北区 (大阪市)
北区 北区 | |
---|---|
行政区 | |
日文转写 | |
• 日文 | 北区 |
• 平假名 | きたく |
• 罗马字 | Kita-ku |
大阪天满宫(天满天神) | |
北区在大阪府的位置 | |
坐标:34°42′20″N 135°30′36″E / 34.705555555556°N 135.51°E | |
国家 | 日本 |
地方 | 近畿地方 |
都道府县 | 大阪府 |
市 | 大阪市 |
接邻行政区 | 大阪市(西区、淀川区、都岛区、福岛区、中央区) |
面积 | |
• 总计 | 10.33平方公里 |
人口(2017年10月1日) | |
• 总计 | 129,412[1]人 |
• 密度 | 12,564人/平方公里 |
时区 | 日本标准时间(UTC+9) |
区编号 | 27127-6 |
邮递区号 | 〒530-8401 |
区役所地址 | 大阪市北区扇町二丁目1番27号 |
电话号码 | +81-6-6313-9625 |
网站 | 北区役所官方网站 |
北区(日语:北区/きたく Kita ku */?)是日本大阪市24区的其中之一,北侧为淀川,东侧为大川,南侧则是堂岛川与土佐堀川[2]。大阪市主要的商业区梅田及大阪车站位于本区。
该区的中心梅田摩天大楼林立,有多所百货公司和商业设施,为关西重要的商务区。不少公司、报纸媒体、广播电台的总部或关西分公司设置于此处,此外还有许多铁路的终点站集中于此。位于堂岛川与土佐堀川之间的中之岛上有大阪市政府和日本银行大阪支店等许多重要设施。
该区的代表性车站,同时也是大阪市的代表性车站JR大阪站与邻近各民铁的梅田站,是从大阪府内北摄(丰中市、吹田市、茨木市、高槻市等)、兵库县(神户市、阪神间、播磨等),京都府(京都市、长冈京市等)、滋贺县、福井县、石川县、富山县等地来到大阪的终点站。特别是许多兵库县、京都府与滋贺县居民常常利用该车站进行换乘。
区内常住人口约10万人,但工作日白天的人口则约为43万人,相差甚大。虽然由于泡沫经济时代土地价格飞涨导致人口逐渐流出,但近年由于都心回归的影响人口又有所回升。区内角田町的地价为西日本最高。
历史
[编辑]现在的北区南半部在江户时代属于当时的大坂市区大坂三乡,在当时中之岛有许多大名的藏屋敷,堂岛则属于商业区[3];而北半部则属于西成郡,当时多为农村区域,此部分大多也属于幕府直辖的天领或田安德川家的领地。
明治维新后,日本政府在天满地区设立了国家造币局,带动了此地的金属工业发展,而原本位于中之岛各藩的藏屋敷则逐一被改为政府的设施,包括大阪市政府、学校、邮局。而梅田地区则兴建东海道线的铁路车站,也就是现在的大阪车站,使此地成为大阪市对外的主要出入口。
1879年实施郡区町村编制法,南半部原属大阪三乡的区域成立为直接隶属大阪府的北区[4];1889年北区与原本同样隶属大阪府的东区、西区、南区改隶属新设立的大阪市。同时由于实施町村制,现在的北区北半部区域则属于西成郡曾根崎村、北野村、川崎村、丰崎村、鹭洲村、中津村共六个行政区划;前三个村在1897年被并入大阪市,当时连同同时间被并入大阪市的上福岛村、下福岛村、野田村都被划入北区。不过在1925年,原属于上福岛村、下福岛村、野田村的区域被划出新设立为港区和此花区;同时丰崎町、鹭洲町、中津町也被并入大阪市[3],最初是划入东淀川区和西淀川区,在1943年这三个行政区划位于淀川南岸的区域改划入新设立的大淀区。1989年,大阪市再度调整行政区划,将原本的北区与大淀区合并为现在的北区。[4]
20世纪90年代后,茶屋町、西梅田一带经历再开发,建起许多高层建筑。2000年代大阪站周围,2010年代梅田货运站附近的北梅田地区也经历了大规模再开发。虽然很多地区被开发为现代都市,但沿着大川的东部区境附近有日本长度第一的“天神桥筋购物街”,长柄、本庄、中崎町附近也集中有许多古朴的住宅区,仍保留有昭和时代的下町风味。
交通
[编辑]铁路
[编辑]- 西日本旅客铁道(JR西日本)
- 大阪市高速电气轨道(大阪地下铁)
观光景点
[编辑]本地出身名人
[编辑]参考资料
[编辑]相关条目
[编辑]- 大坂三乡
- 东区 (大阪市)、西区 (大阪市)、南区 (大阪市):大阪市成立之初与北区一同存在的其他三个行政区,但东区和西区已合并为中央区,北区已与大淀区合并为新设立的北区,因此现在仅有西区为自1879年延续至今的行政区划。
外部链接
[编辑]- (日语) 大阪市北区公所的Facebook专页
- (日语) 大阪市北区公所的X(前Twitter)账号