讨论:东九龙走廊

东九龙走廊天桥被建议合并到东九龙走廊

有维基人把东九龙走廊内容分割，成为东九龙走廊和东九龙走廊天桥二条条目，我个人就十分之不同意，欢迎大家到东九龙走廊天桥讨论页一起讨论。—Railhk0512 (留言) 2008年4月12日 (六) 11:12 (UTC)[回复]

反对：东九龙走廊天桥指建筑物，包括预留结构；东九龙走廊指行车道路，是“交通小作品”。—L1c2h3 (留言) 2008年4月10日 (四) 15:07 (UTC)L1c2h3[回复]

你的理由实在太牵强的，道路是可以以地面、高架道路（或称为天桥、桥梁、大桥等等）、隧道方式兴建，以建筑物和行车道路这些牵强理由来分割东九龙走廊，似乎有不合理的地方。—Railhk0512 (留言) 2008年4月10日 (四) 16:00 (UTC)[回复]

我的意思是东九龙走廊天桥指建筑物本身；东九龙走廊指建筑物的用途。举例，中国银行大厦为何不合并到中银香港呢？—L1c2h3 (留言) 2008年4月12日

根本东九龙走廊和东九龙走廊天桥都是指东九龙走廊，我都是第一次听到建筑物的用途和设计可以分开的，我在维基或是其他地方都未听过。—Railhk0512 (留言) 2008年4月12日 (六) 11:26 (UTC)[回复]

合并吧！东九龙走廊范围就是整条行车天桥，又不是如青屿干线与青马大桥般。—hose'neru(Talk) 2008年4月12日 (六) 16:27 (UTC)[回复]

(＋)支持合并。道路条目拆细是基于道路分段或者条目内容太长。东九龙走廊天桥条目内也指出其地理长度与东九龙走廊相同，没有需要另建条目。—Baycrest (作客) 2008年4月15日 (二) 17:24 (UTC)[回复]

但原条目太长的情况下则可分割，如东铁线票务系统分割自东铁线，以方便阅读。另外，也希望同时检讨深圳湾公路大桥和深港西部通道两条目的安排。- K仔 (留言) 2008年4月12日 (六) 16:43 (UTC)[回复]

东九龙走廊根本与东九龙走廊天桥同义，因此支持合并。不过这情况与讨深圳湾公路大桥和深港西部通道有别，后者全长5.5公里，大桥只长4.77公里，可见两者并不完全等同。 -- Kevinhksouth (Talk) 2008年4月14日 (一) 08:11 (UTC)[回复]

已根据资料来源修正深圳湾公路大桥长度，应为5.6公里。同时根据《深圳湾口岸港方口岸区条例草案》委员会报告第2段，深圳湾公路大桥和深港西部通道实为同义。去年5月至6月期间曾在Wikipedia talk:香港维基人布告板讨论两条目的处理（原文见Talk:深港西部通道和Talk:深圳湾公路大桥），当时应是未有共识，但那是在该通道／大桥命名未明朗化前的事情（地政总署在2007年8月24日才为该通道／大桥命名为深圳湾公路大桥[1]）。现时两条目的分工为：深港西部通道以跨境通道角度介绍，深圳湾公路大桥则介绍建筑方面。由于政府已为通道／大桥命名，小弟认为应重新合并两条目，方便读者查找，也减少重复和编辑上的麻烦。- K仔 (留言) 2008年4月15日 (二) 11:40 (UTC)[回复]