用户:What7what8/香港跨海大桥列表
香港跨海大桥列表介绍了位于香港的跨海大桥。香港是一个人口稠密的城市,拥有众多岛屿,加上道路使用率之高,位居世界前列,为了应付庞大的人口交通流量,香港兴建了多座跨海大桥,连接市区、新界和离岛,形成便捷的交通网络。其中不乏有在功能或工程上具有创新性的桥梁,例如昂船洲大桥、汲水门大桥和青马大桥曾荣获日本土木学会主办的“田中奖”[1][2][3],青马大桥荣获由美国建筑界选出的“二十世纪十大建筑成就奖”得主之一。香港亦有全球跨度第二长的行车铁路双用悬索吊桥青马大桥[4],港珠澳大桥则是全世界跨海距离最长的桥隧组合公路。
历史
[编辑]新界早期建设新道路的步伐缓慢,直至七十年代初,当局决定在新界发展新市镇, 情况才有所改变。港府于1970年代中期,着力改善青衣岛的对外运输及岛内的道路网络。先于1974年落成的青衣大桥,连接青衣岛与葵涌及荃湾。第二条青衣桥青荃桥于1987年年底落成启用,而第三条青衣桥长青桥则于1997年年底落成及开放通车。
由于鸭脷洲南部不断发展,鸭脷洲一直没有道路连接对岸的香港仔,居民只能依赖街渡出入当局分别于1980年3月及1994年7月建成两条跨海桥,至今仍是前往鸭脷洲的唯一道路。 [5]
1989年时任港督卫奕信勋爵于施政报告上,宣布香港机场核心计划(玫瑰园计划),该计划以在大屿山赤鱲角兴建的新香港国际机场为核心,进行十项核心工程[6],包括建造连结市区、北大屿山新市镇及机场的机场铁路(即机场快线及东涌线)[7]、建造连接大屿山、马湾与青衣的快速公路(即青屿干线,前称青衣至大屿山快速公路)[8]、建造北大屿山快速公路,连接机场与市区[9]、兴建三号干线(仅包括青衣段和葵涌段部分)(包括长青桥)作为市区及机场的连接道路[10]等。除十项工程外,另外在同一时间兴建连接青衣西北至汀九的汀九桥,经由屯门公路将新界西部与青屿干线连接起来,同样属于新机场连接新界西北的干线配套,于1998年5月通车。
十项核心工程中的青屿干线由青马大桥(连接青衣与马湾)、马湾高架道路及汲水门大桥(连接马湾与大屿山)组成,于1992年5月25日开始动工兴建,1997年4月27日开幕,并由前英国首相撒切尔夫人主持开幕仪式,当晚更举行盛大的烟花汇演志庆。干线于同年5月22日正式通车。全长3.5公里,现时属于香港8号干线的一部分。
自将军澳新市镇发展,由于来往九龙、东区海底隧道与将军澳只有将军澳隧道、宝琳路(经宝琳北路/宝琳南路)、清水湾道(经坑口道/影业路)与只连接维景湾畔的私家路(即澳景路),香港政府于1998年计划兴建一条跨海大桥[11],为约4.8公里的双线双程行车路,连接将军澳-蓝田隧道,并且接通蓝田和东区海底隧道各交通网络,整个工程预计耗资106亿港元。将军澳跨湾连接路的基础建设工程于2009年展开,预计整个项目于2016年完成。2013年5月10日,香港政府刊宪兴建将军澳跨湾连接路。[12]于2018年7月12日动工[13]。2022年12月11日,将军澳跨湾连接路正式启用,其长约1.8公里的双程双线分隔车道,设有脚车道和人行道。主要为海上高架桥横跨将军澳湾,有助纾缓现有将军澳隧道、将军澳市中心以及环保大道一带的䌓忙交通。
香港与深圳之间位于落马洲、文锦渡和沙头角的三条现有跨界行车通道,容车量已接近饱和。1996年深圳市人民政府已经上报国家有关部门,建议兴建深港西部通道(深圳湾公路大桥)[14]。粤港两地政府经过研究后,决定兴建深港西部通道。深圳湾公路大桥于2004年8月10日动工,并于2007年7月正式启用,连接了深圳与香港港深西部公路的一条新跨界通道,可纾缓现有跨境通道所面对的压力,同时也进一步加强香港与华南地区的贸易。[5]
港珠澳大桥于2018年10月24日正式启用,位于珠江口伶仃洋海域,全长42公里,是连接香港特别行政区、广东省珠海市和澳门特别行政区的跨海通道,港珠澳大桥与香港连接路、香港口岸及屯门至赤鱲角连接路构建成一个连接香港、 澳门及珠海的策略性交通网络。2011年12月14日,港珠澳大桥香港段工程(包括香港口岸及香港连接线)正式动工[15][16][17],连接大桥主桥及香港口岸,是一条双程三线分隔车道,长约12公里,由海上桥梁、穿山隧道和沿机场岛岸的地面道路组成,同港珠澳大桥于2018年10月24日正式启用。[5]
屯门至赤鱲角连接路前期工程、勘探工程和建造工程分别于2011年11月、2012年5月和2013年6月启动,顺朗路(屯门至赤鱲角连接路南面连接路)先行于2018年10月24日同港珠澳大桥通车,屯门至赤鱲角连接路亦于2020年全面启用[18],是一条长约9 公里的双程双线行车道,连接香港口岸、北大屿山及新界西北。这条干路能够提供来往新界西北与大屿山最直接的路线,大幅缩短行车时间,并可纾减其他道路网 (包括屯门公路、汀九桥和青马大桥)的交通量。[19]连接路亦成为北大屿山公路以外,通往香港国际机场的替代及紧急通道。[5]
桥梁列表
[编辑]注释
[编辑]参考
[编辑]- ^ 田中賞作品部門受賞一覧:平成9年度. [2021-07-23]. (原始内容存档于2021-08-04).
- ^ 田中賞作品部門受賞一覧:平成21年度. [2021-08-04]. (原始内容存档于2018-09-23).
- ^ 田中賞作品部門受賞一覧:平成10年度. [2021-07-23]. (原始内容存档于2021-08-04).
- ^ Longest bridge span for road and rail traffic. Guinness World Records. [2019-12-27]. (原始内容存档于2021-03-04) (英国英语).
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 香港便覽 - 道路設施 (PDF).
- ^ 機 場 核 心 計 劃. 机场核心计划网页.
- ^ 機 場 鐵 路. 机场核心计划网页.
- ^ 青 嶼 幹 線. 机场核心计划网页.
- ^ 北 大 嶼 山 快 速 公 路. 机场核心计划网页.
- ^ 10.0 10.1 三 號 幹 線 ( 部 分 ). 机场核心计划网页.
- ^ 井水集/二十年太久,只爭朝夕\龍眠山 - 大公報. 香港文汇网 www.wenweipo.com. [2023-08-29].
- ^ 将军澳蓝田隧道料2020年通车 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 《东方日报》 2013年5月10日
- ^ 主要工程 - 將軍澳跨灣連接路. www.cedd.gov.hk. [2023-08-28].
- ^ 西部通道深圳侧接线工程相关手续是否合法. 深圳特区报. 2005年5月13日 [2019年2月9日]. (原始内容存档于2019年2月9日) –通过新浪.
- ^ 港珠澳桥港口岸动工 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 《星岛日报》 2011年12月15日
- ^ 港珠澳大桥终动工[失效链接] 《明报》 2011年12月15日
- ^ 港珠澳桥香港口岸动工 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 《东方日报》 2011年12月15日
- ^ 屯門至赤鱲角連接路. 2021-07-22-. (原始内容存档于2021-07-20).
- ^ 屯門赤鱲角建最長海隧 - 東方日報. orientaldaily.on.cc. [2023-08-28].
- ^ 跨灣連接路.
- ^ Denton-Cox, R. A.; Weir, K. L. TSING YI NORTH BRIDGE: PLANNING AND DESIGN. PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF CIVIL ENGINEERS. Publication of: Telford (Thomas) Limited. 1989-06, 86.
- ^ Denton-Cox, R.A.; Weir, K.L. Tsing Yi North Bridge: planning and design. Proceedings of the Institution of Civil Engineers. June 1989, 86 (3): 471–489.
- ^ Google Inc. 荃灣青荃路 (地图). Google Inc. 2020-05-08 [2020-05-08].
- ^ 合約總值二億 八七年中完成 青衣北橋月底動工 長一點五公里 雙程雙線行車. 大公报. 1984-09-13 (中文(香港)).
- ^ 第4379號公告 - 地政總署 (PDF).
- ^ 26.0 26.1 Radiguet, B.; Funck, P. LE VIADUC DU MASS TRANSIT RAILWAY SUR LE RAMBLER CHANNEL A HONG KONG. Travaux. 1996-12, (726).
- ^ Messier, L. J. LE PONT FERROVIAIRE DU RAMBLER CHANNEL. Travaux. 1996-12, (726).
- ^ 28.0 28.1 Dragages Hong Kong. Dragages Hong Kong. [2023-08-29].
- ^ 29.0 29.1 為配合青嶼幹線通車而實施的交通安排 (16-5-97). 1997-05-16. (原始内容存档于1997-06-17).
- ^ Gammon Construction Limited | 項目詳情. www.gammonconstruction.com. [2023-08-29].