驾驶舱
提示：此条目的主题不是飞行甲板。驾驶舱（英语：Cockpit），是飞行员控制飞机的座舱，通常位于一架飞机的前端。除了早期的部分飞机，如今大部分飞机的驾驶舱采用密闭式的设计。
飞机驾驶舱内一般安装有各类飞行仪表和飞机控制系统。大部分的民航飞机，其驾驶舱和乘客的座舱之间由驾驶舱舱门隔开，一般为双人座，左侧为机长，右侧为副驾驶。2001年9月11日九一一恐怖袭击事件发生后，大部分航空公司对舱门进行加固，以应对劫机等意外事件的发生。
值得一提的是，货机驾驶舱与客机驾驶舱不同的是在于驾驶舱与后舱间的门，由于货机驾驶舱后方为货舱（747货机则为正副机师组员休息室），机上只有正副机师2至4名，因此只需隔帘即可。客机驾驶舱则须应对劫机等意外事件，因此驾驶舱门需严密的防护结构（如：防弹钢板、密码锁、监视录影系统、机电通话系统等）。
发展历史
[编辑]1912年，英国制造商阿弗罗推出一款F型单座试验机Avro Type F，成为世界上第一架拥有全封闭式座舱设计的飞机，仅造了1架。
1919年，德国容克斯推出全金属的Junkers F 13“安娜丽丝”（Annelise），引领现代客机布局，拥有2个独立舱；前方是驾驶舱，正副双驾驶，座椅并列；后方是4座乘客舱。制造了322架。
然而直至1920年代初期，大部分客机还在采用驾驶舱开放，座舱封闭的设计。当时的军用双翼飞机、单引擎飞机、攻击机普遍采用了开放式的驾驶舱。为抵御高空恶劣的环境，飞行员身穿飞行夹克、头戴飞行帽，外加护目镜和宽大围巾，并成为广受民间追捧的一种摩登潮流。这种状态一直延续到第二次世界大战结束。
1939，当时封闭式驾驶舱已经非常普遍，飞行员无需再暴露在风雨中，美国泛美航空公司在使用Boeing 314“飞剪式”（Clipper）的跨洋豪华定期航线上，首次为机长、机械师和空乘配置模仿英国海军制服（有袖环无肩章）的着装，一改以往飞行夹克的装束，成为现代航班的特色，亦成为受民间追捧的摩登潮流。
飞行仪表
[编辑]现代飞机驾驶舱通常使用电子化的飞行仪表，一般包括：模式控制面板、主飞行显示器、导航显示、发动机指示和机组警告系统/电子中央飞机监控、飞行管理系统和各类备用仪表。
模式控制面板（MCP）
[编辑]指示自动驾驶装置进行路线、高度、上升下降率和速度等的设备。像是自动驾驶中，若接获航管人员通知改路线和高度等时，就由这个面板来设定。
主飞行显示器（PFD）
[编辑]机长和副驾驶拥有各自的PFD，主要显示飞机的姿态，速度，高度，方位等飞行方面的资讯，还有通过MCP设定的自动驾驶仪的模式资讯也在PFD中显示
发动机指示和机组警告系统/电子中央飞机监控（EICAS/ECAM）
[编辑]发动机显示和组员警告系统，仪器板中间的萤幕，显示飞机发动机和其他系统运转情况的综合显示系统，如发动机每分钟转速、温度、燃油容量，油压，液压系统、气动系统、电子系统、除冰系统，起落架和襟翼等操控面等；
飞行管理系统（FMS）
[编辑]飞行员可以使用FMS输入并检查以下信息：飞行计划，速度控制，导航控制等。