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高尔基汽车厂

坐标56°14′47.20″N 43°53′23.58″E / 56.2464444°N 43.8898833°E / 56.2464444; 43.8898833
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56°14′47.20″N 43°53′23.58″E / 56.2464444°N 43.8898833°E / 56.2464444; 43.8898833

高尔基汽车厂
原文名称Го́рьковский автомоби́льный заво́д
公司类型子公司
成立1932年 (1932)
创办人最高国民经济会议福特汽车 编辑维基数据
代表人物Bo Andersson英语Bo Andersson (businessman)
产业汽车
产品
  • 轿车
  • 重型公路车
  • 越野车
  • 军用车
营业额$4.1 billion (GAZ Group 2011)
息税前利润6,764,990,000 俄罗斯卢布 (2017年) 编辑维基数据
净利润$264 million (GAZ Group 2011)
资产59,793,742,000 俄罗斯卢布 (2017年) 编辑维基数据
资产净值2,519,886,000 俄罗斯卢布 (2017年) 编辑维基数据
所有权者杰里帕斯卡(俄罗斯最大的铝制品巨头)
母公司高尔基集团英语GAZ Group
网站官方网站

高爾基汽車廠(俄语:Го́рьковский автомоби́льный заво́д罗马化Gor'kovskiy avtomobil'nyy zavod;缩写:ГАЗ / GAZ),或译作嘎斯[1],是位于俄罗斯下诺夫哥罗德的汽车制造厂。

高尔基是高尔基集团英语GAZ Group的核心企业,是Basic Element英语Basic Element (company)的成员。俄罗斯机械公司英语Russian Machines是其股东。GAZ集团是俄罗斯主要的商用车生产商。在GAZ厂生产轻型商务车与中型卡车,UralAZ英语UralAZ生产重型卡车,PAZ英语Pavlovo Bus Factory生产大客车,KAvZ英语KAvZLiAZ英语LiAZ (Russia)GOLAZ英语GOLAZ生产小轿车,YaMZ与UMZ生产动力系统。占有俄罗斯市场份额:轻型商务车的40%,中型卡车英语medium-duty truck48%, 全轮驱动重型卡车英语heavy-duty truck的42%,大客车的65%。

历史

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  • 1929年3月4日苏联第一个五年计划期间,苏联国民经济最高委员会发布命令决定建造年产10万辆卡车的工厂,格拉夫马什德拉被任命为建厂总指挥。
  • 1929年5月,苏联政府与福特汽车公司签署协议,苏方购买1300万美元的零部件,福特公司为苏方提供十年的建厂技术援助。
  • 1929年12月24日从列宁格勒运来4车皮的美制零部件。
  • 1930年1月组装出第一批十辆FAZ-AA。当年装配了4298辆FAZ-A轿车与FAZ-AA卡车。
  • 1931年11月,新厂房建成。
  • 1932年1月1日正式投产。
  • 1933年,工厂更名为高尔基汽车厂。
  • 1935年至1956年,工厂以莫洛托夫命名。
  • 1941年开始生产独立自主的轿车车型GAZ-61俄语ГАЗ-61,一直生产至1946年。
  • 1947年,在格里高里-瓦席尔曼的主持下,开始发展GAZ-69吉普车。1953年9月制成样车,1954年GAZ69移至乌里扬诺夫斯克汽车制造厂(UAZ)制造,一直生产到1972年12月,总产量为634285辆。
  • 1949年12月,毛泽东访问苏联,斯大林准备了礼物回赠毛泽东,其中包括10辆吉姆牌GAZ-12轿车。[2]
  • 1960年代GAZ厂更新了卡车产品线,推出GAZ-52, GAZ-53А与GAZ-66俄语ГАЗ-66。1981年GAZ生产了第一千万辆车。[3]
  • 1971年8月24日,工厂建立子公司“AvtoGAZ”。同年获得列宁勋章[4]
  • 1994年开始生产GAZelle面包车俄语Газель (автомобиль)(Газель)。目前该款车有超过300种改型。高尔基汽车厂也生产GAZ-3310中型卡车俄语ГАЗ-3310 Валдай与“紫貂”轻型商务车(Собол)。
  • 2005年年底,高尔基汽车厂的主要拥有者杰里帕斯卡(俄罗斯最大的铝制品巨头)宣布,高尔基汽车厂将逐步停止生产伏尔加轿车,到2007年全部结束。而应俄罗斯广大伏尔加轿车拥有者的要求,在停产之后,高尔基汽车厂将继续生产该轿车的零部件,期限为10至15年。
  • 2006,GAZ获得了英国伯明翰的LDV英语LDV Group公司。并获得了风险资本Sun European Partners英语Sun European Partners在面包车制造上的投资。GAZ称要把MAXUS车型推向欧亚市场。2009年LDV工厂被卖给了中国ECO Concept公司。[5]
  • 2006年戴姆勒-克莱斯勒现代化其Sterling Heights Assembly英语Sterling Heights AssemblyChrysler Sebring英语Chrysler SebringDodge Stratus英语Dodge Stratus组装线与附属卖给了GAZ并船运到下诺夫哥罗德。[6] GAZ建设了现代化生产线,从2008年至2010年制造伏尔加赛博四门车俄语Volga Siber,最后因经济危机而放弃这一产品线。这一制造设施现在生产大众汽车通用汽车产品。

照片

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参见

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参考文献

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  1. ^ Motor Presse Stuttgart (编). 全球名车录. 2007中文版(总第12期). 北京市: 中国市场出版社. 2007: 130. ISBN 9787509202050. OCLC 430248795. 
  2. ^ 一辆吉姆车的“前世今生”(组图). 搜狐新闻. [2021-07-11]. (原始内容存档于2021-07-11). 
  3. ^ Thompson, p.242.
  4. ^ Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p.120.
  5. ^ Ruddick, Graham. LDV Vans bought by China's Qu Li. London: The Telegraph, October 15, 2009. October 15, 2009 [2014-10-27]. (原始内容存档于2010-02-27). 
  6. ^ US: GAZ to buy Sebring/Stratus assembly line from Chrysler. Just-Auto, April 18, 2006. [2014-10-27]. (原始内容存档于2011-09-27). 

外部链接

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