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长春轨道交通Q6W-1型电动车组

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长春轨道交通Q6W-1型电动车组
Q6W-1型在前进站附近
概览
类型70%低地板轻轨车辆
型号Q6W-1
原产国 中国
制造湘潭电机股份有限公司
产量14组
车辆总数42
车辆编号01-14
制造年份2001年
投入运营2002年10月30日
主要用户长春轨道交通
运营线路长春轨道交通3号线
技术数据
列车编组2M1T(Mc+Tp+Mc)
编组长度28.76m
车体宽度2,650mm
车体高度3,380mm
编组重量47.5t
轨距1435mm
车体材质耐候钢
车辆定员Mc车100人
T车38人
编组定员238人
运营速度60km/h
设计最高速度70km/h
起动加速度(3.6km/h/s)1
常用减速度(4.5km/h/s)1.25
紧急减速度(5.4km/h/s)1.5
受流制式直流750V接触网供电
受流方式单臂式受电弓
传动方式直-交
牵引电动机湘潭电机
电动机功率150 kW
牵引功率600 kW
驱动装置湘潭电机制旋转电机
变速段数4级牵引8级制动
制动方式空气制动
安全防护系统ATP

长春轨道交通Q6W-1型电动车组长春轨道交通的电动车组车款之一。

简介

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Q6W-1型由湘潭电机股份有限公司在2001年生产,共14列,为70%低地板列车,3节编组,车门为内崁式门。自2002年开始在长春轨道交通3号线运营,是长春轻轨的第一款电动车组。在2010年,Q6W-1型列车入库封存,存放于停车场内,部分已经改造成固定重联。

列车配置

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Q6W-1型分为4种外涂装,分别是红色(01-02、07-08、13-14号)、蓝色(03-04号)、白色(05-06号)和绿色(09-12号)。其中01-04号、07-12号为手动档操作,VVVF由芬兰生产;05-06、13-14号为自动档操作,空调系统为广州中车KLD35B,VVVF由日本东洋电机制造生产。

车门由北京博得负责生产,驾驶室内操纵设备为手柄式,为4级牵引、8级制动,后换成大连电牵制造的IGBT-VVVF和网络牵引系统。在车辆大修后车辆涂装编号都有所改变,这14列车将会改造为7列重联车,编号为CCQG1001~CCQG1007。

编组

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Q6W-1
←长春站方向
长影世纪城方向→
车厢编号 Mc1 T1 Mc2
受电弓
形式区分
(Mc)

(Tp)

(Mc)
其他设备 驾驶室/旋转电机 拖车 旋转电机/驾驶室
安装机器 牵引电动机/VVVF/空调机组/变电柜 受电弓/SIV 牵引电动机/VVVF/空调机组/变电柜
动力分布 ●● 〇〇 ●●
轴式 Bo′ 2′ Bo′
载客量 100人 38人 100人
范例

列车编号

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Q6W-1型(旧编号)
01 02 03
04 05 06
07 08 09
10 11 12
13 14
Q6W-1型(大修后编号)
CCQG1001
CCQG1002
CCQG1003
CCQG1004
CCQG1005
CCQG1006
CCQG1007

事故

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2005年6月24日9时14分左右,一列Q6W-1型列车在长春站辽宁路之间发生脱轨事故[1]。不过,并无任何人员发生伤亡。

未来计划

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由于新型列车尚未全部交付,长春轻轨正在将此型车翻新改造。目前已经改造出不少于四列的固定重联型,部分列车已经开始载客运行。

参考资料

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  1. ^ 长春轻轨列车发生脱轨事故. [2012-06-23]. (原始内容存档于2016-03-04).