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用户:Niceboat/Draft1

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日语写法
日语原文痛車
假名いたしゃ
平文式罗马字Itasha

痛车（いたしゃ）是指在表面粘帖或喷涂漫画、动画以及游戏人物的图案或是与之相关的标志的改装汽车，也被称作萌车。通常人们会基于轿车做如此的改装，但也有MPV（多用途商用车，暂名）和微型车的例子。

有关其命名的由来，一般解释为痛车爱好者们自嘲“把二次元人物像纹身一样涂到车上，车会很痛”的原因。[1]在日本，同样方法处理的摩托车或助动车以及自行车分别被称作“痛単車（いたんしゃ）”（痛摩托）和“痛チャリ（いたチャリ）」”（痛自行车）[2]。

概要

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痛车爱好者们大多都会用汽车来粘贴或喷涂所谓的“二次元”人物和标志等图案，使用摩托车和自行车的情况亦存在。在日本，每届Comic Market的最后一天在东京国际展示场车站都会聚集著痛车，以至于形成自发的展览。

痛车大多数时候只包括爱好者们以DIY名义改装的汽车，而不包括喷涂广告的公共汽车，以及商家利用类似方式装饰，用来举行促销活动的广告展示车。另外，车上的图案的来源也限定在ACG的范围内，而不包括现实中存在的人物，例如偶像等。但也有“痛车热潮的启发就是来源于此”的争论，以至于划分并不是特别明确，有些商业气息很明显的宣传车也被称作痛车。

在日本，驾驶痛车得人一般会给人以御宅族的印象，而有些涉及竞速改装的痛车可能会和飞车党产生联系。这种现象是从2000年前后出现的，因此痛车也被一部分人当作飞车党来一概而视，在心中留下极恶的印象。

因此综上所述，社会对痛车主要有以下几种观点：

  • 从广义角度以一种艺术来看待
  • 理解为车主的不良嗜好，因此以厌恶的眼光看待
  • 将之视作不可思议的事物，甚至是嘲笑

但从大众角度来讲，将之与御宅文化一起冷眼看待的人还是居多。

装饰手法

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在痛车上的装饰一般来自美少女游戏、漫画、动画的人物以及相关的标志，以及相关的品牌与制作公司的商标等。车主们将包括贴纸、水移画的装饰物或是用喷漆直接喷涂的图案遍布引擎盖、车门和后车窗甚至是整个车身。除此之外也有利用磁性贴在车上装饰物，在集会活动之前贴上，结束后即可揭下来，整辆车就像普通的车一样，只有单一的漆色。

关于内部装饰，除了放置动画角色的布偶[3]外，也会像常规的汽车改装那样，在车底安装LED或氖灯管。另外，出于御宅族爱好的特点，更有人会着重在车内安装高级的汽车音响，以及大尺寸的液晶显示器，甚至会为此把计算机安装在车里。

用来改造的汽车大多为跑车、轿车或单厢车（ワンボックスカー）[4]，也有改造豪华轿车、大型面包车[5]（バニング）甚至是1980年代之前的汽车的典型情况，也有与一般竞速性质的汽车改装结合的特殊例子。改装游览车成为“痛巴士”的情况很亦是只存在于日本，并且非常地少。另外，一部分狂热的爱好者也会申请一些和角色或公司名字谐音（语吕合わせ）的汽车牌照。

历史

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痛车从1990年代后半叶开始变得比较常见。那时，人们主要把动画音乐CD和动画形象的布偶摆放在内，也有越来越多的人在车上装饰漫画标题或是厂商名的字样。直到新世纪后御宅族文化为众人所周知后，萌系造型（最初大多是动画和成人游戏的主人公）逐渐成为了痛车装饰的主流。也逐渐产生了大幅的车身专用贴纸，一部分车主也利用专业的车身喷涂技术将图案直接喷在汽车上。与之相伴地，因为互联网在社会中的普及，原来比较小众的痛车文化飞速的传播，日本的一部分地方甚至成立了痛车爱好者协会。

1980年代にはすでにそれに类するものが存在していたが、多くの人に目撃されるようになったのは1990年代后半からである。アニメの音楽CDやぬいぐるみを车内に置いたり、タイトルロゴや作中で登场する组织・団体のエンブレムのステッカーを贴る车が増えだしていた。

一部に伝说や幻とまで言われた车が出现したりもしたが、この顷はあくまで个人レベルでひっそりと実行する者が大半であった。

2000年代になりオタク文化が世间一般に広く知られるようになると、萌えキャラ（大半は萌えアニメやアダルトゲームのヒロイン）をモチーフにしたステッカーや制作会社のロゴをエアブラシで直に涂装したりフルカラーのシールで贴ったりとその内容はより过激さを増す。さらにはインターネットの普及でその存在が多くの人々に知られ、コミュニティも形成された。

痛车人口が増えるにつれ痛车オーナーが集まるチームが次々と结成され、それらのチームに所属する人々も増えていった。その阴で无意味な派阀争いや抗争、暴走行为、国际展示场駅前や秋叶原等での违法驻车、イベント开催中の驻车场での騒动等が発生するなどの问题も発生した。またその存在感の强さから目立ちやすく、マナーの悪さが目立ってしまうため悪印象を抱かれる事も多い。このため団体の结成や所属を敢えて避け、个人レベルでひっそりと爱好する人々も多く存在する。

なお、“チームではなくあくまで共同体”と自称している所もあるが客観的にはチームにしか见えないという奇妙な集まりもある。

近年では走り重视のチューニングを行い、东京オートサロンといった萌えとは関系のない自动车イベントにも见られるようになった[6]ほかBee☆Rといったチューニングショップのデモカーにあしらわれることもある。

2007年夏のコミックマーケット会期中には、东京ビッグサイト付近で展示イベント“あうとさろーね有明2007夏”が开催され、以降コミックマーケット期间に并行して开催されている。

また、毎年夏に岐阜県可児市ふれあいパーク绿の丘にて“萌车ミーティング”が开催され、2008年は全国から约600台の痛车が集结した。11月8日-11月9日には、芸文社のムック“痛车グラフィックス”主催の“痛Gふぇすたinお台场”がフジテレビ本社里の驻车场にて开催され、约500台の痛车が集まった。中でも注目の车両は、平城迁都1300年祭応援キャラクター‘せんとくん’のお兄さんの‘鹿坊’（ろくぼう）くんがプロデュースしたTemplate:要出典、Ferrari F430 spiderであった。これは世界中のネットユーザーを中毒にした“ウッーウッーウマウマ(゜∀゜)”とイタ车（イタリア车）の顶点に位置する“フェラーリ”の最强の组み合わせということで、フェラーリを痛车のベースにしたとのことである。

赛车场上的痛车

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2007年、国内最高峰カテゴリー初のレーシング痛车として、ADVANらき☆すたランサーが全日本ダートトライアル选手権に参戦。2008年4月、メロンブックスBRIGキャッツDLシティ[7]が全日本ラリー选手権第1戦ツール・ド・九州に参戦したのを皮切りに、8月にはSUPER GT第6戦铃鹿1000kmにクリプトン・フューチャー・メディアの初音ミクをフィーチャーしたカラーリングのBMW・Z4が出场。さらにSUPER GT第9戦にGT300ランキング1位のMOLAレオパレスZが镜音リン・レンをフィーチャーしたカラーリングで参戦し年间チャンピオンに辉く[8]など、モータースポーツの现场にも着実に痛车の波が押し寄せつつある。

电子游戏内的痛车

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最近，越来越多的赛车游戏也可以在其中制作痛车。有关后述的著作权问题，运营商和制作商都注意到了这一点。他们在不同的场合下都会有不同的对策，例如在试玩、演示版避开或是暂时去除此功能等。

痛车模型

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在日本，和痛车相关的模型与玩具也存在广泛。例如“痛四驱车”[11]以及青岛文化教材社生产的遥控痛车模型[12]（其后更把“痛车”注册为商标[13][14]）这些模型不但贯彻了痛车的外表，也附加了自己动手装饰的痛车的本质成分。

经常能见到痛车的地点

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佐世保市相浦にて。

由于日本是痛车的发源地，其也在日本国内出现最多。具体地点例如东京秋叶原的中央大街沿线，名古屋万松寺商业街的万松寺车站，大阪的日本桥附近电电城商业街（でんでんタウン）周围的停车场等（均是御宅族经常光临地点）。前述的东京国际展示场只要有相关活动也会有痛车出现，同样通过其车牌所属地区也可判断那里可以见到痛车。

另外，由于动漫文化在台湾和香港的迅速传播，在同人志即卖会等场合也会有爱好者驾驶痛车出现[15]。

很多人遇到痛车之时都户拍照留念。但既然这些车辆是他人的私有财产，为表示尊重，如果车主在附近，拍照之前最好应该向车主知会一声，之后也应给汽车牌照打上马赛克。

著作权问题

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有关用作装饰的登场人物等形象的著作权问题，严格意义来说只要在自己的车上出现受保护的图案都算是侵犯著作权。但因为著作权案件在日本只能由当事人提起最初诉讼（即日语所说“親告罪”），而漫画家及游戏、动画制作公司对此都比较容忍，所以最晚到2008年为止都没有出现关于痛车侵犯著作权的案件。

但因此而心怀侥幸认为改装痛车不会被起诉也是不对的。例如如果利用痛车为自己做宣传以至于获得商业利益，被起诉的可能性就会比较高。近来受到相关图像的版权持有者，例如漫画作者或是动画制作公司等的认可的痛车也是存在的，但“痛车爱好者绝不会受到版权持有者起诉”的约定是完全不存在的，即使存在也不会受到法律的保护。

备注

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  1. ^ 动漫迷及爱车族的盛宴：“痛车”看痛你的眼，新华网
  2. ^ アキバblog 痛自転车が9台　アキバで“痛チャリ”オフ 2007年8月6日
  3. ^ 秋叶原痛车再临 绫波丽痛车“丽电设”登场
  4. ^ “痛车”狠角色_环球网
  5. ^ 秋叶原惊现Weiß Schwarz痛车 连痛电动三轮也登场
  6. ^ OPTION2志、パーキングオートサロンに掲载されている。
  7. ^ メロンブックスBRIGキャッツDLシティは、2008全日本ラリー选手権の舗装イベントにJN-1クラスで出场。第1戦･唐津(佐贺県)、第2戦･久万高原(爱媛県)、第3戦・南丹(京都府)の3つのイベントにおいて3戦连続でクラス优胜を収め、モータースポーツ史上初となる国内最高峰イベントでの痛车によるクラスチャンピオン获得を成し遂げた。
  8. ^ この结果に対して、レース后GT300の他チームより抗议が提出され审议されたが、2008年12月5日同抗议が取り下げられMOLA Zのクラスチャンピオンが确定した。
  9. ^ 现行のバトルギア4では著作権が存在するキャラクターをステッカーにした场合问答无用で削除されるだけでなく当分ガレージ机能が停止される上に“ペナルティ期间中”と书かれたステッカーを贴り付けられてしまう为、ほぼ绝灭した。
  10. ^ ゲーム公式サイト内でドレスアップコンテストが行われたことがあったが、コンテスト内では第三者が著作権ほか知的财产権を所有する画像等の利用を规制していた。オリジナルでないキャラを使用している痛车はエントリー禁止と解釈できるものと思われる[1]
  11. ^ 痛车新系列 迷你“痛”驱登场
  12. ^ carview.go.jp 青岛文化教材が痛车のプラモを発売、车种とキャラは 2007年12月27日
  13. ^ 商标登录番号：第5145997号、出愿番号：商标出愿2007-124323、、読み方は“イタシャ”“ツーシャ”で登录されている。
  14. ^ プラモデルの例として、2008年1月の新商品として青岛文化教材社から凉宫ハルヒの忧郁のキャラを描いた痛车（ベース车両はRX-7（FD3S））のプラモデルが発売されている（[2]）。続いて同年4月には第2弾としてスプリンタートレノ（AE86）をベースにToHeart2のキャラを描いた痛车も発売された（[3]）。そして第3弾で ユーノスロードスターをベースにした‘らき☆すた’痛车も発売された。
  15. ^ （日语）ASCII.jp 痛车 in 台北!　世界は痛车に毒されはじめた……（痛车在台北出现！全世界都中了痛车的毒了……）

内容以痛车为主的书籍与杂志

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  • 《OPTION2》2007年3月号（三荣书房）另外，最近面向痛车爱好者群体的内容也越来越多。
  • 《痛車ろーど》2007春季刊（ソフトバンククリエイティブ）
  • 《痛车Graphics》（艺文社）
  • 《痛車倶楽部（仮）》（NEKO Publishing）
  • 《痛车Style》（学研）
  • 《痛车王》（ぶんか社）
  • 《DIME》2009年3月号（小学馆）

関连项目

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外部链接

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检索自“https://zh-two.iwiki.icu/w/index.php?title=User:Niceboat/Draft1&oldid=78845476”