_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg) INFINITI G37 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 日产汽车 |
| 生产日期 | 1991(1代)–现在(4代) |
| 装配地 |  日本横须贺市 (1991-2002) 日本栃木市 (2003至今) |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 4门/2门 轿跑车 (2003-) |
| 动力布局 | 前中置引擎后轮驱动 |
| 相关车型 | Nissan 370Z |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.5~3.7L VQ系列铝合金V6引擎 |
| 牙箱 | 7速手自排 附Lock-up功能及换档逻辑控制、退档补油、自主学习模式 |
| 规格 | |
| 轴距 | 112.2 in (2850 mm) |
| 长度 | 187.0 in (4750 mm) |
| 宽度 | 71.8 in (1824 mm) |
| 高度 | 55.1 in (1400 mm) |
| 整备质量 | 1691 kg |
INFINITI G是日产汽车推出的轿跑车系列，目前推出至四代，销售东亚和欧美；也有部分销往北美的G系列是贴牌版本的日产天际线。本车共用FM型底盘。
G35于2003年获得北美年度汽车奖前十名，2007年起的第四代G37系列目标为竞争Lexus IS250和宝马 328i的市场。[1]
美国年度销售量
[编辑]| 年 | 销售量 |
|---|---|
| 1991 | 13,929 |
| 1992 | 14,592 |
| 1993 | 16,545 |
| 1994 | 17,248 |
| 1995 | 16,818 |
| 1996 | 13,467 |
| 1997 | - |
| 1998 | - |
| 1999 | 16,108 |
| 2000 | 13,095 |
| 2001 | 11,512 |
| 2002 (G20) | 5,760 |
| 2002 (G35) | 34,776 |
| 2003 | 64,730 |
| 2004 | 71,171 |
| 2005 | 68,728 |
| 2006 | 60,741 |
| 2007 | 71,809 |
| 2008 | 64,181 |
| 2009 | 47,174 |
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第一代 -
第二代 -
第三代 -
第四代
参考文献
[编辑]- ^ Infiniti Announces Pricing on 2005 G35 Sedan and Coupe. Motor Trend. October 2004 [May 3, 2008]. （原始内容存档于2007-08-10）.
外部链接
[编辑]
- Official 英菲尼迪 USA G35, G37 Sedan homepage
- Official 英菲尼迪 USA G37 Coupe homepage （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Official 英菲尼迪 USA G37 Convertible homepage （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Official G37 Sedan homepage (U.K.) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Official G37 Coupe homepage (U.K.) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Official European Union website to configure 英菲尼迪 G37 and G37 Coupe （页面存档备份，存于互联网档案馆）